风神1月销量再现骤增 AX7贡献半壁江山

　　近日，有媒体从东风风神官方获悉，风神2018年1月销量达16763辆，环比去年12月增长56.9%。此外，东风风神主力车型AX7在1月售出8612台，环比增长100%，且在品牌总销量中占比过半。

　　对于东风风神开年销量骤增的情形似乎有些似曾相识。2017年1月，东风风神的月度销量高达2.3万辆，环比2016年12月增长43%，月销量占全年12.5万辆的18.4%，而AX7的月销也是飙升至1.27万，环比增长达到令人咋舌的164%，月销量更是占全年3.89万销量的3成有余。但从2月开始，无论是品牌还是AX7的销量都出现了骤跌，并在此后的10个月中呈现相对平稳的态势，品牌月销最多也不过1.3万辆，而最少的7月只有0.61万辆，还不足1月的三成。回溯2015年和2016年，东风风神同样有着“开挂”的一月份，1.5万和2.01万的销量相比其它月份也是遥遥领先。

　　东风风神2015、2016、2017月度销量走势

　　由此来看，东风风神在开年之际取得开门红已成惯例，但在2017年，这样样的开门红似乎并没有给东风风神带来一个满意的年度销售成绩。

　　2017年，东风风神的总销量为12.5万，同比2016年的15万辆下降了约16.7%，距离20万以上的年度销量目标还有着相当大的距离。而在2017年目标完成度将过6成的形势下，东风风神依旧将2018年的销量目标定在了20万，想要达标，对于风神的2018来说并非易事。

　　在今年年初的东风风神媒体沟通会上，东风乘用车公司副总经理李炜为旗下明星车型AX7定下了年销10万的目标，占品牌年度销量目标的50%，而从刚刚公布的1月销量来看，AX7初步完成了这个重任。但50%这个有些夸张的比重相比2017年的 31%，有了大幅度的提升，AX7能否全年都保持1月的活力和强势将成为风神能否完成今年年销目标的关键所在。

　　此外，从之前公布的新车计划来看，东风风神将在2018年推出2款新车，分别是一款代号为X37的全新中型SUV车型和一款纯电动版SUV车型AX5-EV。

　　此前曝光的代号X37新车谍照

　　2017年上海车展发布的AX5-EV

　　自主品牌中型及中大型SUV是近年来上升势头相当迅猛的细分市场，像传祺GS8、东风风光580、众泰T700等诸多又大又便宜的产品在市场表现上都非常可观，如果风神的新车能够呈现出有竞争力的产品属性，相信会大有作为。

　　可即便如此，对于东风风神而言，只有两款新车的2018年着实难称产品大年，而企业在渠道和品牌方面的建设或将弥补在产品上的不足。

　　2018年，东风风神将发挥重点城市辐射作用，带动所在省份发展成为重点省份。到2020年，东风风神将建成400家一级经销商及1000家二级经销商，并聚焦重点市场和空白区域，向三四五线市场快速下沉。此外，东风风神还将努力实现品牌向上，推出悦YUE计划，向Young年轻化、Unique独特性以及Experience用户体验三大方向进行发力。

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