消费升级大背景下哈弗H4如何求同存异？

2013-06-04 行业资讯每日汽车林嘉浩

　　哈弗H4作为哈弗品牌消费升级的代表作，产品力上没有明显的短板，但如何与哈弗现有家族中求同存异，或将成为其能否成功的关键因素。

　　在2017年广州车展期间，长城汽车在推出哈弗H6 1.5T车型的同时，也出乎意料得亮相了全新哈弗H4车型，虽然其不是长城汽车广州车展上的重头戏，但哈弗H4的推出也引起了不少媒体和市场的关注。

　　今年3月14日，哈弗旗下全新车型哈弗H4在抚仙湖举办了媒体抢先试驾会，而在这次试驾活动中，哈弗H4也终于揭开了神秘的面纱。

　　作为哈弗品牌旗下全新车型，哈弗H4的出现补齐了哈弗H2与哈弗H6之间产品空隙，从H1~H9，从小型SUV至大型硬派越野，也让其成为了哈弗完善产品矩阵的最后一片拼图。

　　为何哈弗选择在今年3月推出这最后一块拼图？其实哈弗品牌一直希望能够有多款车型共同发力，来维持哈弗品牌在SUV市场的领导地位，哈弗H6作为哈弗旗下最畅销的车型已经成为了一个独立的IP，而曾经被认作是第二销量支柱的哈弗H2却在2017年发挥失常。

　　从多月销量稳定突破2万辆到2017年的销量起伏不定以及现在的状态，哈弗H2的表现背后折射出的是小型SUV市场的困局。在前几年小型SUV的高速增长推动了SUV市场的超高速发展，而到了2017年，小型SUV市场的增速下滑，甚至同比下跌直接导致了整个SUV市场的增速放缓。根据乘联会数据显示，2017年中国狭义乘用车小型SUV销量为2,421,346辆，较2016年2,434,597辆同比下滑约0.54%。

　　但在小型SUV市场下滑的同时，宝骏510等小型SUV产品销售却异常火爆，更加反映出了小型SUV市场已经逐渐走向成熟和理性，从粗狂到精品，从之前的爆发性增长到现在的选择性增长，消费升级已经成为了必然趋势，这也是哈弗H4诞生的初衷。

　　为了迎合消费升级带来的改变，哈弗自身也在不断做着新的尝试。这次哈弗H4发布的两个版本车型的车身尺寸略有不同，长度上蓝标车型比红标短了10mm，红标车型尺寸为4420mm×1845mm×1695mm，轴距为2660mm，仅仅比哈弗H6短了20mm。也就是说在这一级别，哈弗H4依旧想利用大空间作为卖点。

　　但仅仅只有空间显然是不够的，哈弗H4的动力系统也是其特点之一。哈弗H4搭载两套动力系统，两款发动机分别为1.3GDIT/1.5GDIT，其中1.3GDIT发动机最大功率分别为139马力，峰值扭矩235N·m。1.5GDIT发动机最大功率169马力，最大扭矩285N·m。其中1.5T车型搭配的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，而目前1.3T车型依旧搭配的是格特拉克7速变速箱。

　　这并不是长城汽车第一次使用这样的动力搭配，在全新哈弗H6 1.5T车型上就已经使用了这样的动力搭配，不过值得一提的是在这次哈弗H4上全新自主研发的4B15发动机与长城自主研发的7速双离合之间的匹配更上了一个档次。

　　无论是加挡的平顺性还是动力输出都有了更高的提升，在120公里/小时的高速巡航中，哈弗H4的巡航转速仅为2100转，相对于同级别的车型来说具有一定燃油经济性的优势。可以见得长城汽车在最关键的动力调教上已经有所进步。

　　由此我们也可以预见随着长城汽车在动力匹配调教上越来越成熟，未来长城自主研发的双离合变速器也将同步到更多的长城SUV中，这对于长城汽车来说又能在成本上有所降低，对于长城汽车整体利润的提升又能起到很大的作用。

　　而在当下中国SUV市场，颜值的地位更是不言而喻，而哈弗也在不断更具市场调整自己的产品。哈弗H4红标和蓝标版外观上的差异同样秉承了H6上两版本的大致设计。红标版本采用U形家族前脸设计，同时尾部造型整体上扬，更加沉稳。蓝标版本则更加运动与年轻，前脸造型为六边形设计，横向中网贯穿至两侧大灯，进气格栅的恰当比例背后可以看出长城汽车设计部门背后的努力。

　　不过哈弗H4更需要注意的是如何在细分市场中求同存异，形成差异化。之前宝骏510的推出让宝骏560彻底被市场所边缘化，艾瑞泽5的推出让艾瑞泽7销量直线下滑，对于哈弗H4来说，如何避免同门的竞争成为其能否真正成为哈弗汽车销量支柱的关键。