竺延风：30万产销规模是自主品牌生存底线

　　2016年，甚至包括2017年一季度，东风汽车公司都取得了看上去不错的成绩。去年，东风公司销售汽车427.7万辆、终端零售达到431.4万辆，均取得两位数增幅，状态良好。更重要的是，全年东风自主品牌汽车销售137.7万辆，同比增长13%；其中，自主乘用车全年实现销量89.6万辆、同比增长14.7%。

　　对于东风汽车公司来说，这样的成绩是“十三五”的一个良好开局，然而，坊间对东风汽车公司历来发展的评价并非完全正面，尤其是自主板块、诟病不少。未来几年，东风汽车公司的发展能否打破“成见”？上海车展前的媒体沟通会上，东风汽车公司新领导班子以及各业务版块主要负责人悉数出席，总结过去、剖析当下、展望未来。

　　强化自主意识

　　今年上海车展，东风汽车公司以东风风神AX4、东风风行景逸X6、东风风度MX3、东风风光580智尚版4款自主品牌首发车型为核心，展出了旗下自主品牌24款整车、3款关键动力总成，2450㎡的展台没有任何合资品牌产品，东风自主意识再一次强化。

　　在目前的国内汽车市场上，私营企业或地方国企的自主品牌发展势头已完全压过央企。现如今，东风汽车公司自主品牌仍然以东风风神、东风风行、东风风光、东风风度四大品牌为主。在这些品牌中，有的起步较晚，市场留下的“窗口期”已然不多。

　　“现在应该在30万辆左右，这是生存的一个底线，”谈及当下自主品牌存活的标准，竺延风结合市场发展状况分析指出：“从东风来讲，我还是很有信心，我们到2019年，很多方面都会取得突破。”

　　竺延风介绍，目前的四个品牌仍然是相对的独立发展，有些技术平台还没有完全通用化。在他看来，四大品牌的“合并”是由市场驱动的，“如果市场驱动导向使企业当中的网络生存和产品生存无法延续下去，它必然走向整合”，这需要市场的自然的力量，而不是靠主观的理想化的人为力量一蹴而就。

　　从四大品牌的“互动”来看，东风正在利用市场力量促进四大品牌形成合力。“在工艺方面、材料采购方面，和大量的零部件体系方面，都已经开始在整合，而且也有不少的交流。”竺延风说道：“比如我们最近共同搞的一个电动车，集团在主导，技术力量和工程力量都是各个板块调动。”

　　深化“大协同”

　　从“十二五”的合资与自主协同发展，到如今的自主与自主协同发展，再到东风与国内其他企业合作、谋求“协同”，东风汽车公司的“大协同”正不断开放、深化。

　　内部协同方面，东风汽车十三家公司之间的研发，无论是整个平台还是动力总成，有很多的成果。“近期一批发动机即将上市，东风自主的发动机在其他几个方面也在推动，发动机在集团放在柳州生产，但是柳州生产以后是全集团用。”竺延风介绍：“另外还有一个乘用车方面的生产协同，与此同时，采购协同、人力资源协同等也在进一步推进。”

　　外部“协同”方面，以东风与一汽合作为例，双方将成立“前瞻共性技术创新中心”，在燃料汽车、智能网联、自动驾驶与轻量化方面进行联合研发。对此，竺延风表示：“这个主要是把社会上的各种资源都能够充分的利用起来，不仅仅是一汽和东风两者之间。”

　　目前，双方合作正在稳步推进，并确立了共建指导方针。“双方互通有无已经开始，”竺延风在采访中透露：“比如说低扭矩变速箱，东风有很好的基础，已经具备一定的条件，制造能力和匹配能力，这也不光给一汽，实际上行业里我们跟上汽也有交流，也在提供这个变速箱。”

　　显然，东风正通过协同发展、资源互换，为行业带来更多成规模、有体系、有长远循环能力的产品，包括变速箱、发动机等。在竺延风看来，协同是东风最大的优势，必须在这方面做更好的降低成本、聚集资源、履行社会责任，“东风有很多的板块，也必须加强集团的管控，协同才能获得更好的发展。”

　　把握造车新趋势

　　今年的上海车展，包括蔚来汽车在内的一些新品牌开始参展，“互联网汽车”不再遥远，汽车行业正在在发生巨变。在新一轮竞争面前，竺延风并不完全同意“颠覆”一说，并对东风充满信心。

　　显然，面对互联网、电动化、自动化的造车趋势，东风汽车公司有自己的思考、也有准备。“把手机的功能全部映射到汽车的屏幕上去，这个还不能完全叫互联网汽车，”竺延风在接受汽车头条APP采访时表示：“以汽车产品平台或者产品数据为基础的后台数据服务支撑体系和现在的互联网设备相结合，这个才是。”

　　在东风公司总经理、党委副书记李绍烛看来，现在人的移动、出行出现了很多新的变化和新的模式，但是车还是在。正因如此，东风汽车从传统车延伸，一直在关注汽车技术的革新。

　　一是重视环保要求，除了排放之外，东风对生产、原材料输送，包括生产场地的环保要求等都在重视。第二是新能源技术，新能源技术和环保技术相辅相成。第三是智能网联、IT技术，包括无人驾驶。“无人驾驶是一个终极目标，但是从智能这个技术来讲，还要一步一步往前走。”李绍烛说道：“先把你的脚解放出来，然后把手解放出来，再把眼睛解放出来，把脑袋解放出来，最后可以让你在车上睡觉，实际上是一个智能化过程。”

　　2017年被东风汽车公司看做实现“十三五”目标的深化年，基于过去一年的内外合作与协同，东风汽车公司在体制机制上的创新与突破为接下来的发展积累了宝贵经验。结合对自主品牌的思考、对“大协同”的深化、对未来趋势的把握，东风汽车或将一步一步迈向新台阶、彻底摆脱“成见”，正如竺延风所说，“多给东风体制机制改革一点阳光，我们一定会更加灿烂。”

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