引领产销新高度上汽大众1800万产量的背后

2013-05-01 行业资讯每日汽车杜余鑫

　　站在1800万辆的新起点，上汽大众不仅成为累计产销最多的汽车公司，且始终引领着行业每一次百万级的突破。1800万产量纪录的背后，上汽大众给行业带来了哪些启示？

　　1月26日，一辆斯柯达全新SUV车型柯珞克正式驶下生产线，又一项行业新纪录就此诞生，上汽大众成为国内首家累计产量突破1800万辆的乘用车企业，成功定格了行业新高度。

　　再把时间倒回到一个月前， 2017年这一年，上汽大众以206.3万辆的年销量，继续卫冕国内乘用车企业销量冠军，实现“200万+”高位再增长。

　　要知道，在“寒流”席卷之下的车市“小年”里，乘用车整体市场增幅不到2%，上汽大众所带来的这份成绩无疑极具提振士气的作用。面对着态势愈发严峻、竞争愈发激烈、消费者选择愈发多元的市场环境，上汽大众成为中国车市“常青树”的秘诀究竟是什么？

　　规模效益加成

　　随着信息传递的日渐发达，消费者越来越懂车，现在更多消费者购车看重的不再是外观，更多的是品牌和品质。品牌怎么来？那就是市场占有率，市场占有率高的品牌，其品牌力自然就高。品质怎么来？这肯定需要技术和销量的沉淀，需要的是强大的研发实力，卓越的质量控制水平，丰富的产品布局，人性化的营销服务体系……只能企业各方面实力齐头并进，才能使上千万量级的产品都可保持优秀的品质。

　　对上汽大众来说，一家车企累计销量突破1800万辆，意味着高度市场占有率和品牌知名度，也意味着企业已经形成了规模经济效益。亮眼的数字背后，如果没有该企业“质”的支撑，很难促成这个“量”的达成，这个“质”不仅是产品层面的，更是企业对市场的洞察能力，以及体系层面的综合实力。

　　产品布局规模化

　　从产品布局来看，上汽大众旗下大众和斯柯达两大品牌的综合实力均不容小觑，涵盖了轿车、SUV、MPV三大细分市场。Polo、桑塔纳、朗逸、帕萨特等，都是各自细分市场的冠军或标杆。

　　值得一提的是，在SUV市场火热的时候，上汽大众洞察到了SUV的先机，先后推出了途观丝绸之路版、全新途观L、途昂、柯迪亚克等适合于不同SUV细分市场的产品，并在很快的时间内挤进市场前列，取得了不错的增量。2017年上汽大众SUV总销量达到46.7万辆，占比22.6%，SUV市场战略布局取得了初步成功。

　　产能部署规模化

　　光有产品布局，如果产量不能及时跟进，则将牵制企业最大限度冲量，这一点包括吉利、传祺等自主品牌，以及东风本田等合资品牌都遭遇到过“幸福的烦劳”，有市无量。上汽大众作为国内领先的汽车公司，早就在产能布局上洞察先机。

　　早在几年前上汽大众已经开展前瞻性规划，着眼产销“200万+”的市场增长需要。在上海安亭工厂的基础上，南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等地的工厂已相继投入使用，为企业产销突破提供坚实的基础，也有效实现了长三角地区的产能联动，进一步涵盖中西部地区。从物流成本、市场反应、区域下沉上，多地的工厂布局都具有先天优势。此外，工厂在建设之初就考虑到了未来发展，以宁波工厂为例，2017年8月宁波工厂二期落成投产，其将大众汽车集团标准化工厂的平面布局镜像复制，年产能从30万扩充至60万，快速实现了工厂扩建和产能提升。

　　同时，上汽大众也严格遵循大众汽车集团和国家各项质量标准，建立起了全过程的质量管理体系，覆盖产品策略、新品开发、生产制造、质量保证等整个产品生命周期，确保每个工厂出产的产品都具有稳定统一的高品质。