北京车展新能源造车新势力的崛起（上）

2014-06-03 导购车质网赵旋丞

　　汽车排放法规标准、新能源积分落地以及新能源补贴政策，无一不在推动着汽车电动化发展，可以说汽车电动化已是必然趋势，各大厂商也都不竭余力推出混动、纯电动车型。在本届北京车展上，除比亚迪、北汽等新能源大佬外，新势力的崛起也不容小觑。今天我们便来回顾下北京车展电动领域新势力。

　　拜腾BYTON Concept概念车：

　　提及拜腾还要从FMC说起，FMC全称是Future Mobility Corporation Ltd，成立于2016年3月，于2017年9月发布旗下品牌：拜腾。拜腾是一家汽车研发商，目前已经完成两轮融资，主要股东为和谐汽车、力合汽车、苏宁集团以及峰盛集团等，资金实力雄厚。而拜腾的背后管理团队也集结了传统汽车行业与互联网行业，其中包括宝马、特斯拉制造专家以及苹果、谷歌等科技人才。同时，造车实力过硬，2017年1月，FMC与南京经济技术开发区签署战略协议，智能电动汽车产业园开工，该制造基地总投资110.7亿元，一期规划产能10万辆，总产能为30万辆。

　　关于产品方面：

　　在北京车展上，拜腾BYTON Concept概念车正式公开亮相，新车坐拥诸多黑科技，据悉售价不到30万元，并将于2019年正式量产。

　　从外观来看，新车极具概念车味道，由于该车是纯电动车，所以并没有采用“前进气格栅”设计。值得一提的是，在B柱设有三颗面部识别摄像头，可实现人脸识别解锁功能，非常炫酷。另外，此次的概念车外观仅是量产车的85%，内饰仅有80%，所以量产版会有所不同。车身尺寸上，BYTON Concept长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距为2945mm，并定位为豪华智能中型SUV。那么何为“豪华智能”？进入内饰便知晓。

　　内饰方面，最吸睛的便是长125cm、高25cm，尺寸高达49英寸，屏幕角度178°的共享全面屏了，它取代了传统仪表盘和多媒体等元素。同时，方向盘中间也配有一块尺寸较大的液晶屏，可调节座椅、空调等功能。

　　动力方面，量产版车型将提供两个版本选择，其一为后驱版本，采用了71kwh的电池组，续航里程为400km，其二为四驱版本，采用了95kwh的电池组，续航里程为520km。动力也将提供两个版本，后驱版本最大马力为272马力，400牛·米的单电机，四驱版本采用476马力，710牛·米的前后双电机组合。此外，快充模式下，BYTON Concept可在30分钟内充满80%的点量。

　　总结：

　　BYTON Concept虽然还在处于开发阶段，但量产版与概念车将会非常接近。该车坐拥诸多黑科技，面积解锁功能、车内49英寸超大屏以及方向盘上液晶屏，都刷新了人们对传统汽车的认识，同时，售价不到30万元实在亲民。背后管理团队也是传统汽车行业与互联网行业精英人事，想必造车并不是问题。只不过还需快马加鞭，尽快量产并占领电动市场。

　　威马EX5：

　　威马汽车成立于2015年12月，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖，其目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流主能汽车。2016年底公司总规模人数超过600人，70%来自传统车企，30%来自互联网行业。而在2017年年底，威马汽车再一次宣布新的融资消息，目前投资者包括百度资本领投，百度集团跟投、中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯集团以及红杉资本中国基金等众多知名企业。

　　现合威马汽车合作方包括百度、腾讯、华为、科大讯飞、网易、360、Mobileye、博世、西门子、博格华纳等企业

　　关于产品方面：

　　在北京车展前夕，威马汽车首款量产车型——威马EX5正式上市，新车定位为纯电动紧凑型SUV，共推出6款车型，售价为16.65-29.88万元，补贴后售价为9.90-21.63万元。

　　外观方面，新车整体造型中规中矩，没有采用太过夸张的设计，车身线条非常流畅，整车的风阻系数小于等于0.3。车头威马LOGO可在充电时亮起，并显示充电状态。此外，该车还采用隐藏式门把手以及可交互功能的车窗，非常新颖。车身尺寸上，新车长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

　　内饰部分，中控台12.8英寸可旋转大屏非常新颖，驾驶者可将其竖置或横置摆放，科技感十足。另外，新车还采用了全液晶仪表，内容十分丰富。

　　动力方面，威马EX5电机动力最大功率可达218Ps（160kW），NEDC综合工况460公里。在采用直流充电（快充模式）下，可在42分钟将电量由30%充至80%。

　　总结：

　　威马汽车属于新势力交车较早的一位，从量产车型来看，威马EX5的确有着过人的实力，大家最关心的续航里程问题，厂家也提供不同版本可供选择。而车内可旋转的12.8英寸大屏非常新颖，这意味着车内不再死板。此外，对于9.90-21.63补贴后售价来说可谓是非常厚道了，未来的表现值得期待。

　　奇点is6：

　　奇点汽车创立于2014年，管理团队成员来自汽车工程、汽车设计、智能硬件、互联网等不同行业。2018年奇点汽车宣布目前已完成30亿元C轮融资，并且还与苏州政府合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金，投资范围涉及智能汽车相关的电池、电控、电机以及设计等多个产业，据了解，奇点汽车累计融资金额已达到170亿元。

　　关于产品方面：

　　在2018北京车展上，奇点带来了首款量产车型——is6。据悉，官方透露该车售价在20-30万元（补贴后），并规划未来3年内全国开设200家体验店。

　　外观方面，车头最大亮点在于两侧头灯中间的可自定义显示屏，驾驶者可自行DIY文字、图案等内容，非常新奇。车身侧面，奇点is6定位为中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4900/1950/1750mm，轴距为2960mm。另外，前后车门把手均采用隐藏式设计，并且后门使用了对开门的设计，要知道只有豪车才采用该设计。

　　内饰方面，is6整体用料非常厚道，中控台均采用软性材质。中控搭载了一块15.6英寸超大中控屏，虽然没有特斯拉尺寸大，但它同威马一样，可进行横置、竖置，非常多样化，同时，车内大部分功能都在此可以实现。

　　动力方面，奇点is6搭载一套最大功率为353马力，最大扭矩580牛·米的纯电驱动系统，综合续航里程可达400km，并支持快充和慢充两种模式，不过具体信息尚未得知。

　　小结：

　　单从产品层面来看，奇点is6亮点颇多，车头与车尾的液晶屏可根据驾驶者需求进行DIY，后门采用的对开门设计比较高大尚。内饰用料十分厚道，中控15.6英寸超大触摸屏满足了国人对“大”的需求，400km的综合续航里程也令人满意。此外，沈海寅表示，奇点iS6已经在博世、麦格纳、德尔福、米拉等全球供应商配合下完成大部分测试，并将于2018年底量产上市。

　　前途K50：

　　前途汽车是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，有着传统汽车企业“背书”，主营业务包括新能源乘用车及其零部件的设计、销售和售后等服务方向，并专注生产和运营前途品牌系列纯电动车。2016年2月17日，前途汽车生产基地奠基仪式在苏州举行，一期投资逾20亿元人民币，先期计划产能为5万辆。同年10月10日，长城华冠年产5万辆新能源乘用车项目获得国家发改委批准，成为继北汽新能源与长江汽车后的第三家获得新能源车用车生产资质的企业。

　　关于产品方面：