谁说SUV不运动 马自达CX-5对比福特翼虎
SUV车型一直都以硬汉的风格展现自己，随着时间的推移，SUV车型已经逐步向运动、个性化发展。在国内SUV市场中，从自主品牌到合资在到进口品牌，车型之多可谓让消费者有了选择的难题，有朋友曾经问我，25万元区间SUV车型买哪款车型更加适合自己，要求是，空间、动力、外观均要与其时尚/动感的身份相符，其中合资品牌中级车售价均保持在20万元至26万元区间，而今天我们拿市场中热门的SUV产品马自达CX-5/福特翼虎进行深度对比，看看哪款车型性价比更加出众，更具运动。
为了保持对比的公平性，本文所选的车型在售价上均为25万左右，其中马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型型售价为25.28万，福特翼虎2.0L GTDi 四驱精英型同样售价为25.28万；两款车型在官方指导价上保持一致，下面我们看看除了价格外，消费者更加关注的外观、内饰、动力等项目的对比结果。
比拼一：外观运动化，哪款强？
不同品牌车型本来就拥有不同的设计性格，强调魂动设计的马自达家族，成功逆袭消费者的审美。而福特翼虎则完全不同，除了保留传统的家族造型外，在外观的其他设计方面不断的追求创新，特别强调了科技和动实用。同时以80后的审美观念来评判上述两款车型，马自达CX-5的魂动设计能够征服多数消费者。
在车身尺寸上，马自达CX-5可以说是一款标准的紧凑级SUV车型，其长宽高达到了4555/1840/1710mm，轴距为2700mm。相比竞品车型福特翼虎，车身尺寸完全超越翼虎，但两款车型却针对了不同人群车型，其中马自达CX-5针对年轻时尚消费者，福特翼虎则更加偏向30岁以上人群。
经过数据对比，两款车型在车身高度上仅相差15mm，但两款车型的轮胎与轮眉的间距有很较大的区别，其中马自达CX-5采用了225/55 R19型号轮胎，明显比翼虎大上一圈。但经过实际对比数据却截然相反，马自达CX-5的前轮间距明显要大于福特翼虎，而后轮两者的间距基本保持一致，以运动性来考量上述两款车型，马自达CX-5有明显的优势。
后尾部的设计与前脸一样，两款车型有着截然不同的设计风格，其中马自达CX-5将魂动设计进行到底，运动特征小尾翼、熏黑式尾灯等均体现了其运动特征；竞品车型翼虎则明显低调了许多，类似于方方正正的造型运动特征并不明显，而以80后消费者的审美需求，马自达CX-5将是其第一选择。
对于同价位的两款车型，在外部配置上有略微的差距，其中马自达CX-5车型配备了前/后驻车雷达/倒车视频影像以及无钥匙进入等功能，相比福特翼虎多出了后视镜电动折叠、氙气大灯、前驻车雷达三大主要功能，上述功能在实际使用当中都很实用，足以看出其性价比的出众。
比拼二：内饰风格 谁运动？
马自达CX-5在内饰布局上听取消费者的意见之后，在中控台左右出风口和一键启动按键周边使用了银色包边，并且在触摸屏周边配上了钢琴烤漆饰条，这样一来使得车内的部件更显精致更具品质感，同时也具有了更加简洁的设计，在装配工艺上也保持了进口车型的水平，属同级别车型较高水准。
长安福特翼虎的内饰设计比较考究，整体设计的灵感来自于飞机的驾驶舱，这款车的内饰颜色有米色和黑色两种可供选择。整个中控台采用了塑料材质，其中仪表盘上方的塑料为软性材质，具有了很强烈的现代感，整体显得更加简洁干练。
在仪表盘方面，马自达CX-5与福特翼虎均采用了更具运动风格的炮筒式仪表盘。其中马自达CX-5仪表盘集成了行车电脑、定速巡航等实用信息；长安福特翼虎四个区域分工简单明确。值得一提的是，中央显示屏的功能非常强大，行车电脑、铃声提醒和各项安全系统都集成在此处。
在舒适配置方面，马自达CX-5拥有真皮座椅、座椅高低调节、电动调节等配置，与福特翼虎完全相同，但经过对比发现，马自达CX-5的座椅包裹性明显要强于翼虎。同时两者的智能互联系统也有很大的区别，其中福特翼虎采用SYNC智能操作系统，而马自达则配备了GPS导航功能。
比拼三：空间优势 谁更强？
以身高175cm的体验者为例，把座椅调整到最佳位置，坐进前排头部有两拳左右的空间，对于身高185cm的驾驶者没有任何问题。同时马自达CX-5前排还为驾驶者提供了大量的储物空间，诸如，中央扶手、手套箱等，给予消费者更多的便捷，相比同级别车型有很明显的优势。同样的体验者坐进后排，把座椅调整到最佳姿势，其头部空间有两拳左右的空间，而腿部空间则相对较大，有两拳+以上的空间，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐享受。
以身高175cm的体验者为例，把座椅调整到最佳位置，坐进前排头部有两拳左右的空间，同时福特翼虎前排还为驾驶者提供了大量的储物空间，诸如，中央扶手、手套箱等，给予消费者更多的便捷，同样的体验者坐进后排，把座椅调整到最佳姿势，其头部空间有两拳左右的空间，腿部空间相比马自达CX-5有微小的不足。
由于马自达以及福特官方并未公布后备箱具体的容积，而我们根据目测推断，两款车型在容积不相上下，而两者的第二排座椅均可以正常放倒，给予更大的容积，大大提升了两款车辆的实用性。
比拼三：动力谁最强？油耗谁最好？
在动力方面，两款对比车型搭载了完全不同的发动机，其中马自达CX-5所采用的创驰蓝天技术的2.5L引擎，该引擎运用了直喷技术，最大功率为144kw，最大扭矩为252nm，同时该车百公里综合油耗仅为7.7L；福特翼虎采用的是一款2.0T涡轮增压引擎，其最大功率为178kw，最大扭矩为350nm，虽然马自达CX-5在动力上无任何优势，但其全新的技术带来更低的油耗显然更容易让消费者接受。
根据结构不同，悬挂系统分为非独立悬架和独立悬架两种，其中独立悬挂具有提高汽车行驶稳定性以及改善汽车的舒适性等优点而被众多厂商所采用。按结构形式的不同，又分为多连杆式以及麦弗逊式等等，阿特兹、蒙迪欧和迈腾的前悬均采用了麦弗逊式独立悬架，充分提供了稳定性和舒适性，不过阿特兹在此基础上添加了横向稳定杆，使其的操控稳定性更加突出。
首先从操控决定性因素之一的转弯半径来看，马自达CX-5凭借5.5米的转弯半径与翼虎相比较而言有着大于0.1米微弱优势；但从车身尺寸来看，马自达CX-5的车身尺寸要略长于翼虎，但并未影响到马自达CX-5较小的转弯半径的成绩。
马自达CX-5与福特已车身稳定领域，均配备了牵引力控制系统、车身稳定系统等，其中牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾，从而进一步提升车身操控性能；而车身稳定系统则是在各种状况下均保持车身稳定。
【上述两款车型均为四驱版车型】
在操控性方面，马自达CX-5以及福特翼虎均有各自的特点，但在燃油经济性方面，对比的两款车型差距较为明显。根据国家工信部公布的数据，马自达CX-5的百公里综合油耗为7.5，福特翼虎百公里综合油耗为8.8L，采用创驰蓝天技术发动机成为其低油耗的主要原因。
试驾驾驶过程中，马自达CX-5虽然在动力上有明显的不足，但其依托创驰蓝天技术引擎以及6是手自一体变速器，在换挡平顺性以及驾驶感受上均要优于福特翼虎，加速同样可圈可点；而精品车型翼虎，发动机动力较为强劲，起步以及中段加速均十分明显，但较大的动力却在燃油经济性上有明显的不足，同时在操控上相比马自带CX-5也没有任何优势。
经过对比我们不难看出，两款车型均有一定的优势，其中马自达CX-5在配置相对丰富、对于城市用车的消费者而言，马自达CX-5车型的性价比十分出众，同时又具有了运动特征，十分适合时下年轻时尚人群购买；而福特翼虎在配置上略显不足，仅仅动力较为强劲，到底哪款车型更适合你，还要看消费者您的具体需求决定。
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