雪铁龙C5底盘技术解读 MCS大师底盘

2013-10-03 导购凤凰汽车罗汉

　　7月29日，雪铁龙创享沙龙首场活动在上海雪铁龙全球品牌体验中心正式开启。以“大师底盘，创享舒适”为主题，雪铁龙通过深入剖析底盘技术、独有优势的专业解读，向媒体展现了雪铁龙品牌领先的底盘科技。

　　活动现场，PSA亚洲运营部底盘研发负责人飞利浦?维艾先生和其团队的中外工程师，结合现场展示的雪铁龙C5的MCS大师底盘模型，共同分享了雪铁龙品牌极具创新的底盘技术，并与现场来宾一同交流雪铁龙MCS大师底盘的设计理念和技术原理。飞利浦?维艾先生表示：“我们始终通过多元化的产品和工艺调校，追求构建最舒适、安全可靠的底盘。”

　　雪铁龙品牌在底盘技术的研发方面有着悠久的历史，并始终走在世界汽车工业的前列。从1954年发明液气联动悬挂，到1989年问世的主动液压悬挂，1994年的主动抗侧倾悬挂，2000年的第三代主动液压悬挂，2005年的升级版第三代主动液压悬挂，到目前的MCS大师级底盘科技，雪铁龙在悬挂领域的创新从未停止。

　　Hydractive主动液压悬挂是雪铁龙最为著名的创新之一，它以气液组合替代传统的弹簧与阻尼器，智能化地自动调节底盘高度，让整车的舒适性能有了新的飞跃。而今雪铁龙凭借不断创新的技术，将传统悬挂融合领先的减震器科技，精准地将震动频率控制到1HZ左右，其效果十分接近主动液压悬挂。

　　雪铁龙的C5车型上搭载的MCS大师级底盘成就了“Riding quality”动态舒适理念，为驾乘者带来了总统级的舒适体验。其独有的FML韧性多连杆后悬挂将振动频率精准地控制在1.05-1.2HZ区间，这一频率正好与人体散步时的频率相当，是体感最为舒适的震动频率；雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统则专门针对苛刻路况而设计，可使悬挂与前后车架之间实现液压柔性连接，过滤、缓解、吸收来自路面的震动，最大限度保证了舒适性。