小编荐车：2018北京国际车展了解一下
转眼间就到了四月份，在本月可谓是汽车圈最为热闹的一月。第十五届北京国际汽车展览会即将开幕，意味着又到了汽车编辑跑展馆（拍车模）、刷夜撸稿（吃大肉串儿）的时间。虽然累点，但依旧抵挡不了那些“王炸”新车所带来的诱惑。那么，在本届北京车展又有哪些刷新世界观的新车呢？车质网编辑对其进行了汇总，下面就有请啊丰、啊贾、啊凡等种子选手发言。
李丰：不爱出差爱做饭的天蝎男
推荐车型1：Mission E Cross Turismo
推荐理由：新车是基于Mission E电动跑车的设计理念开发而成，输出功率达440kW(600hp)，百公里加速仅需不到3.5秒。Mission E Cross Turismo兼具典型的保时捷跑车设计和越野性能，是一款集电动驱动装置等诸多概念于一身的跨界车型，其续航里程超过500km。凭借其800V的高压快充模式，仅需15分钟即可充入续航约400km的电能。除此之外，该车还可进行感应充电、通过充电盒或保时捷住宅能源管理系统进行充电。
Mission E Cross Turismo外观具有鲜明的保时捷设计特征，典型的保时捷四点式日间行车灯采用了窄幅三维玻璃元素设计，嵌入到四个浮动式灯翼后，它们还发挥着四点式转向灯的作用。新车配备了275/40R20的轮胎与包裹蓝色的五辐轮毂，每个车轴上的电机提供四轮驱动需要的590马力以及扭矩矢量能力。
Mission E Cross Turismo的内饰设计采用极简设计风格，三块不同的液晶屏组成了整个中控区域，其中液晶仪表盘显示内容还可实现人眼追踪功能，随着驾驶员视线的左右移动而更改显示角度。同时，方向盘右侧的水平条状中控屏还支持手势控制。
动力方面，新车搭载双电机，最大功率600马力（440kW），0-100km/h的加速时间3.5秒，并可以连续进行多次加速起步，而且性能不会降低。
尽管Mission E Cross Turismo目前是以概念车身份登场，但似乎已经做好了量产的准备。正如保时捷首席执行官Oliver Blume所言，Mission E Cross Turismo是对保时捷眼中未来全电动时代的一种诠释，它将运动性和日常使用以独特的形式完美融合，兼顾高速行驶和快速充电，出色的性能表现经久不衰。
推荐车型2：奥迪全新Q5L
推荐理由：2018年3月，全新国产Q5L在一汽奥迪Q工厂建成仪式上提前亮相。外观设计延续了海外版车型的设计风格，长宽高和轴距分别达到了4765/1893/1659/2908mm。与标轴版Q5相比，新车的轴距加长了88mm。
全新Q5L两侧大灯组采用了全新设计，同时将提供氙气、LED以及矩阵式LED三种光源可选，点亮效果霸气十足。保险杠两侧采用了大面积进气口设计，对于营造整车的运动感贡献颇多。此外，新车尾灯组全部采用LED光源，当夜晚点亮时，视觉效果更为突出。
全新Q5L内饰设计以黑色调为主，相比老款车型更加简约，最新样式的平底多功能方向盘自带运动特质，12.3英寸全液晶仪表盘集成了多媒体、导航以及行车电脑显示等功能。另外，新车采用了与A4L相同的电子档杆，并加入了全新的MMI touch触摸板。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供高/低功率可选，前者最大功率185kW（251PS），后者最大功率140kW（190PS），传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配有quattro四驱系统。需要说明的是，全新Q5L舍弃了托森纯机械式中央差速器，而采用了电控式多片离合器式中央差速器，扭矩分配方式从扭矩机械感应换成了电子控制。简单来说，奥迪Q5由原来的全时四驱现在变成了适时四驱，国内消费者是否能为此买账，目前还不太好说，但从国外的反馈来看，接受度还算不错。
随着国内豪华品牌SUV竞争日趋白热化，随着时间的流逝，竞争对手相继换代，迟迟未能换代的奥迪Q5竞争力也有所下降。自2016年巴黎车展新一代奥迪Q5亮相至今，时隔1年半国产车型才终于揭开面纱，虽然等待的时间略长，但现在看来是值得的。今年的北京车展上，一汽大众奥迪全新Q5L将迎来首秀，新车采用与全新Q7相同的MLB Evo平台打造，使得新车不仅在空间上有了极大的提升，最新的VirtualCockpit液晶智能中控系统也彰显奥迪品牌一贯的科技属性。
安涛：不像狮子座的狮子座大叔
推荐车型1：BYTON Concept
拜腾首款纯电动SUV车型BYTON Concept于今年4月份的北京车展亮相，该车将是在亚洲的首次亮相。此外，拜腾还计划在今年年中发布第二款豪华中型轿车产品，下半年将在中国开设第一家品牌店。
推荐理由：为何要关注这样一家不被人熟知甚至说陌生的汽车品牌？原因不仅仅是这款概念车仪表台采用了一米多长的“全面屏”，也不在于这个听起来很洋气的品牌产地在南京，主要在于创建这一品牌的两名外国的人身很特殊。拜腾汽车的两位掌门人戴雷和毕福康，前者曾任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁、英菲尼迪中国事业部总经理，后者则是服务BMW集团20多年的一个博士。
这二位的能力自然不必多说，凭借他们的号召力拜腾汽车还强势挖角了三名重量级选手加盟，他们分别是：前雷诺运动性能车部门的首席工程师DavidTwohig、原高盛中国投资银行部董事总经理成长青以及前本田美国公司首席工程师陈翰礼。那么，这么多业内精英凑在一起后究竟能搞出多大的事情来呢？！相信在此次北京车展上会一见分晓。
推荐车型2：红旗H5
推荐理由：在2018新年伊始之际，“新红旗让梦想成真”——中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂隆重举行。在此盛会之际，红旗品牌对外发布了全新战略及新红旗全新造型理念。徐留平先生对于红旗品牌全新设计理念及战略思想，给出了“新高尚、新精致、新情怀”的高度概括。
相关领导在此次发布会上宣布，红旗品牌未来将旗下产品扩充至L、S、H、Q四大系列，其中涵盖了新高尚红旗至尊车、新高尚红旗轿跑车、新高尚红旗主流车、新高尚红旗商务出行车。而即将在2018年北京车展上市的红旗H5，则成为这一计划的“排头兵”，率先发力于新高尚主流车领域。而作为响应国家号召“让更多中国人坐上红旗轿车”的一款重要产品，红旗H5的最终定价如何，也将成为本届北京车展关注的重点之一。
贾冀鸥：文邹邹的顾家小暖男
推荐车型1：雷克萨斯UX
推荐理由：豪华品牌在经历了一番中型SUV车型的较量后，最近又开始把目光转向了更为亲民的紧凑型SUV市场。雷克萨斯近期也推出了旗下该级别市场的重磅新车UX，这是第一款采用了全新GA-C全球架构平台的车型，在车身刚性方面有着更好的表现。
新车在设计方面依旧秉承了雷克萨斯一贯的家族式特点，纺锤型的中网以及F型的LED日间行车灯清晰可见。只是较NX车型相比在设计上更趋向于成熟，比如此前被诟病的分体式大灯被集成至大灯组内，整体感更强，也更为协调。
而对于雷克萨斯来说，一直未采用本土化生产，高昂的售价似乎应该会使其边缘化，但从实际销量来看，却一直保持着稳重有升的态势，足以可见雷克萨斯的品牌定位已经被消费者所接受。然而因为售价的问题，一部分预算并不充足的消费者被无情的阻挡在门外，此次即将在国内上市的UX则有可能很好解决这个问题，喜欢雷克萨斯品质的消费者不妨多等一等，相信这款跨界紧凑型SUV不会令大家失望。
推荐车型2：宝马X2
推荐理由：就如上述所说，豪华紧凑型SUV市场如火如荼，更多细分车型的出现证明了这片市场的火爆程度。宝马X2作为X1车型的轿跑版本，除了迎合SUV市场的需求外，更是对宝马品牌运动元素的完美诠释。
虽然宝马X1和X2同样都出自UKL前驱平台，但前者偏向舒适，更适合家用，而后者则更偏向运动，两者鲜明的外观差异并不会使消费者纠结。侧面的腰线呈现出前低后高的视觉效果，宝马车型经典的霍氏弯角处加入了“蓝天白云”LOGO，这是对BMW 2000CS和BMW 3.0CSL等经典车的致敬之举。
纵观豪华品牌紧凑型轿跑SUV这个细分市场，其对手并不算多，除了老对手奔驰GLA和英菲尼迪QX30以外，还有上文提到的新晋选手雷克萨斯UX，所以突出运动的宝马X2脱颖而出并不意外。只是作为一款定位小众的车型，宝马X2很有可能会采用进口的方式来到国内，所以最终定价也可能会与同为宝马旗下的X4与X6车型类似不会过于亲民，当然在这个豪华品牌越发普及的时代，为小众和个性买单这件事似乎也变得并不太难理解。
赵旋丞：怎么吃都不胖的汽车圈最瘦小编
推荐车型1：上汽大众-朗逸
推荐理由：在中国，上汽大众朗逸绝对是家喻户晓的车型，曾蝉联轿车销量榜首，称之为“神车”一点儿也不过分。现款朗逸服役数年之久，已经到了换代的年纪。就在近日，全新大众朗逸申报图以及路试谍照频繁被曝出，而距离北京车展还有不到一个月的时间，所以新车很有可能在北京车展亮相或上市。届时，全新大众朗逸将续写销量神话。或许你会问了“真有那么神吗”？下面我简单为你介绍下全新大众朗逸。
虽然现款大众朗逸为中国销量神车，但老旧的PQ35平台常被人吐槽，而全新朗逸采用了大众最新的MQB平台，也就是说与高尔夫、速腾等一系列车型共享平台。而由于平台更换，车身尺寸也有所改变，据悉新车长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型全方位加长，并且超越了现款速腾。惊不惊喜？意不意外？
外观方面有所变化，前脸设计与大众Arteon非常相似，而尾部则是浓郁的大众风格设计。内饰则一改百年不变的造型，将中控屏移至上方，空调出风口移至下方。动力也将会搭载新的1.2T、1.4T和1.5L发动机。上汽大众朗逸热销的原因，归根结底还是售价实惠，全新大众朗逸若将售价与现款车型相差无几，我想销量神话无疑是它。
推荐车型2：捷豹-E-PACE
推荐理由：豪华品牌中，BBA已成为三足鼎立之势，而捷豹一直想挤进这一梯队当中。在还未推出F-PACE时，仅靠轿车来竞争的它，显然不是明智之举，而当F-PACE推出后，销量一路飙升，虽然与BBA相差甚远，但已经在快速追赶当中。品尝到甜头之后，捷豹又把目标放在了紧凑级SUV市场，E-PACE便出现在人们视野当中。
从近期国内谍照来看，E-PACE拥有着浓厚的家族风格，前大灯与尾灯都十分细长，前进气格栅与两侧进气口面积都非常大，营造出运动气息。不过，从车尾来看，新车并没有标明“奇瑞捷豹路虎”标识，所以未来是国产还是进口方式入华尚未得知。车身尺寸方面，作为参考，海外版E-PACE长宽高分别为4395/1984/1649mm，轴距为2681mm。
内饰方面很有意思，新车更像是F-PACE与F-TYPE的结合体，方向盘与中控台为F-PACE，而挡把设计则是F-TYPE。个人来看，捷豹把E-PACE放入中国市场还是比较明智的，因为紧凑级SUV市场要比中型SUV市场份额要更大，更走量，再加上捷豹品牌调性，相信很多人会为其买单。
马一凡：不爱吃饭爱吃零食的胖小编
推荐车型1：WEY P8
推荐理由：作为WEY品牌旗下首款新能源SUV车型，“P8”已相继在2017年的法兰克福与广州车展上亮相。该车的外观设计与现款VV7车型颇为相似，夸张的大嘴状格栅，以及纵向分布的日间行车灯沿袭了该品牌设计风格，除了让人惊艳的外观，车内的高科技配置更可谓不胜枚举。而在本届北京车展上，该车将揭开它最神秘的面纱——售价区间，想必这也是各位看官迫切关注的。
对于处在高速发展阶段的新能源车市场，WEYP8的到来无疑是一枚重磅炸弹，不仅如此，WEY品牌正向研发的首个新能源车型模块化平台Pi4，也与P8一同浮出水面。除了采用更加先进的串并联结构，还借助后桥电机实现了四轮驱动，并可搭载长城主研发的多款动力总成。由此可见，WEYP8不仅是一款重磅的新能源车型，更是该品牌布局新能源车领域的开山之作。
推荐车型2：全新Jeep牧马人
推荐理由：一直以来，Jeep牧马人在硬派SUV领域中，占据着不可替代的地位，无论你是否热衷越野，牧马人的名字都堪称如雷贯耳。而即将于2018北京车展上市的全新一代Jeep牧马人，除了沿袭前辈的硬汉风格外，细节方面还进行了大幅优化，提升整车精致感之余，更降低了车辆风阻系数。重点在于，较之老款车型，全新一代牧马人针对舒适性方面也进行了不小升级，以满足不同用户的需求。
作为一款硬派越野车，接近角和离去角等“硬参数”的提升，无疑是新车的抢眼之处，搭配实力超群的四驱系统更为其增色不少。然而，在节能减排的大趋势下，牧马人也不得不向市场妥协，而先期引入国内的车型或均搭载全新2.0T发动机，好在从数值来看其实力已超过3.6升自然吸气版本，传动系统更新为采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱。
李健利：偏爱法系不客观的小编
推荐车型1：标致508
推荐理由：全新标致508的海外亮相可谓是技惊四座，无论是无框车门的设计还是轿跑溜背的定位，都让众多法系拥趸难以平复内心的激动心情（包括我）。然而，法国人的脑回路你永远不知道是怎么回事儿，据现有消息显示，全新标致508虽然会国产上市，但是上述提到的无框车门以及溜背设计，恐怕都无缘与国内消费者见面了。
法系车被冠以“个性”标签不知是从何而起，但不管怎么说，在国内市场中“个性”的定位，带来的还真就是不那么积极的影响。所以在全新标致508海外亮相的时候，即便是一阵喧闹，主流风向都说标致这次是把“个性”又玩到了极致，看似前景不错，但我却并不看好，因为这种叫好不叫座的场面总是觉得似曾相识。“个性≈小众≈非主流≈不入流”，这也不免为全新标致508在国内市场的表现蒙上了一层阴影。
壮志未酬身先死，这肯定不是标致希望看到的，于是接下来的这个举动，我想肯定是闪了所有人的腰（同样包括我）。国产标致508将不会采用无框车门以及溜背的设计，活脱脱把个性十足的中级轿跑又强行拉回到了主流定位，最多也只是会保留点小个性而已。
轴距的加长无疑是在中国打拼多年而领悟到的真谛，动力总成经过这么多年的耕耘也颇具竞争力，8AT的升级更是再无短板。忽然间发现，原来全新标致508居然是这么一个靠谱的车，让人很难从原有的角度挑出它的毛病，这也让我十分期待它未来的市场表现，成功皆大欢喜，如果还是一蹶不振，那真的只能说是玄学问题。
推荐车型2：大众Arteon
推荐理由：作为国产大众CC的继任者，Arteon亮相之初就自带光环，大众CC被誉为最美大众，很明显是外观设计得到了一致的认可，而Arteon就目前来看，外观依然还是它的核心竞争力。
即便是有着之前CC的“预防针”，可如今真看到继任者却还是会不免感叹，果然漂亮！其实相对于外观，我更期待它未来的市场定位以及价格选择，因为对于大众来说，Arteon更像是一个用来打破品牌形象和固有认知的“个性”产品，对其销量的表现明显不在首要考虑范围内。
根据目前国外Arteon的定位来看，它绝对算不上是个接地气的车型，售价也难言亲民，我相信对于其未来在国内的情况，这应该是一个有价值的参考。说句大明白话，就是这个“新款CC”，未来上市肯定不会便宜。
在产品层面，大众Arteon与标致508应该可以算作是相同定位的产品，只是对于这两款车型引入国内，无论是做加法还是减法，我想都不会占领主流市场。现在Arteon国产版本的情况尚不明朗，一切都只停留在猜测阶段，或许答案还需等到8月份正式上市以后才能揭晓，不过即便定位和售价“双高”，对于大众CC继任者的Arteon来说都依然是有恃无恐，毕竟大众buff的加成，向来都很有魔力。
张航：还不够浪的双鱼男
推荐车型一：荣威RX8
推荐理由：在中大型SUV细分市场中，自主品牌中的几位“豪强”这次总算是凑齐了，首先哈弗H9，其次是传祺GS8以及长安CS95，到现在的荣威RX8，可见中大型SUV竞争市场愈演愈烈。其中GS8以及CS95适合那些家用的人群，它们以丰富的配置以及高性价比赢得了消费者的喜爱。但对于有穿越和挑战的朋友来说，承载式车身显然是不够的，他们不仅要配置和性价比，还要用强悍的四驱能力，于是荣威RX8诞生了。
荣威RX8从亮相到上市，整个过程不紧不慢，从先开始的设计品鉴，到太舞Moguls赛道挑战32度雪坡，最后再到媒体试驾，吊足了人们的胃口。它不仅搭载了博格华纳的智能四驱系统，配备中央差速锁，后桥差速锁，可以实现两驱和四驱切换，在4L模式下扭矩将得到放大，有利于车辆脱困，相信它会以过硬的实力带领自主中大型SUV再升级。
推荐车型二：DS7
推荐理由：说到DS，不得不想到法国总统的座驾，在法国DS就像我国的红旗一样，我们认为红旗是豪华品牌还是主席座驾，但是在外国人看来就不那么回事儿了，可是不管哪个国家的领导人坐本国汽车品牌为其代言，最终都是希望获得市场份额，从而提高销量。据小编的了解，马克龙是法国历史上最年轻的总统，选择DS品牌来当座驾，我想可能也是有意安排。
业内人士认为，DS7很好的代表和诠释了DS的品牌调性——豪华。无论从外观设计、内饰材质工艺等方面看，都非常切合如今轻奢一族的需求。同时，科技配置、平台、包括全新的主动感应式悬挂都很惊艳，产品力更强。我们有理由相信随着全新DS7的推出，它的市场表现将令人刮目相看。
罗毅：一个带着眼镜的闷骚男
推荐车型1：沃尔沃XC40
推荐理由：在豪华品牌紧凑型SUV领域，来自北欧的沃尔沃曾是一片空白。在国内，德国三强奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3上演了一出“龙争虎斗”。沃尔沃作为一位后来者，此时如果再不出手，只有沦落到“蛋糕”眼睁睁被瓜分的地步。沃尔沃按奈不住了，在2017年年底的洛杉矶车展上发布了基于CMA平台的XC40，短短几个月之后我们将在2018年4月北京国际车展上一睹它的真容。
眼前的沃尔沃XC40与之前曝光的官图概念车外形极为相似，家族标志性设计元素延续到了它的身上，雷神之锤前大灯和内凹直瀑进气格栅。格栅采用了与家族车型不同的黑色，彰显运动气质。风格与对手存在很大差异，XC40车侧更具个性。悬浮式车顶、黑色车外后视镜以及大尺寸轮圈，这些组合显然是更符合年轻消费者口味。家族L型尾灯更紧凑，尾部保险杠呈现出跨界风格。
XC40内饰具备明显的家族特征，中控台配备9.2英寸液晶触控显示屏。动力系统，XC40预计搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。
有大哥XC90和XC60在前方负责带路，沃尔沃XC40进入国内发展想必不会太艰难。XC60不久前全新换代，受关注度和市场赞扬声都相当高。XC40传承了沃尔沃品牌很多优势，设计、配置、动力和安全都能够拿得出手。
推荐车型2：广汽本田雅阁
推荐理由：目前，本田雅阁在国内市场已经发展到了第九代车型。接下来的第十代正在“后台”做着充分准备，它即将于2018年4月北京国际车展登台与大家正式见面。全新本田雅阁打破之前所有的常规，新车朝着年轻、现代设计前进。
第十代雅阁完全不一样了，车头相比之前扁平不少，视觉效果贴地显得运动。跟本田思域前脸的镀铬饰条一样横贯车头，连接着两侧前大灯。大灯LED光源如钻石排列，看着格外犀利。车侧不再是传统三厢车样式，而是采用了溜背造型。线条无比流畅，很有运动轿跑车的感觉，行李箱随之设计了压尾。第十代雅阁脱掉了西装，穿上了运动服和跑鞋。
第十代雅阁内饰典雅，具备家族设计特色，在同级车中质感属中上乘。动力系统，第十代雅阁率先搭载1.5T发动机，调校分高低不同功率。
老对手第八代丰田凯美瑞的推出，加快了本田雅阁前进的步伐。第十代雅阁完成了全面进化，从原先稳重变到如今激进，让年轻人有了眼前一亮的感觉。颜值成为最大的吸引力，1.5T发动机让动力更富有激情。第十代雅阁是全能型选手，能动还能静。
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