生活“两面派” 四款自主家用MPV推荐
在过去的很长一段时间里，广大乡镇的车辆都以“小面”为主，除了价格便宜以外，偶尔充当生产工具的属性使得他们被广泛使用。在“小面”的市场里，通用五菱以及长安汽车（微博）都是其中的王者，在一段时期内两家企业甚至占有“小面”市场中90%的份额。不过随着很多“小面”车主奔向小康，他们对载人同时兼具拉货、空间拓展性好的“两面派”车型的需求逐渐显现。五菱最先抓住这个机会推出了五菱宏光，随后长安、东风、北汽等都推出类似车型。虽然五菱宏光依然一马当先，不过竞争车型的丰富也最终给消费者更多更合适的选择余地，今天我们看一下他们各自的表现。
五菱宏光
指导售价：6.18-6.98万元
推荐理由：销量奇高，各方面都很均衡
● 外观：比一般轿车都耐看
相比普通版车型，宏光S在外观细节上进行了重新设计，档次感提升明显，车头和车尾还增加了银色的防护板，跨界风味十足。高配车型还配备了泊车雷达和倒车影像，给日常使用带来了很大便利。总体来看，宏光S的外表要比普通版漂亮的多。
● 内饰：做工用料上等，中控屏反应快
如果单看外观还不能扭转你对它的小面看法，那么内饰的做工应该会让你开始动摇的。虽然没有太多的软性材料，但是接缝的处理和对车厢的包裹都比同级其他车型更加在意，尤其中控台上的大尺寸液晶屏，反应速度和界面逻辑比不少高价位的车型都要出色。
座椅/空间：座椅质感出色，三排空间都有保障
小结：真皮座椅为全系标配，质地和舒适性都表现不错，做起来跟轿车没有太多区别。另外宏光S配备的三排座椅也都能为乘客提供实用的空间，只要第二排座椅不调到最后，后两排就都能舒服的坐下。当然你还可以把第三排翻起来从而扩充车辆的装载能力，整个过程并不费劲，一个人就能轻松完成。
● 驾驶感受：日常驾驶轻松，悬挂舒适度高
偏向于轿车化的坐姿会让人在第一时间对宏光S产生好感，至少我就很不喜欢抱着方向盘开车的感觉。147Nm的发动机输出对于这台车来说显然十分够用，车辆在起步加速时表现的很轻快，一点都不费劲。离合器的结合点设置的也比较舒服，不足之处就在于挡把的吸入感不太强，主要体现在2挡和4挡上，行程较短，而且入档之后的回馈也不太明显。
好在这个瑕疵不是很难克服，多尝试几次就能适应。全系标配的液压助力转向系统是另外一个福音，有了它完全不用担心打方向会是个体力活，这也是日常驾驶可以感觉很轻松的重要原因之一，再加上质感和舒适性都较高的真皮座椅，五菱宏光S绝对会让你觉得物有所值。
另一处显好的地方就是宏光S对于发动机噪音的控制，与其他车型不同的是，宏光S的发动机在3000rpm以内基本都不会发出吵人的噪音，这点让我十分喜欢。而且宏光S的后悬并非常见的钢板弹簧形式，而是使用了带螺旋弹簧的整体桥式，事实证明它的舒适程度要比其他车型更高，在日常行驶中不会总是颠来颠去的。
北汽威旺M20
指导售价：4.68-6.38万元
推荐理由：入门价格低，整体性价比高
● 外观：动感时尚，整体协调
爱美之心人皆有之，不管何物隶属哪类，美丽的东西总是带给人愉悦的感受，绝大多数屌丝仰慕白富美也主要是因为其“美”的原因，而对于花费不菲、日日相随的车来说，这点尤其重要。
现在的新车都在翻着花样的漂亮，众多厂商甚至为此不惜重金，北汽威旺M20在外观这一点上显然不落时代发展的下风。北汽威旺M20整体设计融入了很多轿车元素整体线条流畅，没有过渡生硬的部分，自进气格栅而起的线条收于A柱，配合前脸设计相对其竞争对手宏光和欧诺给人更年轻的感觉，侧面腰线也避免使得车身侧面过于呆板无趣。
与北汽E系列高度相似的前大灯也充满精气神比较讨人喜欢，并且全系配备LED示廓灯。雾灯的造型显然是设计人员动过小心思的，不规则形状的雾灯除了略小外与前脸造型总体比较协调。很多国产车在进气格栅上总会经常出现镀铬条过度设计儿失误的案例并没有出现在这款车上，威旺M20进气格栅整体比较朴实，不浮夸。
根据提前看到的车型配置表的信息，看上去和摸上去都不错的车顶的行李架只会出现在威旺M20中高配的车型上，只是不知道实际生活中实用性到底有多强，对于这种车身本来就略高的车型来说，在车顶行李架固定较重的物品想必不是好的选择。
北汽威旺M20车身尾部的扰流板除了最低版本的“乞丐版”之外，都将标配，除了能装点外观增强车身整体美感外，还能一定程度的增加行驶中的稳定性，只不过两侧的缝隙会带来额外的风噪吧？
北汽威旺M20全系标配3点倒车雷达，实际使用中倒车雷达在距离障碍物大约1.3米-1.4米时就会发出蜂鸣声进行报警，对于新手来说是相当实用的的配置，对于日渐拥挤的城市交通来说又是必要的一种配置。比它的潜在竞争对手都要实惠。
● 内饰：整体朴实中庸，与北汽E系列高度相似
北汽威旺M20内饰主要配色为深灰+浅灰，总的来说中控面板造型略呆板了些，与时尚的外观反差较大，内饰配色也不如红黄黑+米黄更家居范儿更浓。威旺M20顶配车型为仿皮座椅，其余配置的车型为织布座椅。皮质座椅偏软，中控面板的整体做工处于同价位车型的同等水平。驾驶位车窗有一键降落的功能，没有一键升窗和防夹手功能。电动外后视镜使用起来很方便，尤其是需要经常变换驾驶员的时候。
北汽威旺M20的方向盘与北汽E系列方向盘的造型相似度可以说达到99%，其实可以理解为就是与E系列使用了同一款方向盘，集团内部零部件公用能降低制造成本，这种零部件通用的做法也在一定程度上反应汽车企业的设计能力。小编的手相对短小，握方向盘感觉适中，对于手掌稍微大的人来说，可能会感觉方向盘细了点。
北汽威旺M20仪表盘的造型很普通，数字偏小，读取信息不如竞争车型容易。工作人员介绍说，晚上的时候仪表盘的背光会大幅提升读取便利性，不过在中午大太阳环境下，背光的提升效果不明显。此外，仪表盘显示的信息不丰富，作为顶配车型，行驶的平均油耗或者瞬时油耗还是可以有的，这要比车外温度显示实用的多。
相对于朴实的内饰设计，北汽威旺M20配备的多媒体系统到是引起了我的兴趣，这套系统包括导航+MP5+蓝牙电话+USB接口+触摸屏，这种配置着实令人意外，恐怕是同级别中独一份的了。虽然功能强大不过受制于成本限制，显示效果以及操作便利度都差强人意，尤其是电容屏智能手机已经普及的今天，这种电阻软屏用起来略觉不习惯，误操作的可能性较大。
空间：乘坐宽敞，储物够用
对于紧凑型MPV来说空间以及空间灵活性是重要卖点，尤其是对想着兼做家用商用的人来说，空间更加重要。那么威旺M20空间变现怎么样呢？
储物空间：北汽威旺M20四门分别能放置一瓶矿泉水，挡把前面能放两瓶矿泉水，第三排座椅左右也有两个杯槽。如果把中央扶手拆掉的话还可以再放一瓶。中央扶手拆卸十分方便，拆卸后能利用座椅中间不大不小的空间。
身高175cm，身材偏胖的驾驶员调到合适坐姿后，头部仍有约两拳空间，并且驾驶位座椅支持上下调节，因此头部空间十分宽松。第二排腿部空间和头部空间分别为两拳和四指，实际使用中这个空间应付日常生活还是没有问题的。作为使用率较低的第三排座椅，头部空间充足，有约五指，腿部就有些局促了。
座椅除了正常的调整以外，北汽威旺M20第二排座椅能够90°翻转，当左右两个座椅同时翻转后，能在第三排座椅前增加一部分空间，座椅翻转的操作也很方便，轻轻按下方的扳手即可。但是，后两排座椅同时放到后，并不能形成十分平整的空间，第二排座椅高度会略高于第三排。
● 动力：日常够用，噪音略大
北汽这款紧凑型MPV将搭载基于丰田5A+技术的BJ415系列发动机，此次所体验的车型配备了VVT技术，最大功率78Kw，最大扭矩145N·m，推动1270Kg的整备质量基本够用，厂家公布综合油耗7.5L/百公里，与竞争车型基本持平。
据厂家透露，量产版的威旺M20将分别搭载配备VVT技术的发动机以及无VVT技术（最高功率75Kw、最大扭矩135N`m，综合油耗7.6L/百公里）的发动机。 实际驾驶感觉低速扭矩一般。等发动机转速上升后动力才会不断输出至驱动轮，电子油门反应稍慢。电动助力转向低速时转向轻巧灵活，速度提高后转向就略有模糊，同大多数电动助力转向的车型基本一致。
长安欧诺
指导售价：4.54-6.09万元
推荐理由：车身尺寸略具优势，长安品牌有吸引力
● 外观：看上去偏硬朗，没有太多时尚感
作为改款车型，2014款欧诺在车身尺寸方面没有太明显的变化，外观方面做出了一些微调，同时增加了一些实用性配置，毕竟这个级别车型还是实用第一的。
总体上来说，欧诺的定位与五菱宏光非常类似，车身结构、动力布局都如出一辙，造型则是各有千秋，由于定位上面的区别，造成了车身结构的不同，同时两种车型的底盘悬挂也有所差别，通常我们看到的微面为了承重，后悬挂采用了钢板弹簧，欧诺根据不同车型采用钢板或者螺旋弹簧——对载重有要求的可以选用低配的钢板弹簧车型，而更突出舒适性的可以选择中高配的螺旋弹簧车型。
● 内饰：摸上去、看上去都更接近轿车
欧诺2014款车型的内饰没有太大变化，也和外观一样延续了此前车型的设计。与宏光类似，欧诺的内饰设计，尤其是仪表盘等部位与同价位的轿车区别并不明显。
空间：乘坐空间非常出色，第三排绝不鸡肋，后备箱略小，储物空间第二排还有提升空间
我们此次体验的欧诺为七座车型，另外也有5座和8座车型。从乘坐空间方面看，它的三排空间都表现令人满意，尤其是在很多七座SUV、MPV上面颇为鸡肋的第三排空间，欧诺表现得一点也不鸡肋。
既然是MPV车型，那么储物空间也成为体验的重要项目。欧诺的第一排储物空间还是比较丰富的，不过第二排和第三排就不那么突出了，还有一定的提升空间，毕竟买这车就是为了多名乘客的体验的，希望今后能有所提升。
尽管车身长度不到4.4米，但是欧诺在布置七座座椅的同时，也依然有300升的后备箱空间，而且空间拓展能力也算不错——2014款车型的第三排使用四六分割座椅，同时第二、三排座椅都可以收起，可以临时拉一些较大的物品。
欧诺的整体空间表现还是令人满意的，尤其是这三排座椅的乘坐空间，只是后面两排的储物空间还有待提升。
● 动力：舒适性不错，发动机噪音略大
我们本次的试驾车型为1.5精英型，装备来自东安的1.5升4G15V发动机（另外还将有1.3手动车型），搭配五速手动变速器。相比多采用1.0-1.3升发动机的微面，欧诺的1.5升动力显得颇为充沛，在重庆多山的道路上也不显得吃力。只是在提升转速后，欧诺的噪音表现略微比宏光逊色一些，这可能与这台发动机有一定关系（三菱发动机一向在噪音方面不那么在意）。
除开噪音之外，欧诺的驾驶感受与宏光基本没有太大差别，舒适性还是不错的。当然了，作为这个级别的七座客车，很难要求它们完全达到轿车的水准，而从长安欧诺诞生以来，也在不断的完善，我们今后也有希望获得更好的驾乘体验。
东风帅客
指导售价：6.48-9.18万元
推荐理由：基于日产NV200开发，车款丰富，
● 外观：档次感比同级对手要好
和之前试驾的1.6L、2.0L排量帅客差别不大，尤其是外观，而内饰也只是少有的改动，配置要比帅客1.6L、2.0L稍低一些。主要的变化来自动力，1.5L发动机使用了DOHC(双顶置凸轮轴)、16V(16气门)、VVT(可变气门正时系统)、DIS(独立点火系统)、ETC(电子节气门)，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400rpm，重要的是它还符合更加严格的国五排放标准，这一技术门槛直接踏进了京城，使多数自主品牌MPV都望尘莫及。
帅客采用了法国标致307的轿车底盘以及前置前驱技术，一方面在载客上有着不错的表现，前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂即能够在城市中获得较为平稳的行驶舒适性，这是考虑到多数时间有人乘坐情况下的更高要求。另一方面后悬架在搭载较重货物时也提供了足够的支撑性。根据具体车型的特殊需求，帅客1.5L标准型更装配了能够承受更大重量的钢板弹簧，在车辆的使用灵活性上要远高于普通微客。
● 内饰：内饰同样顺眼于对手，储物空间丰富
除新增的这款HR16车型外，帅客全系车型也进行了配置上的升级：1.5L标准型新增ABS+EBD系统，提升安全性；全系车型新增仪表台镀铬亮化装饰及新浅色内饰，增强视觉效果。
空间：三排空间都有不错表现
● 动力：1.6升发动机表现均衡，驾驶比较轻盈
帅客HR16车型在增加了以上这些舒适性配置后，为消费者在后期使用时增加了不少便利性，同时让这款家商两用的MPV也变得更适合家用。既然说到家用，那么它在动力方面的表现是否同样值得期待呢？
可见这台HR16系列发动机并没有为帅客带来更加充沛的动力输出，但对于噪音的抑制以及燃油经济性的提升还是有帮助作用的。
帅客作为东风郑州日产（微博）的全新子品牌“东风风度”旗下车型，该车拥有MPV车型一贯的大空间表现，并且还提供了较为全面的舒适型配置，可以成为全家出行的代 步工具。不过虽然1.5升车型也已经加入了ABS等最为普及的安全系统，但在安全配置方面还是有所欠缺。如果您购入该车的目的是带着全家出游的话，那么建议您还是购买高配车型较好。
总结：五菱宏光在这个细节车型中扔占据主导，除了入市较早的因素，五菱的广大的“小面”用户群体也是支撑它发展的重要原因，长安欧诺同宏光面临的环境类似。在四款车型中威旺M20以及欧诺的入门价格明显要第一个台阶，这使得他们更具性价比，东风帅客依靠丰富的动力配备和车款也具备一定的竞争力，尤其是其借鉴日产NV200技术的背景，也让他综合表现不错。
「生活“两面派” 四款自主家用MPV推荐」相关推荐
「生活“两面派” 四款自主家用MPV推荐」相关文章
- 10万元大空间家用MPV推荐 带T才够劲
- 几款大空间实用型家用MPV推荐
- 要空间也要动力 三款带T家用MPV推荐
- 大空间实用有面子 热卖合资家用MPV推荐
- 每公里4毛钱 20万级最火的家用MPV推荐
- 潮流新选择 四款入门家用MPV车型推荐
- 曝疑似金杯全新MPV谍照 转而或定位家用MPV
- 奔向小康生活 6万元家用出行MPV推荐
- 大空间满足生活N种可能 四款豪华MPV推荐
- 6万不到能拉能装能赚钱 自主实用MPV推荐