北京车展 新能源造车新势力的崛起（下）

　　要问当下汽车行业谁的话题量最大，我想新能源绝对能够列入其中。近几年来，随着排放法规、新能源补贴等相关政策逐一落实，新能源汽车前景是一片大好。在2018北京车展上，诸多新能源新品牌造车势力如雨后春笋般涌现，在此前已经大家带大家了解了拜腾、威马、奇点以及前途四个新品牌，这是个品牌均在北京车展期间推出了自家的新能源产品，各具看点。而今天带大家了解的另外几家造车新势力，同样令人期待。

　　蔚来汽车：

　　蔚来汽车相信在座各位都已经非常熟悉了，它是近几年来新能源造车领域最火爆的选手，同时也是最有资本的大佬。在2014年，由李斌、李想、腾讯、刘强东、高瓴资本、顺位资本等顶尖互联网企业与企业家发起创立，在随后获得联想集团、TPG、红杉、百度资本、愉悦资本、小米等多个知名机构投资，同时，蔚来现阶段已在慕尼黑、伦敦、上海、圣何塞等13地设立了生产、设计以及研发等机构。蔚来汽车计划今年赴美上市，目标融资达到20亿美元，如果成功，那么蔚来将成为阿里巴巴之后在美股IPO规模最大的中国公司。

　　蔚来ES8：

　　在2018北京车展上，蔚来推出ES8的6座版本，新车年内接受预定，正式交付时间为2019年上半年。而现款产品蔚来ES8于2017年12月16日正式上市，新车定位为纯电动7座中大型SUV，共推出基准版和创世版两款车型，补贴前售价44.90-54.80万元，新车将提供电池租用方案，选用此方案的用户可享受车价减免10万元。另外，新车还将提供四项终身免费服务，分别为质保、异地加点服务、车联网服务以及道路救援。

　　外观方面，夸张的“X-BAR”车头造型让蔚来ES8具有较高的辨识度，同时，前脸运用诸多镀铬装饰条，让车头看上去更加精致。此外，该车虽然为纯电动SUV，但依然保留了“前进气格栅”，使其看上去并不会别扭。

　　车身侧面，一眼看上去就是“大”，新车采用了当下非常主流的悬浮式车顶设计，同时隐藏式门把手的设计看上去非常高档、新颖。新车长宽高为5022/1962/1753mm，轴距达到3010mm，其最小离地间隙为170mm。车尾部分，整体圆润饱满，波浪状的尾灯不仅点亮十分好看，辨识度也因此提升。

　　内饰部分，三幅式多功能方向盘造型非常前卫，同时看上去也十分新颖。此外，10.4英寸的中控娱乐大屏是其一大亮点，车辆信息以及控制菜单都集成于此。

　　动力方面，新车使用了容量为70kWh的三元锂电池，慢充模式下，充满电需要8个小时，而快充模式下，从0-80%只需1小时。此外，新车综合工况的续航里程达到355公里，60km/h等速巡航里程为500公里。而根据官方消息来看，在未来ES8还将支持自营换电站，即3分钟电池更换和移动充电车充电功能。

　　总结：

　　蔚来可以算是现阶段新能源新品牌中最具实力的选手，旗下首款量产车型也锁定在最热门的SUV市场当中。新车的亮点颇多，诸如“女王副驾”、3分钟电池更换功能、4s多的百公里加速以及NIO Pliot自动辅助驾驶系统，如此的表现完全可以比肩特斯拉。此外，我们都知道蔚来的车辆由江淮来代工，而第一批交付后的质量如何还有待考究。但不可否认的是，蔚来汽车在这波造车新势力引领的新能源车新浪潮中，已经走在了前列。

　　正道集团：

　　正道集团有限公司是一家在香港成立并上市的股份有限公司，该公司主要从事汽车销售、提供维修服务、物业发展、经营室内游乐场、生产及销售汽车车桥以及投资控股，创始人为原华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁仰融。目前正道集团的资金主要集中于产品开发以及金融服务。此外，在中国展开生产，对资金有极大的需求。所以正道集团与合作伙伴以及地方政府，通过建设产业基地落实资金。

　　对于生产资质，正道集团首席执行官徐建国表示：资质对汽车厂商至关重要，但这并不是我们的障碍。事实上我们正在同步进行中。一些地方政府已经非常明确表示，资质问题已帮助正道解决了。当然我们也在与多家具备资质的企业进行商务洽谈，正道集团预计在一两年之内对外公告。

　　在北京车展上，正道集团带来三款全新重磅车型，它们拥有着共性，其一是外观设计由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳所设计，其二便是综合续航里程均超过1000km。

　　正道H500概念车：

　　外观方面，整车线条非常流畅，溜背式的车身设计让它看上去更加运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5018/1940/1470mm，轴距为3080mm。

　　动力方面，正道H500将搭载一套增程式纯电动驱动动力总成，最大功率超过408马力，百公里加速为4.5秒，综合续航里程超过1000km。

　　正道K350概念车：

　　新车外观同样由宾尼法利纳操刀，硕大的“前进气格栅”与两侧头灯相连，起到视觉拉伸作用，让车头看上去更宽大。车身侧面最吸睛的便是采用了悬浮式车顶设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4605/1890/1640mm，轴距为2750mm。后备箱容积为600L，第二排放倒可扩大至1650L。

　　动力方面，正道K350同样搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过408马力，而百公里加速为4.7秒，综合续航里程同样超过1000km。

　　正道GT：

　　正道集团在北京车展上还为大家带来旗下定位四座GT轿跑车。前脸采用了类似H600车型的设计风格，只不过更加的扁平，看上去十分犀利。另外，新车采用了鸥翼门、无B柱、独立四座设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/2000/1365mm，轴距为2975mm。

　　动力方面，新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过1088马力，百公里加速仅为2.7秒，综合续航里程超过1000km。

　　总结：

　　在北京车展上，正道带来的三款概念车都是增程式电驱动汽车，与传统新能源汽车不同，它是靠自带燃料通过发电机增程器来为电池充电。相比传统新能源汽车，节省了充电时间，续航里程也得以提升。不过这一项技术还未实现量产，在未来如果被使用，那么我想将是技术性的突破。

　　爱驰汽车：

　　爱驰汽车是一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，成立于2017年2月，主要从事新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发；汽车科技、信息科技、生物科技领域内的技术开发、技术转让等。并且吸引了奥迪quattro之父、阿波罗超跑缔造者Roland Gumpert加盟。

　　爱驰 U5 ION：

　　爱驰携首款车型U5 ION概念车亮相北京车展，新车是基于最新的MAS平台所打造，采用了铝结构底盘，全钢结构的车身。值得一提的是，该平台可将轴距控制在2700mm-3000mm之间变化。新车将于2019年下半年正式下线。

　　作为一款纯电动SUV，爱驰U5 ION在外观上与普通汽油车有很大差别。前脸没有采用“前进气格栅”样式设计，两侧LED日间行车灯分别向车标以及A柱延伸，极具辨识度。车身侧面，掌脉识别是爱驰U5 ION一大黑科技，通过车主的掌纹进行解锁，增加了便利性与安全性。车尾共有两大特点，其一是高位刹车灯设置在扰流板上，其二是采用了贯穿式尾灯设计。

　　动力方面，爱驰U5 ION提供多种电量的电池包可供选择，分别提供53kWh和63kWh两种，其中53kWh版本可实现NEDC续航325km。另外还提供增加续航里程解决方案，形成60kWh-80kWh三个梯度。

　　总结：

　　该公司虽然成立于2017年2月，但3月份便开始在江西建设自己的工厂，目前已经初具规模，量产不会太遥远。另外，爱驰拥有奥迪quattro之父、阿波罗超跑缔造者Roland Gumpert的加盟，人才、技术储备充足。而大家最关心的续航里程问题，爱驰也提供多种电量电池包以及多种增加续航里程的解决方案，对于未来表现还是值得期待的。

　　电咖：

　　北京电咖汽车科技有限公司成立于2015年，集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。在2018年4月初，电咖汽车绍兴基地项目正式破土动工，总投资额55亿，年产量可达18万辆。而近日，电咖汽车与浙江中新力合科技金融服务股份有限公司完成战略签约，电咖汽车首支新能源产业发展基金正式成立，管理基金规模将超25亿元。

　　电咖·EV10升级版：

　　在2017年底，电咖汽车推出首款车型——EV10，该车由电咖与东南汽车联合打造，定位为纯电动微型车，补贴前售价为13.38-14.18万元。而在本届北京车展上，电咖·EV10升级版正式亮相，新车最大不同在于续航里程提升，可达320km。

　　电咖·EV10升级版与EV10保持一致，采用两种不同前脸设计，黑色的封闭式中网为典型的电动车设计。整车车身尺寸与奔奔大近相同。

　　内饰方面，新车采用诸多时尚元素，例如三幅式运动方向盘、液晶屏以及中控触摸屏，同时，内饰颜色搭配比较温馨。

　　动力方面，电咖·EV10升级版搭载了一台三相调速永磁同步电动机，最大功率57马力，额定功率29马力，最大扭矩150牛·米，续航里程为320km。

　　总结：

　　从量产车来看，电咖·EV10主打微型电动车市场，主要用于城市代步。最具吸引力的便是售价方面，国家补贴+地方补贴+厂家补贴后，售价仅为5-6万元左右，同时，320km的续航里程可满足绝大用户需求。从微型电动车市场来看，该细分市场竞争力较小，而未来电咖·EV10将有望占据大量市场份额。

　　小鹏汽车：

　　说到小鹏汽车，你需要知道的是，在众多新造车势力中融资额排名第二，第一则是蔚来汽车。

　　小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。在2017年10月12日，小鹏汽车首款量产车型正式下线，并与2018年1月交付39辆新车。

　　目前小鹏汽车完成B轮融资完成后，资金将超过50亿万元，其中包括阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合领投。

　　小鹏G3：

　　小鹏G3在北京车展前的GMIC大会上正式对公众开放预订，新车定位一款纯电动紧凑SUV，补贴前预售价格为20-28万元，4月26日开启在线预定，交付车辆会在2018年年底。

　　外观方面，小鹏G3采用全封闭式格栅，两侧头灯比较细长，下方类似“铲子”的设计比较运动。车身侧面，该车采用了悬浮式车顶设计，轮毂样式非常运动。

　　内饰方面，新车整体布局较为简洁，采用了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及全景天幕。值得一提的是，该车中控搭载了一块超大尺寸的液晶显示屏，与MODEL X非常相似。

　　目前小鹏G3暂未对外公布动力和电池相关信息，从小鹏1.0已知的信息来看，小鹏1.0采用44kWh的三元锂电池，续航里程为320km。

　　充电方面，小鹏汽车会在北京、上海、广州以及杭州等多个地区实现5-10km范围的快速网络布局，而在未来还将提供1000个自建超级终点站、1万个自建超级充电站、10万个合作第三方充电站。

　　总结：

　　小鹏汽车在资金方面实力雄厚，仅次于蔚来汽车。从发布的小鹏G3来看，新车内饰的超大尺寸屏十分吸睛，犹如特斯拉一般。而最吸引人的便是20-28万元的售价，相比特斯拉、蔚来汽车都要低，消费者更容易接受，也更走量。不过目前关于动力以及续航里程方面迟迟没有公布，如果能够达到中上游水平，我想新车是值得期待的。

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