5月纯电动汽车销量 微型车夺冠/休旅车前10

　　在乘联会公布的新能源乘用车5月份销量数据中，纯电动车销量73027辆，同比增长 130%，环比4月份增长33%。虽然新的补贴政策对于A00级电动车来说，补贴会有大幅度降低，但目前这一点并不能影响A00级电动车的销量，5月依旧保持着较强的势头。

　　5月纯电动中的 A00 级电动车有 44926 辆，同比增 114% ，占纯电动乘用车 61.5% 份额，依旧是最大的市场。A0 级电动车的增长趋势较强，同比暴增，为 403%，18 年累计销量同比增加 207%，同样有着较强的增长趋势。A 级电动车市场同比增长 114%，环比增长 24%，相比去年年初的低销量依旧是增长幅度较大，在今年依旧是良好的增长态势。

　　5月纯电动车TOP10：北汽新能源EC系列夺冠

　　北汽 EX 系列环比增长较明显，达到了 150%。而比亚迪 e5 环比却减少了 10%，这也是受到了北汽新能源的影响。

　　荣威Ei5于今年3月才刚上市，而在5月份的销量中已经成功进入前10名的行列，看来瓦罐车型在如今这个时代，已经逐步获得消费者的认可，又或者可以说，这个车型它有自己的消费群体，它的出现也恰巧填补了这一细分市场的空缺。

　　No1.北汽新能源EC系列：5月同比224%

　　No2.江铃E200：5月同比654%

　　No3.宝骏E100：5月同比-

　　可以看出，前三名的宝座依旧被A00级车型所占领，特别是北汽新能源EC系列，5月销量高达12624 辆，同比增长224%，销量远高于其他车型，稳坐冠军宝座；江铃 E200、宝骏 E100、知豆 D2等月销为四千辆的水平。

　　微型车任然是主力军，休旅车（Wagon）车型突然出现

　　5月的纯电动车销量中，微型车的市场占比似乎比上个月更为夸张，这也并不奇怪，毕竟在这个月补贴政策还是按老政策发放，微型车没有受到任何影响。但紧凑级车型的市场占比也要比前几个月有进步。

　　休旅车（Wagon）突然出现在销量的前10名，这其实也并不奇怪，这种车型在早年间出现过一阵子，但因为当时的消费者不太认可，所以淡出了市场，不过就在今年3月荣威推出了纯电动休旅车，该车无论配置或是续航都符合当下消费者需求，最重要的是其价格也非常划算，所以能有如此销量也是理所应当。

　　北京：通州区将实施限行政策

　　北京市通州区发布《通州区 2018 年交通综合治理实施方案的通知》，参照五环内现行政策，实施“限外”和“单双号限行”限行政策。

　　上海：发布燃料电池车补贴方案，按中央补助 1:0.5 给予补助

　　上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》，该方案指出，燃料电池车按照中央财政补助 1:0.5 给予本市财政补助。燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的 50%，或不小于 60kW 的，按照中央财政补助 1:1 给予本市财政补助。

　　深圳：发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》

　　深圳发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》，出台新能源物流车运营补贴，单车最高补贴 7.5 万。

　　总结：在今年6月11日后，开始实施新的新能源补贴政策，届时对于部分新能源车型的补贴会有较大的影响，相对销量也会有所变化，至于如何改变，怎样改变，新一个月的销量值得期待。

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