上汽新“T”引擎/年产40万供MG等品牌

2013-10-15 导购网通社李超

　　随着MG GT、MG GS两款车型的相继发布，由上汽与北美通用联合研发的“CUBE-TECH”全新一代动力总成也已经变得不再神秘了。如今，我们更是有机会亲自走进上汽位于上海临港的发动机研发中心，去近距离感受一下MGE、SGE系列发动机由生产到组装环节的全过程。值得一提的是，作为上汽临港发动机工厂的主要生产对象，MGE和SGE系列发动机累计年产能达到了40万台，占该工厂总产能的7成。据了解，未来MG、荣威和上汽大通的旗下车型将陆续匹配该套动力总成。

　　坐落于上海市浦东新区临港新城重装备产业区的上汽临港基地总占地面积120.71万平方米，同时拥有冲压、车身、油漆、总装4大生产车间和发动机工厂，其中发动机工厂占地89786平方米。

　　上汽临港基地发动机工厂拥有世界一流的生产设备和发动机生产线。目前，发动机车间主要生产3个系列的发动机，总年产能57万台。其中，K系列发动机生产线占地29,100㎡，年产能17万台；MGE系列发动机生产线占地21,500㎡，年产能10万台；SGE系列发动机生产线占地34,700㎡，年产能30万台。

　　随着MG GS车型信息的全面曝光，我们已知搭载MGE系列发动机的产品已经增至两款（首款为上汽大通G10）。与此同时，同样搭载MGE 2.0T引擎的新款上汽荣威950也有望于今年年内投放市场。届时，上汽三大自主品牌MG、荣威以及大通均将匹配MGE系列发动机。

　　和其他发动机工厂的布局情况相似的是，上汽临港MGE系列发动机的生产线同样树立了以机加工车间和装配车间两个部分为核心组成的设计思路。在此特别要说明的是，在上汽临港发动机工厂的装配车间中，还提供有后期专业检测的板块。

　　MG首款高性能SUV正式定名为“MG GS”，该车将会于今年上半年全球首发。得益于搭载了上汽CUBE-TECH全新一代动力总成，MG GS 2.0T车型的最大功率可达162千瓦，最大扭矩350牛米。根据MG官方数据，该车的0-100公里加速时间仅为8秒。

　　Part 1:拥有世界一流设备和技术的机加工线

　　机加工线有3条自动化、精益化、柔性化的现代化生产线，产能10万台/年，每小时产能14.8台，每天可制造330台。整个机加工线包括缸体线、缸盖线和曲轴线，共有21台柔性加工中心、14台进口专机、6台全自动检测设备。加工尺寸普遍在mm级以下，其中高精度的μm级约占其中的2‰。高精度加工工位均配备进口红宝石测量测头，对加工过程进行实时监控，确保可靠的高精度加工结果。

　　在机加工线中，加工刀具对于需要打磨的车身零部件来说显得格外重要。在这间厂房里，我们可以看见包含钻、铰、铣、镗、磨、车拉、珩磨等600多种。此外，所有加工件实行在线100%检测，实时监控加工尺寸。中心测量室采用瑞典HEXAGON高精度三坐标测量机（精度达1.6*10-3mm），德国HOMMEL粗糙度测量仪对机加工零件所有的PQC尺寸进行全覆盖测量，100%满足车间所有工序的抽检要求。

　　Part 2：自动化程度高的装配车间

　　来到上汽临港发动机工厂的装配车间，我们发现在这套装配线上的绝大部分工作仍然由自动化、智能化、柔性化的现代化生产线完成。该生产线产能为10万台/年，每小时产能21台。出厂的发动机还必须进行氦检。所谓的氦检就是通过对燃油管路里充填氦气、氮气混合气体后，用氦气分子捕捉器来探测燃油轨里面泄漏出来的氦气分子。

　　总结：当上汽发布全新CUBE-TECH动力总成后，不少人都对这套高效的动力系统充满了好奇，SGE系列和MGE系列发动机的匹配更可谓是上汽未来需要大力仰仗的核心技术。通过此次探访，我们已经对于上汽临港发动机工厂有了一定的了解，并且不可否认的是，这家工厂所具有的先进技术和设备在国内处于领先位置。

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