外观超级拉风 这款车真的非常值得买！

　　兵哥记得前不久有位团友问兵哥，能不能介绍一些高逼格撩妹的车，但要保证实用性。兵哥第一时间就想到了中大型四门Coupe轿跑车。

　　说起四门中大型Coupe，奔驰的CLS绝对是当之无愧的开山鼻祖。也是兵哥最喜欢的几款车型之一。无奈这款车售价并不亲民，最关键的一点就是，奔驰这款2.0T车型的动力达不到兵哥的预期。不是兵哥对动力有多挑剔，毕竟对于这样一款中大型的四门轿跑来说，200出头的马力确实差点意思。

　　我并不是说小瞧2.0T的排量，更不敢轻视奔驰四缸涡轮增压发动机的实力。要知道奔驰A级AMG四缸涡轮增压发动机达到了惊人的381匹马力，升功率接近200匹，这是十分恐怖的水平，足以让一切对手汗颜。再说了，现在豪华品牌的旗舰车型都用上了2.0T涡轮增压发动机，比如说宝马7系，捷豹XJ以及沃尔沃的XC90，所以说4缸发动机逼格一点都不低，足以撩妹，不过兵哥相信妹子看的不是排量，是品牌与造型。

　　奔驰CLS的品牌与颜值自然无需质疑了，但动力方面，兵哥始终还是觉得，奔驰CLS的2.0T车型在动力上还是难以让人满意，而3.0T与3.5L的售价更让人望而却步。好在，四门中大型Coupe，并不是奔驰一家在玩，作为奔驰的老对手，奥迪自然不会看着蛋糕不下手呀！特别是在中国这个市场，奥迪一向是当仁不让。

　　奥迪A7是奥迪家族里颜值超高的车型，奥迪用沉稳风格打造出来的A7，同样不缺动感。甚至在溜背的设计上，奥迪A7做得更极致。虽然，对于兵哥个人的审美来说，奔驰CLS依旧是我的最爱，但想起价格与动力，同样是2.0T的车型，我又忍不住倾向奥迪A7 40 TFSI 车型。

　　先说动力，兵哥试驾的奥迪A7 2016款 40 TFSI 进取型，搭载2.0TFSI涡轮增压发动机，最大输出为182kW（252马力）/4900-5900rpm，峰值扭矩为370N·m/1600-4500rpm，比奔驰CLS唯一一款2.0T车型足足多了41马力、20牛米。变速箱方面，采用的是7速双离合器变速箱。这款搭载2.0TFSI发动机的40TFSI车型，取代以往搭载2.5自然吸气发动机和CVT变速箱的30FSI车型，这款7速双离合器变速箱，比起CVT变速箱能更好的动力传递能力。

　　这款第三代EA888双喷射2.0T涡轮增压发动机的扭矩输出区间非常宽广，1600rpm就可以爆发出370N·m的最大扭矩，也就是说在日常驾驶时，发动机转速基本可以保持在3000rpm以内就可以满足绝大部分的用车需求，即使是急加速超车也完全可以应付。

　　奥迪A7 40TFSI的悬挂系统继续采用前轻质四连杆独立悬挂，后梯形连杆式独立悬架。可以调教经济、舒适、自动、运动和自定义等驾驶模式，2.0T车型并没有可变悬架以及可变转向比，所以调到运动模式的情况下，即使是动力和方向盘回馈有些变化，但在底盘的驾驶质感上，确实不变的。

　　当然，19寸的轮毂给你提供了足够清晰的路感，运动的气息依然很强。当然，如果非得把奥迪A7 40TFSI列为高性能轿跑，那确实有点强人所难。官方公布0-100公里的加速时间为6.9秒，相信足以满足大家的需求了吧？

　　配置方面，兵哥很意外的发现奥迪A7 2016款 40 TFSI 进取型居然需要选配无钥匙进入系统，后排独立空调同样也是选配的。兵哥觉得，对于奥迪A7这样的车型，确实不应该缺少这两项配置。

　　当然，奥迪A7 售价很亲民了，再加上终端不小幅度的优惠，满足了那些追求个性而对动力要求不高的消费者。最关键的是，奥迪A7 40 TFSI车型动力上足以胜任任何情况下的需求，毕竟不是每个人都追求高性能，不是每个人都喜欢激烈驾驶，不是每个人都会漂移甩尾......总之，这款车确实拉风，同时又是最实用的车型。当然，仅凭奥迪A7的外观，撩妹什么的完全不在话下了。

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