幻想向现实跃迁 汽车能源未来谁主宰?
我们都很清楚,地球上的化石能源终有枯竭的一天。孟子也有云“生于忧患,死于安乐”,面对未来必将到来的危机,人类也做出了许多颇有成效的努力。像今天跑满全国各大城市的纯电动汽车,就已经完全摆脱了对传统能源的依赖,这一变革无疑是成功的。不过,技术革新所带来的效率提升也是非常显著的,我们目前还不应该仅仅满足于纯电动车,任何新技术的普及与推广,都有可能改变现在的产业格局。
“只要有光,车就能走”、“只要有风,车照样开”、“什么都不用加,这辆车就能开一辈子”。这些似乎只能在科幻小说里出现的场景,正在逐渐地走进我们的现实世界。本文介绍四种未来能源,你们猜未来的汽车将会是哪一种能源来主宰呢?
能源类型:氢燃料
车型:现代NEXO
续航里程:609km
NEXO采用流动造型,以凸显其无污染特质的清洁设计理念。全车多处进行了空气动力学优化,D柱采用了立体设计,内部拥有风道,可以对侧面的空气进行引流,从而降低空气阻力。
NEXO设计了三个大小不一的储氢罐,总容量达到了156L,续航里程也达到了609km。并联排列在后部和车尾的储氢罐,对车内空间也几乎没有影响。
内饰与外观设计一脉相承,整体设计为“桥”式造型。冷色调凸显出较强的科技感。材质方面则使用了大量生物材料和环保材料。
NEXO搭载的电机最大输出功率为113kW(154Ps),最高时速可达到179km/h。在700bar加氢压力下,5min即可将氢燃料完全加满。实测续航里程达到了609km。
能源类型:氢燃料
车型:本田CLARITY
续航里程:589km
CLARITY的外形设计夸张而个性,前脸两侧大灯与中央的格栅通过狭长的镀铬饰条相连,大灯采用了LED光源,两侧还设有“L”形的LED光带。
CLARITY内饰采用双色拼接,搭配金属拉丝面板等多种材质,提升内饰质感。中控台配备悬浮式显示屏,下方配以按键式换挡机构,科技感十足。
CLARITY的电池组位于座舱地板下方,它拥有一个体积较大的储氢罐,位于后排座椅的后方。
CLARITY所搭载的电机最大功率为130kW(177Ps),加氢时间约为3min,续航里程可以达到589km。
小结:氢燃料汽车是以氢为主要能源对车进行驱动,排放物仅为清洁的水。氢燃料也是本文所介绍的未来能源当中与现实最为接近的。目前,丰田、本田、现代三家车企均有氢燃料汽车的量产车型。可见该技术的成熟度已经达到了一定的高度。
能源类型:太阳能
续航里程:根据电池容量和天气决定
太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车,从某种意义上讲,太阳能汽车也是电动汽车的一种,所不同的是电动汽车的蓄电池靠工业电网充电,而太阳能汽车是用太阳能电池充电。
太阳能汽车不需要发动机、底盘、变速箱等构件,而是由电池板、储电器和电机组成。太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能,电能会在蓄电池中存起,用来驱动汽车的电动机。
由于光伏电池板造价昂贵,加之蓄电池容量和天气的限制,使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制,不利于推广。
能源类型:风能
车型:风之探索者轻量级电动车
续航里程:5000km
这辆名为“风之探索者”的轻量级电动车,不仅使用了风力发电机供能,还使用了风筝。不耗费一点燃料行驶了近5000km。
“风之探索者”是以电动车为原型制造的,包括电池在内重200kg。它主要是以铝为框架,用碳纤维组成,并使用运动自行车的轮胎以减少滚动阻力。
该车的驾驶舱内配有风向计以及速度计,其最高时速可以超过200km/h。由于该车的风帆设计受到风向和风速的影响很大,所以该车的娱乐性大于实用性,主要用于在荒漠中飙车游玩。
能源类型:核动力
车型:凯迪拉克概念车WTF
续航里程:10000km
WTF概念车采用了多层设计的灯光照明,4个大车轮里面有6个独立的小车轮,据其负责人所述,这款车可以跑上一百年不用修。
“钍”是核能发电的燃料之一,与“铀”相比藏量丰富状态稳定,只要经过加热就可以生成高热能,美国有研究人员成功的利用激光加热“钍”,生成电力驱动迷你涡轮,制造出超强发电机。
WTF概念车的两个后轮之间有一个微型钍元素核反应堆,利用“钍”做为汽车能源,仅需8g就相当于加了230000L的油,几乎等于一辈子加一次,就不需再补充。
编辑总结:对有限的化石燃料的过度依赖和对环境造成的污染,是不符合人类可持续发展的。所以对新型清洁能源的探索就变得至关重要了,无论本文所介绍的新能源距离现实有多么的远,我们对未来的好奇与尝试不能停止。说不定在未来的某一天,今天的天方夜谭就会变成那时的常态。
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