个性自我剑走偏锋不同价位跨界SUV推荐

2013-12-09 导购 PCauto 林国兴

　　在轿车盛行的年代，谁也不曾想过SUV市场会像今天这样火爆，为什么？除了体型更大，空间更宽裕、通过性更好等优点外，SUV与传统三厢/两厢轿车相比，会显得更有个性更能展现出自我。但如今满大街都是SUV，当初的“个性”也渐渐变得“平庸”，如何能够在保持高通过性的同时展现出个性的一面？这就是汽车厂商纷纷推出跨界SUV的原因。

　　本次海选导购就给大家推荐4款不同价位的跨界SUV，最低售价7万元起，最高也不超过30万元，适合不同预算的消费者选择。第一款是一汽马自达的CX-4，完美融合了马自达最新的“魂动”设计理念，是四款车中颜值最高的；第二款是国产精品吉利帝豪GS，继承两位“博”字辈车型的高口碑，是四款车中关注度最高的；第三款则是顶着奔驰光环的GLA，国产后价格实惠不少，但逼格却丝毫不减；第四款车型可能大家较为陌生，但其实东风风行可以算得上是最早玩跨界风的品牌，并且景逸X5性价比很高，还是值得推荐的。

　　一汽马自达CX-4

　　官方指导售价：14.08-21.58万元

　　特征：最高颜值的跨界SUV

　　马自达的“魂动”设计理念带给我们很多惊艳的作品，而在SUV领域，CX-5在造型上似乎还没有达到我们所期待的那种惊艳效果。而CX-4则不同，是马自达在SUV领域的最新尝试。CX-4与CX-5和昂克赛拉同平台打造，由一汽马自达生产，其独特的设计和优雅的曲线，让我们对SUV的造型又有了新的认识。

　　推荐理由一：贯彻“魂动”理念的外观

　　CX－4采用的是一种轿跑车与SUV结合的跨界造型，这种颇有诽议的设计也是引来了不少的话题，喜欢的非常喜欢，觉得很有范儿，很标新立异，不喜欢的就觉得它就是个六不像。魂动设计语言的精髓在于发动机舱的设计上，首先设计是整个发动机舱与车身的占比会普通的车型要大，营造出长车头的视觉，另外车头平缓向下的造型，则是蓄势待发的俯冲姿势。CX-4给人一种非常扁平的视觉效果，宽度上与CX-5保持一致，但高度只有1535mm，而CX-5则为1710mm，而且发动机舱也被整体降低，这种轿跑车上低矮扁平视觉就被呈现出来。

　　推荐理由二：比CX-5更加马自达

　　CX-5在同级别的SUV中算操控出色的，但对于CX-4而言它也作出更多的妥协，尽管坐姿已经比其他SUV低了不少，可依旧拥有较高的重心，就操控性也无法达到轿车同等的水准;不过，CX-4的发挥空间显然要高于前者，车身高度下降到1530mm，比CX-5低了180mm，离地间隙也从215mm下调到了196mm，而且拥有更低的坐姿，基本上和轿车无异。正是因为CX-4具备这样的特性，马自达调校上的功力才得以全部保留，毕竟对SUV而言，轿车才是他们最擅长的。

　　推荐理由三：马自达车系中罕见的高性价比

　　在同样是2.5L四驱版本的情况下，CX-4的顶配价格已经和CX-5次顶配车型很接近了，而且在配置方面CX-4也有着明显的优势。如换挡拨片、抬头显示、LED灯组，导航、主动刹车安全系统以及自动头灯等配置都更为丰富，这看上去是要玩死自家人的节奏啊，但谁让它叫CX-4而不是CX-6呢。

　　车型点评：作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的“魂动”设计，CX-4凭借靓丽的外观第一眼就会个人留下“个性”的初印象。无论在哪里，这台车都注定是一台回头率很高的车。而丰富而实用的配置以及更加亲民的定位使得它甚至会成为主流的选择。CX-4打破了德系品牌留下的CoupeSUV车型定位更高的传统，让轿跑SUV进入了普通老百姓的选购范围内，其市场表现十分让人期待。

　　吉利帝豪GS

　　官方指导售价：7.78-10.88万元

　　特征：最高关注度的跨界SUV

　　帝豪GS并非是新帝豪简单的改款/换壳车型，而是诞生于博瑞、博越的全新FE平台，按道理来说应该采用“博”字辈的命名方式才对，据厂家工作人员介绍，之所以命名为帝豪GS是考虑到帝豪这个品牌已经深入人心，知名度较高，所以就将这款全新的跨界SUV纳入到帝豪车系中。

　　推荐理由一：动感前卫，充满时尚气息的外观

　　作为一款专门为年轻消费者打造的跨界SUV，靓丽时尚的造型必不可少，而最难能可贵之处在于，其继承了“博”字辈车型上中国风元素的同时，通过造型夸张的前后保险杠、哑光镀铬装饰、碳纤维纹理等恰到好处的细节营造出年轻与运动氛围。

　　推荐理由二：内饰做工精致，越级配置享受

　　即便帝豪GS价格比博越便宜不少，但在用料做工方面会与其余两款“博”字辈保持一致，这点大家可以放心。帝豪GS的装备十分齐全，配备了8英寸触屏式中控屏幕、无钥匙进入、一键启动、TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统以及智能车载系统和手机互联系统，全面支持苹果Carplay功能。配置甚至比不少15万以上的合资车都要丰富，尤其是配备了ACC自适应巡航以及预碰撞安全系统，应该是刷新了国内装备这两项配置车型价格的新低。

　　推荐理由三：空间宽裕，储物空间设计人性化

　　在论坛上有网友感叹：“帝豪GS的空间也就那样，大家将就下吧。”作为一款跨界SUV，空间真如网友所说的这么差，能有竞争力吗？从编辑的实际体验来看，帝豪GS的空间表现一点也不差，尤其是后排腿部空间以及储物空间，用宽裕和人性化来形容一点也不夸张。

　　车型点评：吉利这两年给大家带来的惊喜不断，从博瑞、博越到这次的帝豪GS，我们看到了吉利品牌逐渐形成了自己的的品牌设计语言和风格，并将这些元素进行了灵活转换，打造出了不同性格的车型。而帝豪GS在车型设计定位上也是颇有新意，以轿车化动感外形和SUV的身材结合，为目前已是一片红海的自主品牌SUV市场划开了一片新战场。这样一台外形时尚动感，内饰精致高档的跨界SUV，的确是能打动不少年轻消费者的心。

　　北京奔驰GLA

　　官方指导售价：26.98-39.80万元

　　特征：最具逼格的跨界SUV

　　奔驰MFA前驱平台出现的时间并不长，由它而生的几款新车却都处处展现出奔驰的创新与活力，这当中就包括这款入门级跨界SUV，GLA。与其它豪华品牌的入门级SUV不同，GLA一亮相就走的是运动个性的路子，这跟MINICOUNTRYMAN的定位有些相似，也决定了它更容易被年轻消费者所接受。

　　推荐理由一：个性的造型设计

　　国产的GLA跟进口车型在外观设计上几乎没有什么区别，理所当然地采用了最新的设计元素，凌厉的前脸、干练的车身线条，整体给人感觉前卫动感，对于年轻一族来说的确很具有吸引力。不过那一副相对低矮的身姿，并没有给人SUV那种粗犷感，看上去更像一台跨界车型。

　　柳叶眉LED日间行车灯、双横辐式前格栅，前脸的设计与新A级是如出一辙的，前卫动感，不过更为宽厚的格栅也彰显了它不一样的身份，少了一些秀气，多了一份野性。

　　在车身尺寸方面，国产的GLA为了适应中国的路况需求，对底盘高度做了些调整，整体比进口版要高一些——毕竟买这个车的目标群体，难免时时不时会有“想出去看看”的心思。

　　高挑的尾部能带来不错的离去角，而银色的后扰流板以矩形的双出排气管看上去更具有SUV的野性，同时又别具一番运动气息。GLA的尾灯显得比较大，采用的是全LED灯带，显示样式较为圆润，夜晚有着不错的辨识度。

　　GLA的内饰同样是奔驰全新设计下的产物，简洁而精致的风格充满了时尚的气息，让年轻的社会精英们欲罢不能。设计上没有什么不同，不过在配置上会有小幅度的调整，例如GLA200时尚型取消了换挡拨片而增加了雨量感应功能。

　　推荐理由二：更加丰富的动力选择

　　进口版的GLA只有1.6T以及2.0T两种动力三款车型可选，而国产之后的它又加入了184马力的2.0T低功率版GLA220车型，，相比起GLA200，GLA220的价格适中30+万，而配置也有所提升，动力更是上升到了2.0T，所以说是综合性价比比较突出的版本。

　　推荐理由三：配置还真不错

　　奔驰在营造高级感上面一向有自己的门道，尤其是在配置方面一向不吝啬，以这个次低配的GLA200时尚型为例，双天窗、真皮座椅带记忆、泊车辅助等等全部都有，无论是便利性还是舒适性都相当不错。

　　车型点评：北京奔驰GLA的车型选择虽说不算丰富，但三种动力可选也算是照顾到了大部分买家的需求，27万元的起步价不算低，但也在合理合情之中。毕竟GLA是一款偏个性运动的车型，它的动力水平以及配置都有着不错的起点，而且在内饰的豪华质感方面也比大多竞争对手来得出色，再结合一定的店面优惠，对于想购买豪华入门SUV的买家——尤其是年轻人——来说，GLA确实能给到你由内而外的与众不同之处。

　　东风风行景逸X5

　　官方指导售价：7.99-10.89万元

　　特征：最早推出的自主跨界SUV

　　景逸X5的定位为加大号城市SUV，光从外表看它似乎像是一个跨界车，但205mm的离地间隙，前后独立的悬挂布局都展现它真正SUV的特性。除此之外，景逸X5的宽大的内部空间、全系标配ESP车身稳定控制系统亦是亮点所在。

　　推荐理由一：空间在同价位SUV中有优势

　　前排调到最低坐姿，184cm的试乘员头部有1拳多余量，还算不错。值得一提的还有中央扶手，设计得比较合理，个子较矮的朋友将座椅调得比较靠前的情况下，依旧能舒舒服服地靠着扶手优哉游哉地享受驾驶乐趣。同一乘客转向后排，空间余量依旧非常可观。

　　后备箱的储物空间就真心大了，延续了景逸“大肚能容天下物”的特点，X5的后备箱常规容量就达到了570L，将后座放倒后，可扩展到1840L容量，的确有些夸张了。

　　推荐理由二：ESP全系标配，装备比较给力

　　景逸X5价格最贵也就10万出头，但配置确实相当给力，双色打孔皮质座椅、多功能真皮方向盘、倒车雷达加影响、电动天窗、GPS导航+中控大屏等应有尽有，最重要的是，2015款车型全系都配有ESP车身稳定系统，它对提升X5这样高重心车型的安全性有相当重要的作用。

　　推荐理由三：1.8T涡轮增压发动机+前后独立悬挂

　　景逸X5拥有两款发动机，分别是来自三菱的1.6L自然吸气以及来自罗孚技术的卡瓦奇1.8T涡轮增压发动机。前者对于重达1.4吨的景逸X5来说有点小马拉大车的意思，相对来说涡轮增压车型的动力响应会更好一些。经过实测，这个1.8T的发动机百公里加速为10.8秒，这对10万级别的SUV来说，已经算相当不错的成绩了。