非涡轮增压也实用四款国人青睐的日系SUV

2013-10-28 导购腾讯汽车

　　当前市场上主要的热门车型多更新采用了涡轮增压发动机，SUV车型也跟随了市场潮流配置了1.4T、1.8T和2.0T等马力强劲，扭矩更大的发动机，但日系厂家们依然坚持采用后期维护保证成本更为低廉的自然吸气发动机，虽然在数据上没有欧系和韩系对手们抢眼，但实际使用效果和综合使用成本都是经济实惠耐用型的，同时也在不断升级优化各自的动力系统，今天我们向大家来推荐四款家用大空间的SUV车型，希望能够对您购车提供帮助。

　　推荐车型：2015款东风本田CR-V

　　官方指导价：17.98-24.98万元

　　2015年4月20日上海车展，东风本田新款CR-V正式上市，售价区间为：17.97万-24.98万。新款CR-V将搭载2.0L和2.4L两个排量共7款车型可选，且全部换装CVT变速箱。

　　外观方面，国产新款CR-V与海外版基本一致，其前脸换上了全新U型镀铬进气格栅、重新设计的前保险杠以及调整的全新横条雾灯。此外，前保险杠下方还加入了银色防护板，整车明显比现款更加时尚得多。

　　内饰方面，新款CR-V变化将主要集中在配置方面，新车将标配车身稳定系统、坡道辅助系统以及胎压监测系统等。此外根据不同车型，新车还将配备无钥匙启动、发动机启停、电动尾门、DA多媒体系统、盲点显示系统、倒车影像等。

　　动力方面，国产新款CR-V搭载2.0L自然吸气发动机以及2.4L地球梦发动机可选。传动系统，新车将全部换装CVT变速箱，从而取代现款的5速自动变速箱。

　　推荐车型：一汽丰田RAV4

　　厂商指导价：18.38-27.28万元

　　丰田RAV4采用了丰田家族最新的"KeenLook"前脸设计，与之相同的设计在海外的一些最新车型上有所应用，例如：Auris、美版凯美瑞等。整体看上去精神有力，令人感觉丰田似乎从一个40多岁的中年人退回到了20多岁的青年时代。全新RAV4车身线条更为直接、明快。设计师大胆的将车身用硬弧线分为几块，但你看上去并不突兀。与此同时，一股张力由内而外的冲击着你的视觉。如果用六个字来形容新RAV4的外观，那就是：饱满、前卫、运动。

　　新RAV4在保持轴距不变的情况下后排座椅膝部空间增加了41mm。低配车型采用17寸五幅铝合金轮毂，与之相匹配的的是225/65R17优科豪马轮胎。而2.5L高配车型则配备中国版独有的18寸五幅铝合金轮毂，造型较17寸更为复杂别致，与之相匹配的的是普利司通的235/55R18轮胎。

　　全新RAV4内饰的改变比外观还要成功。真皮包裹（低配车型除外）的中控面板看上去颇具质感，上下双层双色中控面板功能区域划分清晰，看上去突出且新颖。液晶屏上方的顶部空调出风口可以将风更为均匀的吹向整个车厢，从而照顾到后排的乘客。

　　动力方面，新一代RAV4搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机型号为6ZR，最大功率108kW，峰值扭矩187Nm，传动部分与之匹配6速手动和CVT变速器；2.5L发动机型号为5AR，最大功率可达132kW，峰值扭矩234Nm，传动部分与之匹配6速手自一体变速器。

　　推荐车型：东风日产奇骏

　　官方指导价：18.18-26.78万元

　　2014年3月26日，东风日产全新奇骏在合肥黄山正式上市销售。新车的官方指导售价为18.18－26.78万元，并推出了搭载2.0L和2.5L这两种排量的共计9款车型，比之前官方发布的预售价便宜了一些。新车不仅采用了全新的外观造型和内饰设计，同时在轴距上还加长了76mm，并配备了经过升级的XTRONIC CVT变速器，在燃油经济性上有明显的提升。截止目前，新奇骏的销量处于日系SUV中的第一位，月销量接近15000台。

　　外观方面，东风日产新一代奇骏摒弃了现款方头方脑的风格，从而转用了更为时尚和流线感的整车造型，同时在细节设计上大量借鉴了Hi-CROSS概念车的设计元素。前脸采用了高亮的V型前进气格栅设计，并配备了犀利的五边形大灯和V字型的LED日间行车灯。而尾灯一改现款竖向排布形式，同样变为与大灯一样的五边形，同时后风挡上沿的尾翼也是现款车型不具备的特征。

　　尺寸和配置方面，东风日产新一代奇骏同样也基于日产-雷诺联盟最新CMF（Common Module Family）平台所打造。新车的长宽高分别为4643mm/1820mm/1725mm，轴距达到了2706mm，相比现款主要在宽度和轴距上有所增长，特别是轴距加长了76mm。另外，全新奇骏确定配备了全LED远近前大灯、智能感应式全电动尾门、AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统。

　　动力方面，东风日产新一代奇骏将继续搭载一台代号为QR25DE的2.5L发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为233N·m；还配备了一台代号为MR20DD的2.0L缸内直喷发动机，最大功率110kW，峰值扭矩200N·m。传动系统与之匹配的将是经过升级的XTRONIC CVT变速箱。与此同时，新车还会沿用现款车型上前麦弗逊和后半拖曳臂三连杆形式的四轮独立悬架，驱动形式上也保留了在同级车型中表现出众的ALL MODE 4×4i全时四驱系统，同时依旧提供前驱版车型。

　　推荐车型：长安马自达CX-5

　　厂商指导价：16.98-25.28万元

　　相比于之前我们所见到的进口版CX-5，其在外观上的改变微乎其微，甚至不少消费者都难以发现其改动所在。得益于“魂动”设计理念，CX-5的外形可以说在紧凑型SUV市场上算得上是相当出众的，更加年轻动感的设计会受到许多消费者的青睐。魂动之翼的格栅设计与凶悍的大灯一体化连接，搭配周身的黑色包围，想不多看它几眼都难。

　　其实CX-5的个头并没有让我觉得它有多大，但当我翻阅数据才发现，其居然比途观、CR-V甚至是翼虎都要更大些，虽然优势并不大，但感觉CX-5确实是有备而来。侧面的CX-5依旧是一副动感身姿，纵使是几台热销的车型摆在一起，您也会被它的身姿所吸引。一些越野参数上，也能反映CX-5的能力，接近角18°、离去角24°，2.0L车型的最小离地间隙210mm，而2.5L车型的最小离地间隙则升至215mm。

　　内饰部分，CX-5在保持原有进口版车型的造型基础上，增添了一些装饰性部件，以便增强车辆的层次感和精致效果，整体样式上和之前我们所实拍的ATENZA有着极高的相似度。不过看惯了外观的“魂动”设计，再看内饰，难免觉得有着一定的落差。材质的选择方面，CX-5也是相当考究的，完全软性材料覆盖的仪表台有着不错的触感表现。至于内饰配色，除了图示的全黑之外，还有常规的米色。

　　国产车型不仅保留了之前进口版所用的2.0L发动机，还新增了一台2.5L发动机。两款机器均配有直喷技术、Dual S-VT双可变气门正时以及电子节气门技术，压缩比高达13:1，并使用4-2-1形式的排气设计。2.0L发动机最大功率114Kw/6000rpm，最大扭矩200N?m/4000rpm，而2.5L发动机最大功率144Kw/6100rpm，最大扭矩252N?m/4000rpm。搭配启停技术能够增强其经济性，2.5L车型还提供了i-ELOOP制动能量回收系统。

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