凯迪拉克内饰了解一下竟比德系还好？

2013-06-10 行业资讯凤凰网汽车综合报道

　　豪华的定义在当下有无数种解释，特别是在汽车上，德系、英系、法系、日系、美系各自都有着鲜明的特点，在这其中美系豪华在近些年里经历了自我革新，无论是凯迪拉克还是同在密歇根州的老乡都形成了“新美式豪华”，相比更加深入人心的德系豪华感来说，更加强调风尚和格调。

　　所以，当凯迪拉克的设计师在以“新中产”人群的状态与思想作为样本时，产出了十分符合潜在客户的设计风格，并确立了以质感诠释这种美式豪华的理念，不仅一改人们思维里对美系车粗放的印象，更在整体选材和工艺上有超越德系高档车的实力。

　　以凯迪拉克CT6为例，大胆前瞻的设计语言下面是扎实的工艺，内饰设计的每一个细节，通过严选真材实料、精湛的制作工艺，以及严格的质量控制与供应商甄选标准，带来精致、格调、宽适的内部设计，全面展示凯迪拉克独树一帜的“新豪华”风范。

　　所谓“大胆前瞻”，更多体现在新美式豪华没有历史包袱的设计传承，比如内饰颜色、材质、形状搭配的多样化，并人性化的结合触感、自然独特的气味与精巧的裁剪和缝制技术、精确的对比拼接融为一体，为车主营造了更加奢享舒适的车内氛围。

　　内饰材质的“不惜工本”也是美系车的优秀传统，像CT6车内就由顶级Opus牛皮、高档实木、碳纤维等顶级材质构成，通过精巧的搭配从座椅、门饰到中控台皆能感受到不同材质的独特质感。

　　而近年来凯迪拉克车内的工艺也明显处于美系车的顶级水准，新引入的激光切割和3D打印，令每一种材质的每一个比例和角度都能实现机械制造的精确性；而新的贴面技术，可以将高品质的软硬材质进行无缝拼接，让每一个细节都更加精致。

　　一台高档车，其实际服役期要比中低档车更加久远，所以这些高级材质是否耐用也是一个重要课题。所以通用汽车材料试验与工程团队通过一连串的实验，帮助车辆提高地毯，座椅皮料和布料，木饰与金属饰板，塑料与其他材料的耐久性，防止开裂、褪色，变色以及过早氧化等。

　　优质的供应商能合作一百年

　　车企的努力大家都看得到，但实际上供应商所提供的材料本身也对品质起到了根本的作用。

　　以Eagle为例，这家全球最大的汽车真皮供应商已经为通用汽车提供了接近100年的真皮，曾为第一款凯迪拉克Ville轿跑配备了枪灰色真皮内饰，直到现在其独有的Opus真皮依然会被凯迪拉克选用。

　　而随着铝材、碳纤维、合成材质在豪华车内的流行，Novem也成为了凯迪拉克的合作伙伴，这家公司主要为高端车型提供领先的车内材质。

　　相比真皮和实木，现代创新材质的工艺更加复杂，特别是要满足部分夸张造型的内饰部件，就需要Novem以极为精湛的工艺加工成型，其精度和品质也需要与整车共同进步，才能一起与凯迪拉克实现“以质感诠释美式豪华”。

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