卖点何其多 20万值得关注的中型车推荐

2013-12-01 导购 pcauto 杨万科

　　20万左右的预算，相信当下大部分人首要考虑的车型便是紧凑型SUV。但花同样的钱，已经可以购买到主流的合资中型车了。本次为大家推荐的四款中型车是主流中的主流，其中有陌生脸孔，作为新人迈锐宝XL完成了从经济家用到运动个性的蜕变。剩下三位则是我们熟知的日系三杰，它们曾制霸过国内B级车市场，如今又有什么新的变化呢？

　　雪佛兰迈锐宝XL

　　官方指导售价：17.99~24.99万

　　雪佛兰迈锐宝在国内中型车领域向来是高性价比的存在，出色的行驶品质加上合理的定位和售价，深得人心。早些时候它进行了一次全新改款，全新迈锐宝在外观造型和配置上都作出了一些升级。现如今迈锐宝XL的出现让人为之惊艳，这算是一次垂直换代，是一次化茧成蝶的蜕变。

　　它有什么值得关注？

　　如同其车名一样，与老款迈锐宝相比，迈锐宝XL的车身尺寸确实是“加大码”的。其车身轴距比老款车型长了92mm，车长也提升了68mm。即便是体型增大，但迈锐宝XL的车重比老款轻了120kg。当然，车体的轻量化只是减重其中的一部分，这120kg的重量并不全部都是出自车体，而是从发动机总成，进排气系统，底盘悬挂的选材，甚至是到内饰组件上等多方面的减重之和而来的。减重的好处带给我们是多方面，一方面可以帮助我们更有效的节省油耗，另一方面又可以另操控感变得更利落，不拖沓。

　　减重的同时，迈锐宝XL也更注重车身的刚性，大比例应用了高强度钢和超高强度钢，特别是加大了热成型钢的应用比例。在迈锐宝XL车身的架构中，超高强度钢整体占比达到了40%，大大提升了车身的安全性能。

　　推荐理由一：外观更前卫更有质感轿跑身形很性感

　　迈锐宝XL与海外版保持着高度一致，上汽通用几乎是把海外版的外观原封不动地搬到了迈锐宝XL的身上，这也使其保持了高度的原装味道。迈锐宝XL的设计风格更趋向年轻化，未来感十足的前脸绝对能够成功捕获人们的眼球，车身轮廓也是更为流线，更像是一台轿跑。

　　迈锐宝XL源自通用的E2XX平台，其是EpsilonII平台的改进版，别克新一代君威以及君越等通用中型车都出自该平台。经过变身之后，迈锐宝XL的车身尺寸有所增加，车身加长到了4923mm，宽度没有变仍为1854mm，高度降低到了1470mm。另外轴距的变化最为明显，从现款的2737mm增长为2829mm，多了92mm。

　　推荐理由二：涡轮发动机与海外版一致低扭充沛

　　动力方面，迈锐宝XL暂时仅提供1.5T和2.5L两种排量（海外版为1.5T和2.0T），我们此次的试驾车均为1.5T车型。此款发动机的最大功率为125kW/5600rpm，最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm，相比现款迈锐宝的1.6T发动机，提升了17Nm，官方给出的平均百公里油耗为6.0L。

　　车型点评：迈锐宝XL的定位显然要比一同在售的全新迈锐宝更高，如果把后者看作是更经济、家用之选的话，那“加大码”车型则是年轻、运动和科技的代名词。

　　丰田凯美瑞

　　官方指导售价：18.48~32.98万

　　作为日系中型车的领军人物，凯美瑞在国内市场的知名度是很高的，良好的舒适性、可靠的品质都是其身上的标签，当然，空间方面它也一直表现优异，而搭载新款2.0L直喷发动机的车型售价也比较亲民，如今市场优惠还有2万以上。

　　它有什么值得关注？

　　近日，广汽丰田凯美瑞推出了增值版车型。何谓增值版？也就是加量不加价的意思。在原有2.0L车型上，增值版凯美瑞加装了10.1多媒体手机互联系统，还有现在大部分车主都会选择后场加装行车记录仪，配置提升但价格不变，这是广丰给消费者带来的诚意之作。

　　推荐理由一：动力平顺底盘舒适

　　丰田的全系车型都在换装新一代的动力系统，而在中期改款的凯美瑞上就是用了新的2.0L发动机，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统，最大功率123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9N·m。变速箱方面与之匹配的为6AT手自一体，这款变速箱拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，平顺性表现不错。

　　凯美瑞的底盘舒适性可以算是中级车里的标杆了，而新的2.0L动力系统的体验也给人很不错的印象，百公里加速已到10秒级别，距离同价位竞品的涡轮动力9秒多的表现已经很接近了。

　　推荐理由二：空间宽敞实用性高

　　无论是乘坐空间还是储物空间，凯美瑞都可以说是中型车里做得优秀的，凯美瑞各代车型也一直如此，这已经成为凯美瑞的一大特色。车内各处的储物空间也不少，日常使用起来很顺手，随身物品多的朋友会很喜欢，而尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。

　　车型点评：凯美瑞的综合实力在合资B级车中依然是名列前茅的，在享有大优惠的情况下又推出增值版车型，毫无疑问，2.0L车型会是一个极具性价比的选择。

　　本田雅阁

　　官方指导售价：16.98~23.78万

　　印象中第九代雅阁才刚进入我们视线不就，现在又迎来了这一代车型的中期改款。前些日子广汽本田新雅阁在广州举行了上市会，在主场举办上市会，我不妨大胆揣测一下广本的用心良苦，或许是出于感恩之心，在这片眷顾了其多年并始终不离不弃的土地上，他们给新雅阁的定价是相当的有诚意，2.0L入门版车型指导价下探至16.98万，这要比本次中期改款前的乞丐版车型还便宜了1万元。

　　它有什么值得关注？

　　虽然只是改款，但新雅阁的变化里里外外十分丰富。除了外观更运动年轻，新雅阁这次也做到了加量不加价。“科技让驾驭更尽情”的口号一目了然，消费者能清楚了解新车的定位。新雅阁同时加入了苹果CarPlay和HondaSENSING智能辅助系统等科技配置，其中后者包括了ACC主动巡航（可低速跟车）、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制以及TSR交通标识智能识别几项新增的安全配置在内，本田誓要把科技路线一走到底。

　　动力总成的变化体现了广本决意要舍弃情怀，进一步走到群众中去的想法。卖了十余年的3.0LV6车型终究是被取消了，若想体验本田V6自吸发动机高转的魅力，恐怕在国内、在雅阁身上是难有机会了。相应的，他们为继续销售的2.0L和2.4L车型配上了发动机启停功能，并成功将油耗控制在7.0L左右。

　　推荐理由一：运动外形与思铂睿有的一拼

　　从第八代和第九代（中期改款前）的商务气息变得如此运动年轻化，这并非一时冲动，这是大部分这个级别车型都在干的事，毕竟国内消费市场的构成很大程度上影响了车企的动向，年轻消费群体的扩增让他们不得不做出妥协。但不可否认的是，它的卖相确实变得更诱人了。

　　前脸的进气格栅由之前的四辐式变为单辐横条，与大灯连为一体，同时下沿的延伸使得前格栅变得更宽大，看起来更加霸气，这种设计风格在新凌派上就已经见过。两侧雾灯区处的保险杆也采用了立体的造型设计，层次丰富而更为动感。而横向延伸的银色饰条与前格栅共同营造横向更宽阔的视觉效果。

　　从侧面看，新雅阁的线条与现款是保持一致的，包括车身侧面上下两条腰线的走向也完全一致。不过细心观察还是能发现后杠处的线条有所改变，变得更加协调美观。

　　推荐理由二：轻松惬意的驾驶风格

　　均衡的动态表现是雅阁的最大特点，当然也可以说是它的优点。动力平顺得体，方向轻柔易控，悬挂照顾到日常驾驶的舒适性，但在弯道中的支撑性也不止于让人失去信心，可以说是日系中级车最为均衡的一个了。

　　车型点评：虽然早已不是当年制霸国内B级车市场的王者了，但放下身段，更加亲民的雅阁还是一样受到群众喜爱。所以即便不谈情怀，新雅阁也不乏吃饭的家伙，靠脸、靠配置、靠口碑，主要还是消费者们一致认可的高性价比。从雅阁这十余年在国内的变化，我们也能看出广本或者说本田，看出他们的那份执着与谦逊，能屈能伸大丈夫也。夺回市场话语权，指日可待吧。

　　日产天籁

　　官方指导售价：18.28~29.98万

　　既然前文已经出现雅阁、凯美瑞了，那自然少不了日系三杰中的日产天籁。新天籁是于去年4月份上市的，其实也就是普通的新年款车型，并没有作出什么太大的改动。其共包含有10款车型，售价区间为18.28-29.98万元。新天籁都将以“欧冠”开头，其中两款2.0L欧冠运动版为新增车型，其余车型则是替代原有车型。