日系豪华品牌发力北美国际车展与德系争雄

2013-04-25 行业资讯环球网

　　据美国《汽车新闻》1月19日报道，雷克萨斯和英菲尼迪携新款汽车参加2018年于底特律举行的北美国际车展，有望重振雄风，从其强劲竞争对手宝马、梅赛德斯和奥迪手中夺回被挤占的美国市场份额。

　　随着奥迪和奔驰在美国市场的销量不断扩大，以及美国国产汽车品牌新秀特斯拉的崛起，日本豪华品牌正努力在美国的豪华车市场站稳脚跟。

　　上世纪80年代末，恰逢奥迪深陷质量风波，当时领跑美国汽车市场的奢侈品牌凯迪拉克(美国通用汽车集团旗下)和林肯(美国福特汽车集团旗下)又因缺乏创新销量停滞不前，日系汽车品牌雷克萨斯、英菲尼迪和阿库拉成功地打入了美国市场。

　　现在，美国豪华车市场的结构已经发生了变化，奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯这4个豪华汽车品牌主导了市场。

　　雷克萨斯在此次车展上发布了一款全新概念车LF-1 Limitless，标志着该品牌将把研发重心从传统的大型轿车转到SUV上来。

　　据报道，LF-1配备了时髦的自驾模式，驾驶员可以放心地把手从方向盘上拿开，汽车会根据程序指示自动驾驶。此外，LF-1还展示了一项未来导航技术，该技术能根据驾驶员的驾驶习惯和行车记录自动预测目的地，并为其提供酒店推荐和其他礼宾服务。

　　雷克萨斯美国营销副总裁库珀·埃里克森(Cooper Ericksen)在接受采访时表示，雷克萨斯不是一个赛车品牌，也不是纯电动汽车品牌，这个品牌希望能够建立与客户之间的情感联系。

　　去年，雷克萨斯在美国的销量下滑了7.6%。本田汽车公司旗下的讴歌(Acura)2017年的销量较2016年下降了3.9%。日产汽车旗下的英菲尼迪销量增长了11%，其SUV车型的销量几乎是其他车型销量的2倍，然而，英菲尼迪2017年的总销售量仅为153,415辆，落后于一直在美国市场领跑的一众德国豪华汽车品牌，以及讴歌、雷克萨斯和凯迪拉克。

　　英菲尼迪在此次北美国际车展上推出了一款新型概念车，采用了高效的汽油发动机。虽然这款原型机不是电动的，但它的造型可能会获得那些钟爱特斯拉Model 3的客户的青睐。

　　据报道，在本周的车展上，英菲尼迪的执行设计总监卡里姆·哈比卜表示，汽车的设计者无意模仿特斯拉，也不打算延续之前的奢侈汽车理念，这款汽车并不是已有车型的衍生版本，而是一款全新的进化品。

　　与此同时，特斯拉的Model 3轿车已经收到了超过40万份订单，而其正在解决汽车的生产问题。

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