表现更加均衡 到店实拍斯巴鲁力狮2.5L

　　不高的品牌知名度以及较为颠覆的外型变化使得全新力狮推出来时，很多人会误以为这是斯巴鲁推出的一款全新车型，殊不知这已经是这款车的第六代车型。在各大车企抱团共进的大背景下，车型的开发或多或少会取彼之长。在丰田的影响下，全新力狮少了以前的一些个性，而在中型车这个“职称”上更称职了。虽然全新力狮在外形甚至是驾驶上都向中庸倾斜了，但在硬件方面，水平对置发动机和左右对称全时四驱系统这类标志性的经典基因都会使其在和同级选手拼运动时加分。

　　

　　外观更符合大众审美

　　全新力狮给人的第一感觉是更符合一台中级车该有的模样，更大的车身尺寸以及更修长的身段要比老款看上去大气不少，至少符合这个时代的审美。细节上的改动和配置上的进步也拉近了它与普通中级车消费者距离。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　内饰档次感明显增加

　　内饰在造型上的革新并没有翻天覆地，也没能给人眼前一亮的感觉，仍然是斯巴鲁那种朴实的设计风格，反而是质感上的提升到是非常明显，这得益于材质的选取和细节处的把控要比老款好上不少。

　　

　　

　　

　　

　　

　　配置上也可以看出力狮向主流靠拢的意愿，少了以前那种偏执，而是更乐于讨好普罗大众，当然这也是力狮定位发生变化的原因，对于死忠们可以去选择STI，而力狮则还是回归更主流的中级车领域。所以我们看到诸如一键启动、电子手刹等终于出现在了这台中级车上。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　动力2.5L水平对置自然吸气发动机

　　斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机一直传承至今，先天性的运转震动少，重心低等优势带来更出色的行驶质感。而实拍车型搭载的是一台2.5L水平对置自然吸气发动机，大功率129kW（175PS），峰值扭矩为235N·m，与之匹配的是CVT无级变速器。

　　

　　

　　除了水平对置发动机，左右对称全时四驱系统无疑是这辆车最大的卖点，而且新车还配有斯巴鲁的舒畅驾驶减震系统，可以根据路面情况调节减震器的阻尼，带来更舒适的驾乘体验。

　　

　　结语：

　　与其说全新力狮变中庸了，倒不如说它变成熟了，变均衡了。因为一味的去讨好少部分拥趸者对于厂家来说注定不是长久之计，所以我们看到了更大尺寸和配置更丰富的力狮。而作为斯巴鲁的核心卖点——水平对置发动机和左右对称四驱系统这类经典基因也就顺理成章的成为了游说另外大部分消费者的独家砝码。

 

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