强夫评车TOP系列之本周热门车型排行

2013-09-23 导购卓众汽车网

　　热门车型是通过网站后台数据库内的各车型点击量推算出来的。点击量越高说明车型关注指数越高，排名也会靠前。本期强夫评车TOP系列，我们来关注本周热门车型花落谁家。

　　TOP 10 昂科拉Encore

　　虽然别克在轿车市场表现十分抢眼，但SUV市场除却进口版昂科雷外，很难找到别克车型的身影。Encore将打破这一现状，成为别克首款国产SUV车型，定位于小型跨界SUV市场，竞争对手会主要锁定东风日产逍客。

　　别克Encore基于通用的GammaII平台打造，同时出自该平台的车型还有我们熟悉的爱唯欧。新车车头直瀑式进气格栅是别克车型的典型标志，前大灯还配有灯眉看上去十分犀利，前保险杠处配有大面积的黑色包围，雾灯上方还镶嵌有硬朗的线条，跨界味十足。车侧外后视镜另类的放在了车门上，并且面积很大。尺寸方面，该车长4278mm、宽1774mm、高1646mm，轴距为2555mm。

　　Encore的内饰设计看上去似曾相识，也是典型的别克风格，三辐方向盘加装了镀铬条修饰后更为时尚，U型中控面板及空调出风口层次感鲜明，不过面板上繁多的功能按键，若对于初次驾驶别克车型的消费者而言，的确有些眼花缭乱。配置上，别克给我们带来了不小的惊喜，远程遥控启动系统、BOSE音响系统、7英寸液晶显示屏、Onstar安吉星应用系统、车道偏离警示系统等应有尽有，可以说“麻雀虽小但五脏俱全”。

　　动力方面，该车搭载了一台1.4升Ecotec涡轮增压发动机，拥有140马力的最大功率和200牛米的峰值扭矩输出，并匹配一款6速自动变速箱，特别值得一提的是，手动换挡按键并放置在了挡把上，感觉有些不太实用。此外为了提升车辆的燃油经济性，别克还为Encore配备了减速断油功能、低滚阻轮胎、电动助力转向等，丝毫不逊色于海外版车型。

　　编辑点评：别克Encore是一款高品质的小型SUV，单从车辆本身来看，它是一款十分值得期待的小车，但目前售价相较竞争对手而言有些偏高。如果别克想让Encore打响国产SUV的当头炮，还要看消费者对这款小型车魅力的解读力有多大。

　　TOP 9 上海大众POLO

　　Polo在A0级小车当中拥有很高的地位，第五代两厢POLO自从上市以来销量一直很好，全新的外观内饰造型功不可没。全新的家族式前脸打破了“U”型的框架，倒梯形的中网直接与大灯相连，平直有力的线条被“VW”标致从中截断，由于中网变得更窄，车标更多的嵌入了发动机盖上，辅以两条紧密的金属镀铬装饰条，加强了整体的质感。

　　全新Polo采用两种内饰配色，一种纯黑运动风格，还有一种上黑下米色的居家风格，不好说谁好谁坏，这是各有所爱的问题，当然我所试驾的纯黑色内饰的车型更容易引起年轻男女的荷尔蒙共鸣，很酷很犀利。在细节方面，全新Polo的内饰确实有了长足的进步，镀铬勾边适度而精致，中控面板更是用上了钢琴烤漆材质，这对档次的提升很有帮助。站在一个老Polo车主的角度上，不得不说全新Polo的内饰的的确确漂亮多了。

　　编辑点评：新POLO外形十分给力，内饰也是大众最新一代的风格，不过某些隐性配置却有缩水，比如后防撞钢梁，但即便如此，它仍是A0级车的标杆之作。

　　TOP 8 上海大众途观

　　途观是同级别热门SUV中唯一配备涡轮动力的车型，而且所提供的三款发动机全部为涡轮增压发动机，并且带有缸内直喷技术，不但动力输出强劲，同时燃油经济性方面的表现十分突出，甚至比同价位的轿车还要省油。再有一点至关重要，途观是大众旗下唯一一款使用TSI发动机但是没有匹配DSG变速箱的。当初很多人还在抱怨，可如今反而发现自己成了幸运儿。

　　途观的内饰造型虽然相较之前的大众车型有所变化，但是家族的特征依然明显。中控台上共设置了8个出风口，要比普通车型多一倍，不过这样可以将空调的冷风吹达前排的各个角落，同时对于降温效果也有不小的帮助。白底黑字的仪表盘，将数据显示的十分清楚，行车电脑显示屏上的内容十分丰富，可以让车主更准确的了解车辆的情况。

　　途观空间方面的表现，完全有能力媲美中级轿车。不夸张的说，中等身材的乘客坐在第二排，翘起二郎腿不成问题。并且第二排座椅靠背还能分五级调节角度，舒适程度非常出众。当后排座椅全部放平后，与后备箱形成一个非常平整、规矩的空间，空间利用率非常高，无论是周末大规模购物还是自驾远行，承载能力都不必担心。就算没找到酒店，在后排平整的空间里休息一夜，也不会太憋屈。

　　途观的越野能力在同级城市SUV中还是比较出众的，四驱系统与进口车型相同，比较智能。当遇到前轮打滑时，可以及时将动力传输到后轮上，据别一定的脱困能力，但是千万不用那他当越野车使用，当然对于雨雪等恶劣天气，还是应付自如的。

　　编辑观点：大众旗下车型一直都有上佳的表现，途观也不例外。目前大众饱受争议的DSG变速箱唯一没有受影响的就是途观，加上其自身的高品质，个人认为途观是一款值得推荐的车型。

　　TOP 7 长城哈佛H6

　　哈弗H6作为第一个要推荐的SUV是有充分理由的，首先哈弗H系列是销量榜首的常客，人们大量的购买说明它的品质过关、口碑很好；其次它是正宗的自主品牌车型，我们应当支持；最为关键的是它的价格便宜，门槛很低，对于大多数称不上“大款”的中国人民来说更容易购买。

　　车型点评：采用承载式车身的哈弗H6其实放弃了长城擅长的由皮卡而来的SUV制造技术，转而变得更轿车化，不论从外观、内饰还是底盘来看，它都更加向城市靠拢，现在看来这一做法是成功的，因为SUV高速增长的主力正是外形很城市、性能很轿车的这一类车型。

　　TOP 6 福特翼博

　　国产翼博原汁原味的保留了海外车型的设计，最新家族设计的六边形大黑嘴与细长前大灯组合，摆出一副咄咄逼人的架势。车侧树杈式轮毂与较高离地间隙、车顶的银色行李架，告诉我们它可以轻松行走于更多路况。尾部的外挂式备胎格外醒目，犀利的尾灯与前灯风格相近，整体造型硬朗的同时还有几分野性。

　　动力方面，翼搏将会搭载1.0升EcoBoost三缸发动机，在缸内直喷、涡轮增压、进排气可变气门正时技术的辅助下，可以输出120马力的最大功率和170牛米的峰值扭矩，数据输出很是出色，可匹敌多款1.6升发动机，此外一款有别于嘉年华的1.5升自然吸气发动机也将成为备选。与之匹配的变速箱有5速手动和6速DCT变速箱两种。

　　编辑点评：翼搏作为福特首款国产SUV，拥有吸引人的外观、充沛的动力表现以及不错的通过性，虽然定位有些小众，但由于在国内难觅竞争对手的市场格局，以及国产后若拥有相对亲民的市场售价，我们对于它的市场销量表现十分期待。

　　TOP 5 大众速腾

　　新速腾采用了大众全新的家族式设计，前卫运动感十足。相比上一代车型，新车的尺寸有了明显增加，长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距更是增加至2651mm（老款速腾轴距仅为2578mm），这个数据已经达到了国内紧凑级轿车的主流水平，相信更大的空间，必将为他赢取更高的销量。

　　内饰方面，新速腾提供了两种内饰配色满足购车者需求，整体内饰设计也是我们很熟悉的典型大众风格。动力方面新速腾提供了三种选择，分别为1.6升自然吸气、1.4T及1.8T发动机，其中1.8T版车型取消了手动挡，变速箱也由于6AT升级至7速DSG变速箱。

　　编辑点评：大众集团近些年发展的势头很迅猛，每每推出的新车型都能受到追捧。而紧凑级轿车正式目前我国需求量最大的车型级别，全新的动力升级加上乘坐空间的改善，更是让新速腾拥有挑战销量冠军的实力，上市后的良好销量表现也很好的证明了这一点。

　　TOP 4 大众新桑塔纳

　　新一代桑塔纳延续了大众全新的家族设计语言，简洁的前脸造型又不失时尚感，下中网的网格状造型与新捷达相似，不过原雾灯处的设计要更有自身的特点。车侧线条变得更加圆润，舍弃了现款的方正线条设计，整体造型相比老款相信更能博得消费者的喜爱。

　　全新桑塔纳的长宽高分别为：4437/1706/1469（mm），轴距达到了2603mm，实现了跨级别空间表现。对于一般身材的人来说腿部与前排座椅的空间可以达到两拳左右，车内空间相当可观。

　　全新桑塔纳的内饰一切均为按部就班的大众风格，桃木装饰的点缀起到了提升档次的作用。全新桑塔纳也十分丰富，装备了自动空调、电动天窗、真皮座椅、电动转向系统等舒适性装备，还拥有ESP车身稳定控制系统、前排双气囊、定速巡航和倒车雷达等安全装备，从而更好的为车内乘客提供安全保障。

　　新桑塔纳搭载了大众的EA211系列的1.4升和1.6升发动机，其中1.4升发动机可以输出90马力的最大功率，1.6升发动机的最大功率为110马力，特别值得一提的是，这两台发动机均达到了欧五排放标准。与发动机匹配的变速箱，配备5速手动和6速自动两款变速箱。

　　编辑点评：上海大众旗下两款热门车型新桑塔纳和新朗逸在定价上更亲民一些，车辆调教也更偏重舒适性。新桑塔纳接替了POLO的平台技术，注重了空间和配置上的研发，外形设计贴近大众家族化，希望可以再续30年前的辉煌。

　　TOP 3 大众捷达

　　外观方面：捷达前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气，整体线条依然硬朗，与整体车身搭配起来也更加协调。略显细长的前大灯配以黑色底衬框造型设计，更多体现了动感与时尚，不但样式更加新颖，其中也将近光灯、远光灯及转向灯融合其中，更加简洁。

　　内饰方面：2010款捷达整体风格并没有什么变化。车内整体颜色由黑色与米色搭配，符合大众的审美习惯。后排座椅的乘坐空间与舒适性和老款捷达相比，也没有任何改变。新捷达的仪表造型由原先的三圆型机械表式改为了速腾样式的两侧圆形机械表、中间电子仪表的型式。原捷达的四辐方向盘也改为了速腾样式的三幅方向盘，相比旧款具有更强的运动感。除了这两个方面的改动之外，其余部分包括中控台各种控制按钮、空调出风口等相比旧款都没有多大变化。

　　空间方面：2010款捷达在车身尺寸方面也出现了细微的变化，车身高度降低了23mm，宽度增加了6mm，不过轴距较老款车型没有任何变化，仍然维持2471mm的长度。可以说车内空间依然是老样子：身高1.75米的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。

　　动力方面：新捷达并没有采用全新发动机，依旧是那台1.6L单顶置凸轮轴(SOHC)两气门引擎，最大功率70千瓦(95马力)，最大扭矩140牛米，最大功率与最大扭矩输出转速分别为5600转及3500转。SOHC配两气门的发动机，最大特点是起步加速迅速、有力，经济性突出，在维修、保养上也占得先机。

　　车型点评：大家对于捷达已经太了解了，我认为它现在最大的优点就是各方面都很保险，买捷达不跌份，价格实在，质量有保证，经久耐用，维修保养便宜方便，总结一下就是买了省事儿，不后悔。

　　TOP 2 上海大众朗逸

　　作为一款上海大众造型战略构架中的重要车型，全新朗逸无论是前脸标识还是尾部造型都更具大众汽车家族特色。细长的大灯与进气格栅相连，造型风格更为平稳、中庸。依照配置款型的不同，新朗逸提供了三种中网设计。舒适型中网加入了竖条装饰，与现款帕萨特相似。尾部改动同样明显，不过这一改动来得有点缺乏创意。无论是尾灯设计还是保险杠造型，都与同家族的帕萨特，新速腾，新迈腾如出一辙。

　　全新朗逸的长宽高分别为：4605/1765/1460（mm），轴距达到了2610mm。车内空间宽敞舒适，储物空间比较丰富实用，后排宽裕的腿部空间和宽大的后备箱受到了网友的好评，但后排座椅略窄，乘坐舒适性一般。

　　全新朗逸的内饰风格跟它的外观风格一样，依旧引用大众家族式元素。黑色内饰配色加上银色拉丝中控面板镶嵌，都是大众最新家族样式。和以往朗逸那副老气横秋的面孔相比，有了质的变化。当然中控材质不会有帕萨特那么软性十足，大面积硬质塑料倒也很切合新朗逸定位。新朗逸在安全性配置上得到了提高，全系标配ESP车身稳定系统。

　　新朗逸依然配备1.6L、1.4TSI两款发动机。从详细资料来看，两款发动机的动力参数没有发生变化，不过经过再次调教，其油耗有所下降。其中，1.6LMT/AT型号油耗由6.9L/100km、7.7L/100km降至6.8L/100km和7.5L/100km。1.4TSIMT/DSG型号油耗由6.7L/100km、6.5L/100km降至6.3L/100km和6.3L/100km。

　　编辑点评：比起宝来，朗逸的外形更显舒展大气，受众面也更广，最为关键的是它进行了一系列本土化的改造，配置更讨喜，也更符合国人的使用习惯，只是少了些德系车的味道，但并不影响主流群体对它的喜爱，这一点从它每月2万台以上的销量就能判断了。

　　TOP 1 福特福克斯

　　新福克斯最引人关注的是动力，它分别搭载1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机和2.0升GDi汽油缸内直喷发动机。1.6L+2.0L的发动机排量布局比现款的1.8L+2.0L更加合理，其中2.0LGDi发动机的参数相当给力，最大功率达到了125kw/6600rpm，最大扭矩为202Nm/4450rpm，最让人惊讶的不是动力，而是在PowerShiftTM6速双离合变速器的配合下，2.0L车型的综合工况油耗仅仅为6.8L/100km！如果实际使用时能达到工信部的测试水平，那就彻底改观了它不够省油的状况。

　　2.0LGDi直喷发动机

　　操控方面，新福克斯在继承这一优良传统的基础上又增加新的配置——弯道扭力智能分配系统，这套系统多用在极为注重运动操控性能的高性能车型上，福克斯加以应用显然又提高了自身的技术档次。

　　此外，新福克斯还引入了盲点监测、进气格栅主动关闭系统、低速行车安全系统、中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统等等领先于同级车的先进配置，技术含量更高。当然，售价也会因此而上调。新福克斯上市后，老款福克斯并不会停产，而将以低于新款的定位继续销售，并且更名为“经典福克斯”，长安福特称之为“双车战略”，这与我们熟悉的伊兰特和悦动的关系如出一辙。由此我们也可以基本确定一个事实，那就是新福克斯的售价一定将会高于老款，形成一个价格差，来吸引更为高端的客户，而老款则继续目前较为突出的市场优惠，满足人们对经济性的需求。