嘿 A0级车市场中的弄潮儿三杰

　　恰逢毕业季，社会最具创造力的下一代开始了新一轮逆天的创造。既有“一个人的毕业照”，也有筹资10万元办天价毕业晚会……不看不知道，一看吓一跳，新一代弄潮儿们彻底释放自己创造力的时候到了。

　　就在人类想尽办法表现自身创造能力的时候，君不见，A0级车市场内的新车老将亦在各显神通，打着创新的旗号试图引领潮流了。那么浩瀚A0级车市场中，是哪三辆车最配得上被称为弄潮儿“三杰”呢？且让我们看看，那三辆最具引领者风范的性能小车吧。

　　弄潮儿一杰——“清新跨界帝”致炫

　　消费者买车最关心的其实还是价钱，那我们就先从平均价格最低的致炫说起。

　　能成为A0级车市场的弄潮儿一杰，不是没有原因的。打着最诱人的价格，长着跨级别的庞大身躯，搭载爱信最新研发的变速箱技术，与音乐、赛车、游戏玩着跨界营销……致炫的“新”对消费者来说是有目共睹。

　　首先，致炫是丰田一款全新的车型，也是丰田在亚太地区部署的一款战略车型。致炫前脸也是根据大部分国人审美设计而来的。所以，致炫前脸长下面这样：

　　

　　起初看我也觉得不太习惯，但是慢慢看久了，还真有那么点儿小清新，发现致炫这前脸不加胡须反而奇怪。加了胡须刚好和前大灯的鹰眼形状搭配上。我们讲求和谐统一，致炫从车身、车顶到车尾，和前脸的设计都是统一流线型风格的，无处不在的鳍型导流系统造就了致炫超低风阻的车体，相应地油耗也能降得更低——工信部的油耗数据显示，致炫的百公里油耗只要5.5L—5.7L之间，各种省。

　　

　　说起清新的特点，最明显的就是致炫中控台了。整体采用丝巾扣设计，驾驶座和副驾上的面板向全车控制中心收拢，中央面板稍微突出形成扣状。

　　

　　内饰材料总体感觉确实大气上档次。

　　

　　旋钮式空调，复古又不显呆板，有点mini的意思。加上全黑和米白+黑的内饰选择，当你坐上车时，绝对有上错赛车的感觉，全黑内饰更甚。

　　

　　再来看看承载这一清新设计的车内空间表现如何。致炫的空间绝对是跨级无疑。轴距相比上一代增长了9mm，达到2550mm的长度，让它的内部空间完全对得起其“时尚大两厢”的名号。

　　

　　储物格样式多，均在伸手可及之处

　　自邀请金志文、多亮、欧豪等7位年轻新星代表自己7色后，致炫“玩”音乐，“玩”赛车，“玩”游戏，如今可算是玩跨界玩出了门路。最近致炫还推出了一款黑白特装版，经过厂家一番精心打扮，活脱脱就是赛车范儿。

　　

　　黑白致炫特装版全新上市

　　

　　动力的调配方向和致炫的定位不无关系。致炫的定位为人生第一辆车，瞄准的是毕业不久或成家不久的人群。这群消费者对自己人生第一辆车的要求，更多在于舒适的使用和安心、安全。所以致炫采用了雷克萨斯车型同样搭载的“NR+i-Super”动力系统，不求一时之快，只求平稳顺。当然了，致炫全系装备GOA车身、ABS系统、BA刹车系统和后防撞梁，安全性能绝对能满足现代城市用车需求。而致炫身上运用的各种领先技术，都能成为其引领潮流的重要武器。

　　

　　说了那么多，其实我最喜欢致炫的地方是：性价比极高。试问一下大家，在6.98—10.88万之间的精品小车，有几多？

　　弄潮儿二杰——“性感重口帝”飞度

　　

　　全新飞度走的是性感路线。A0级车市场的车型向来表现沉闷，各车型的特色也不明显。本田正是发现了市场缺乏这么一辆“性感小车”，所以就有了全新飞度，也顺理成章成为“性感”领域的引领者。但这种性感在我看来，偏重口。其实我对全新飞度全身无处不在的刻线真有点抗拒。这设计本该属于未来井然有序的交通系统的产物，走在大街上，侧脸凹痕被剐蹭到了，维护起来可不是件省心的事儿。而且第一眼看上去，飞度还是一个看起来也是密度超高的个体，给我第一感觉就是重口味儿。重口帝的名号，只能是飞度莫属了。大家为他澄清可以，但我接下来是要为他点赞的呀，大家别着急，慢慢往下看。

　　

　　

　　

　　其实除了外观的几条刻度线能吐槽一下，全新飞度的外观和内饰都能用性感来形容。紧致的全身上下（让人有咬牙切齿的感觉），流线型车身，微翘的PP，不是性感是什么？

　　

　　

　　性感的外表包裹的是一颗性感的心！性感来源于改变，新一代飞度的变速箱就从5AT更换成了CVT变速箱，虽然加速表现也没5AT来得迅猛了，但平顺和舒适性已然成为飞度新的性感标签。

　　

　　

　　性感的小车最能惹人注意，但自身安全不得不留心。前排侧安全气囊居然要高配车型才有。在我百思不得其解的时候，突然想清楚了。原来为了车体的性感，还是需要牺牲些什么的。

　　

　　

　　除了外表性感，新飞度的内饰当然也是性感感滴。全新设计的中控没外表重口味，但下重手了的镀铬装饰我觉得有点过于土豪了。即使只有顶配车型配有7英寸显示屏，全系飞度的按钮设置和中控的整体设计还是配合得当，且科技感十足。中控的按钮触感给人感觉也是最性感的体验，那种隔着薄纱，轻触则能迅速回应的体验，不是随便能得到的。

　　

　　接下来，我们就要说说飞度最值得称赞的卖点——大空间。这辆性感的小车全身上下都是性感的！车长由3900mm一跃跳升至4065mm，轴距也是由2500mm提升至了2530mm，不要小看这短短的十几厘米甚至于几厘米，这几乎是跨越了一个车型级别！只因国内消费者“喜大普奔”的豪迈个性，新飞度用行动报答了消费者的厚望。车长和轴距拉长了，那内部空间的变化也绝对是杠杠的。飞度历来为消费者所称道的魔术座椅，在新一代产品上也保留了下来，但是这也仅仅是高配版才有的配置，难免让老消费者有些失望了。

　　

　　飞度一直引以为傲的魔术座椅

　　弄潮儿三杰——“小资内涵帝”POLO

　　

　　不用说，POLO一直是文艺清新界的鼻祖，也是玩小资到炉火纯青的地步的老油条了。有时候，ta能小清新到，改头换面都不会让你忘记他最初的本心（如上图。小清新的大家猜猜，哪辆才是最新款的POLO？）。这种坚持，在瞬息万变的新时代十分难能可贵，谁能否认，坚持不会是潮流的发展方向之一？

　　

　　此处可有掌声？

　　即使是坚持一种风格，在细节上还需作出改变，才能在枯燥中制造新鲜感嘛。而厂家可谓用尽了创厂以来的创造力，最后揪着车灯和保险杠或进气口的无限改变潜力，极富创造性地将下保险杠格栅的镀铬来个180度旋转，成了。果然气质瞬间升了N档，还有那么点Golf的意思。再加上对进气格栅的横条一刀切为两条，显得前脸大气上档次了不少。

　　

　　屁股的变化在我看来，可以说是基本走心的，要用心感受，才能feel到全新POLO原来安装车牌的位置形状发生了变化。

　　

　　

　　前排座椅

　　

　　后排座椅

　　而由于外观变化太在意细节，新POLO在轴距和车长上是完全没变化的。这么说来，新POLO的空间依然和旧款一样，毫无疑问将成为其最大鸡肋。后座中部隆起的地台和前后座有限的乘坐空间，有可能会让追崇内涵而又顾家的粉丝们有所犹豫。但假如是像我这么注重内涵又有点文艺小清新的有为青年，不妨暂时丢下一切束缚，趁年轻再疯狂一次。

　　

　　其实说到内涵帝，就不得不提新POLO最值得标榜的动力。因为只有动力最能体现一辆车的内涵。就算新POLO动力系统完全照搬了改款前的配置，其表现依然亮眼。1.6L和1.8L两个排量的发动机的最大功率在纸面数据上相比上一代提升至66kW和81kW，而最大扭矩转速则提升至3800rpm。即便提升幅度不大，只要调校得当，动力输出表现依然会有质的飞跃。假如你是一个追求速度追求快感的内涵青年，我推荐你去试驾一下。但是车开得再快，都要注意行车安全。因为相比致炫装配了后防撞梁，听说全新POLO会保持一贯无后防撞梁的状态，追求速度的小伙伴们要三思而踩油门啊。

　　

　　要说到内涵怎能不提内饰？POLO的内饰变化和外观一样，除了豪华版，看着方向盘和仪表盘能让我有欲望踩一脚地板油外，其余版本的内饰都出租车一样简朴。想有身临其内的感觉吗？找嘀嘀或快的吧，记得语音备注只要捷达的车子哟。我们消费者确实需要通过对消费要求的提升和对厂家的监督，去督促厂家做出一些改变，一成不变是消费者最不希望看到的。细节做得再好，若只是照搬已有的模式，那也只是节省效率至上的生产。不从消费者角度出发的设计，就很难生产出好产品。但毕竟是中期改款，到全新换代的时候，我相信POLO能做得更好。

　　总结：清新跨界帝一直玩跨界从未被超越，以性价比为武器闯荡车海；重口性感帝飞度用超现实的品味一次又一次地震撼人类感官；小资内涵帝POLO从外到内从细节到整体都重内涵重走心的设计……正因为在不同的时代不同的领域，都有这样的弄潮儿在引领潮流，才令到如今的市场和社会发展得欣欣向荣。说到底，更多的锐意创新和比拼对我们消费者是百利而无一弊，选最适合自己的，让别人玩儿去吧。

 

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