造车新势力北京车展亮底牌谁将成引领者？

2018-05-29 新车爱买车

　　今年北京车展上多了一道亮丽风景线，那就是造车新势力，包括威马汽车、蔚来汽车、奇点汽车、正道汽车、拜腾、云度在内的几家车企均进驻展馆，并带来了各自的重磅产品。自2016年扎堆涌现之后，这些新兴造车企业便一直处于风口浪尖，没有落地的产品是他们最大的短板，而此次在北京车展上，它们显然开始摩拳擦掌，准备来一场真正的较量了。

　　威马汽车

　　车型：首款量产车型EX5

　　在北京车展之前的4月20日，威马汽车旗下首款全车交互纯电SUV威马EX5便迎来了正式上市，在北京车展上将再度掀起热潮。这款车型定位为业内首款全车交互纯电SUV，最大的亮点是其最高续航里程能够达到同级最高的600公里，并配备有多项黑科技，例如互动式车窗投影、隐藏式门把手设计、专属人脸识别技术、智能旋转屏等智能配置都非常亮眼，再加上补贴后11.23万起的售价，可以说是诚意十足了。据悉新车将会在今年下半年开始交付，目前已接到超过20000张订单。

　　买车君小评：相比蔚来的高性能以及高价格，威马汽车的最大优势在于性价比高，正如其所倡导的，要成为智能电动SUV的普及者，让人人都买得起用得爽。而从目前的预售情况来看，威马EX5的销量大有可期。

　　蔚来汽车

　　车型：EVE概念车、EP9、ES8量产版

　　蔚来汽车在此次车展上带来三款产品，分别为“第二起居室”EVE概念车、EP9、及ES8 6座版。EVE概念车其实在去年就已经发布，这款未来的交通工具搭载了全自动驾驶系统以及NOMI的人工智能系统；而曾在纽博格林创下6:45.9惊人纪录的EP9，四台高性能电机能够输出1360马力的超强动力；ES8作为蔚来汽车的首款量产车，这次自然也不能缺席，作为一台高性能电动七座SUV，ES8的表现也非常惊人，采用全铝车身及底盘，风阻系数仅0.29，百公里加速时间仅需4.4秒。

　　ES8

　　EVE概念车

　　EP9

　　买车君小评：蔚来汽车目前的几款车型都像是来自未来的汽车，无论是设计、智能科技还是性能技术，都非常抢眼。但与威马汽车不同的是，蔚来选择了代工的生产方式，这意味着其产品交付将会面临更大的考验，事实上，目前蔚来汽车已面临交付难题，或踏上特斯拉的老路，因为难产问题，亏损额也不断扩大。

　　奇点汽车

　　车型：奇点iS6

　　奇点汽车相比前两家显得很低调，在这次北京车展上带来的是首款量产版车型奇点iS6，不过遗憾的是，正式上市时间仍然未知。从目前的信息来看，奇点iS6定位为中型SUV，外观设计基本延续了概念原型车的设计风格，采用了少见的前后对开式车门设计，整体较为激进。不过最大的亮点在于其配备的中控系统，功能较为强大，不仅可以显示以及控制多种信息，还能登陆微信，这一功能可以说是非常实用了。动力方面，据悉奇点iS6可实现最大400km以上的续航能力（NEDC标准），处于主流水平。

　　买车君小评：除了中控系统，奇点iS6其他方面的配置同样不不容小觑，毕竟是一款诞生自智能互联企业的产物，可玩性相信不会低。目前摆在奇点汽车面前的有两个挑战，一个是品牌知名度，另一个是价格，而后者可以说是最为关键的了。

　　正道汽车

　　车型：正道GT概念车、H500概念车、K350

　　此前在日内瓦车展上，正道汽车发布了正道GT概念车，引起行业热议。此次北京车展上，除了正道GT概念车，正道汽车还将带来两款全球首发车型：H500概念车和K350。其中H500是一款4门轿车，采用溜背式车身设计，内饰非常科幻，据悉续航里程将远远超过现在的新能源车型，有望达到1000km。而K350定位为豪华SUV，造型较为简约，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，从造型和定位来看，这款车有可能是最接近于量产状态的正道新能源产品。

　　H500

　　K350

　　买车君小评：正道汽车隶属于正道集团，而正道集团的主营业务除了新能源汽车，还有电池、电机、电控这些关键零部件的研发、生产和销售，致力于研究新能源汽车领域的新技术与“黑科技”，并与许多国内外企业展开了深度合作。因此和威马、蔚来这些融资大佬不同，正道汽车的“背景”还是蛮大的。

　　拜腾

　　车型：首款产品BYTON Concept

　　说到拜腾可能有些人还比较陌生，该品牌旗下的首款产品BYTON Concept在不久之前就进入了公众视野，这款车是拜腾旗下首款量产纯电动中型SUV的工程样车，定位于为自动驾驶和共享出行时代而生的新一代智能终端，未来量产售价计划控制在30万人民币以内。从内外设计以及配备的智能科技来看，这款车同样充满了科幻气息，例如采用了智能表情（Smart Surfaces）设计，车内搭载了多块液晶屏，甚至在方向盘的位置也搭载了一块8英寸的驾驶员触控屏，这在业内是首次出现。

　　买车君小评：目前一汽集团已经完成了对拜腾进行B轮战略投资的框架合作协议签约，意味着一汽未来将与拜腾在产品研发、生产销售及服务领域开展合作。牵手传统车企龙头，可以说是拜腾最大的底牌，首款产品看起来确实非常先进，但离量产车到底有多远？

　　目前汽车行业面临电动化、智能化、网联化、共享化四大发展趋势，新能源车、移动出行已经成为各大车企抢滩的下一个风口。不难看出，这些造车新势力也都是在这两个方面进行比拼，智能科技和新能源技术，谁家玩得最6、谁家跑得最快最远，谁家就是优胜者。当然了，还有一个尤为重要的因素就是资金链，研发一辆未来汽车不难，最终实现量产才是关键。在这批纷纷亮出自家底牌的车企中，你最看好谁？