新对手降临同价位观致3五门版对比高7

2013-10-01 导购爱卡汽车李想

　　外观观致3五门版更突出

　　本月24日观致3五门版正式宣告上市，与之前观致3轿车相比虽然属于同一平台，但是五门版所展现出的特征却有很大不同，更加年轻化的车身结构是最大亮点，而从定价角度来看此次观致3五门版也将竞争对手锁定为高尔夫7这样的同级别标杆产品，那么它到底是有真材实料还是徒有其表？就让我们通过今天的对比文章来了解一番吧。

　　为了更加全面具体的对比两款车，所以我们分别选择了两者的顶配车型，观致3五门版1.6T自动致臻型与高尔夫7 1.4TSI自动旗舰型，从两款车型存在的1万元左右差价来看也基本反映了两者在品牌价值上的合理差距。

　　如果将高尔夫7定义为标准紧凑级两厢车的话，那么观致3五门版则要比这个标准更大一些，从对比表格中也能明显看出，在长宽以及轴距三项中都占据优势，更大的块头也让观致3五门版的视觉效果更大气。

　　与三厢版车型相比五门版观致3的主要变化来自于前脸部分，前进气格栅的大嘴更加夸张，融入更多长方形元素，在雾灯方面的设计也有所不同，由长方形变成了圆形，而雾灯旁边的横幅式装饰更显运动。最大的变化还属尾部造型和尾灯的设计，大量LED光源集一身的尾灯加上全新设计的尾部造型，采用的线条和质感放在大量欧洲车当中也不落后，车顶与尾部的衔接十分流畅。

　　高尔夫7在外观设计上依旧遵循大众家族的特质，在设计语言上与上代车型相比也只能说是进化而非颠覆。相比老款车型其调性更加硬朗，不像上代车型般圆润。大灯、腰线以及尾灯都将这种变化体现得非常明显。而整体尺寸则变化甚微。

　　观致3五门版的内饰与之前上市的三厢版车型完全相同，并且采用了更得年轻人喜爱的全黑配色，用料简洁，设计时尚，中控部分的线条横平竖直体现出浓郁的“德味儿”，按键旋钮的整体布局也极尽简约，方向盘采用平底设计运动化元素十分突出。

　　全新高尔夫车内饰进化相对更加彻底，尤其是在材质方面全新大面积钢琴漆的运用有效提升了车内质感，整体中控布局延续高尔夫一贯传统，功能区分明显，略微倾向于驾驶席的设计体现了足够的人性化，全新造型的方向盘也更具质感。

　　观致3有1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机两种发动机配备。高配车型中都搭载了1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW，最大扭矩为210N·m，与之搭配的变速器为6速双离合。但从动力表现上来讲，高尔夫7所搭载的EA211系列1.4TSI高增加版本更加出色，其最大功率与最大扭矩分别达到了110kW与250Nm，在排量更小的前提下扭矩高出40Nm。

　　配置两车各有所长

　　同为顶配车型，观致3五门版1.6T致臻型与高尔夫7 1.4TSI旗舰版在配置表现上也展现了各自的特点，从外部来看，诸如电动天窗、外后视镜功能等基础配置都十分到位，而在灯光方面两车也都拥有氙气大灯、日间行车灯、自动头灯以及大灯清洗，差别体现在观致3五门版1.6T致臻型多出了提升夜间安全指数的弯道辅助照明，而高尔夫7 1.4TSI旗舰版则拥有在雨天更加实用的感应雨刷。

　　内部配置方面两款车型同样难分伯仲，在舒适性上都具有真皮方向盘、真皮座椅前排座椅电动调节以及分区控温自动空调等配置，有所区别的是高尔夫7 1.4TSI旗舰版仅驾驶席为电动座椅调节不过在功能上却增加了腰部支撑，而观致3五门版1.6T致臻型则是前排双座椅电动调节，并且具有更为高级的记忆功能，在行车配置上两车的主要区别为高尔夫7 1.4TSI旗舰版多增加了前方雷达探头，在日常驾驶中的安全指数更高。

　　在多媒体方面即便是顶配车型也采用了标配+选装相结合的方式，除了中控彩色大屏之外，诸如GPS导航、内置硬盘、倒车影像等都需要额外加装，而观致3 1.6T致臻型就不存在这个问题，它所使用的人机交互系统搭载了微软系统，可以通过“观致逸云”无线连接其他终端设备，进一步扩展车内应用的丰富性。

　　科技化配置这个选项上无疑是高尔夫7占据优势，包括无钥匙启动系统、发动机自动启停功能以及自适应性巡航都可以按照车主的自身需求加装，不过稍显令人遗憾的是大众完善的自动泊车功能还是没有出现在这一代的国产版本车型中。

　　总结：通过此次针对观致3五门版与高尔夫7的对比不难看出，作为挑战者姿态出现的观致3五门版表现可圈可点，尤其是在外部条件上已经具备了挑战标杆的资本，而且在配置的丰富程度与完善性上也没有落得下风，多媒体方面的突出表现让人印象深刻，当然对于一个新品牌来说，除了产品本身素质之外经销商建设和售后服务的完善也相当重要，在这方面观致未来的路还很长。

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