诠释美式豪华 实拍林肯大陆2.0T尊雅版

　　目前，国内中大型豪华轿车市场竞争激烈，但主要是由德系三强垄断，而诸如林肯、凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌也正试图打破这个局面。刚于11月上市的林肯大陆即以新兵的身份加入了这场战争。且不论实力如何，对于看腻了老面孔的消费者而言，也确实需要点新鲜感。而林肯大陆41.88万元的起售价加之其进口身份让它具备了与老牌劲旅一较高下的资本。作为美系豪华品牌的代表，林肯大陆是否能带给我们不一样的惊喜呢？下面就随我一起去看看吧。

　　林肯大陆是其第十代车型，作为家族旗舰车型它拥有自己独特的风格和审美，修长的车身搭配上敦实的曲线营造出与生俱来的豪华感。

　　金属质感十足的星辉式前格栅在细节刻画上十分巧妙，内部的每一个独立格栅造型都与林肯的Logo是一致的。矩阵式前大灯由平行排列的五组LED光源组成，底部的日间行车灯还肩负着转向灯的功能。

　　保险杠内大量平直线条，扩展了横向的视觉效果，让大陆四平八稳的气场体现的一览无余。

　　从侧面看林肯大陆的车身非常修长，因为没有经过加长，侧面比例看着也很协调。纤细的镀铬车门把手与车身腰线设计融为一体。门锁为电动机构，轻按开关，车门便会自动解锁。无钥匙进入和无钥匙启动自然不必多说，高配车型还提供电吸门。

　　后视镜被放置在由A柱延伸出来的镀铬底座上，线条优美很有设计感。功能上具备电动调节、折叠、盲区监测等，此外底部还有全景摄像头和迎宾灯，细节值得称赞。

　　多辐条式大尺寸轮圈与整车气场极其匹配，使用固特异EAGLE F1轮胎，尺寸为235/50 R18。

　　扁平化的尾部设计很有家族特点，贯穿式的尾灯造型，不仅很好的拉伸了视觉宽度，还拥有非常高的辨识度。林肯标志性的一体贯穿式LED尾灯，将尾灯与雾灯整合，在视觉上呈现一体式设计。后保险杠设计同样简洁干练，下方的镀铬饰条很好的在视觉上降低了车尾重心。下方双边单出的排气设置，暗示着其稳重外表下不凡的动力水平。

　　林肯大陆正如其名，车身三围非常大，达到了5115×1912×1492mm，轴距为2994mm。相比ABB三大竞争对手，大陆在长度和宽度上更具优势。

　　进入林肯大陆的车内，你会感觉到那独特的美式豪华特色。它没有繁复的线条，也没有层层堆叠的多层次设计。有的是大面积的缝线皮革和各种实木材质，将豪华感以及内部整体质感营造的十分到位。

　　配备了换挡拨片的三幅式真皮方向盘配以木饰板以及银色饰条进行装饰，看上去十分漂亮。两侧按键可提供多媒体、巡航、蓝牙电话等功能。液晶仪表盘提供3种显示风格可选，并且可以同时显示导航、车辆信息和多媒体系统，显示效果细腻。

　　第三代SYNC系统无论菜单布局还是操作灵敏度都比之前的系统有了很大提升，具备导航和全景影像功能。360度全景影像显示清晰度很棒，同时可以显示行驶路径，并且向前低速行驶的时候也同样可以有影像显示。

　　显示屏下方的控制区融合了多种操作形式，按键、旋钮、滚轮，使用起来无论易用度还是阻尼感都很出色。

　　全系标配双片式全景天窗，前段天窗可以正常开启，后段则仅用于采光。

　　后排中央控制区可以轻松掌控多媒体系统、空调、遮阳帘，给乘客头等舱般的体验。中控台底部的储物槽拥有不小的空间，内部配备了两个USB接口，方便移动设备充电。

　　车内解锁也同样是一个按钮，位于车门扶手上，很有科技感，但确实需要习惯一阵子。另外在主驾驶员一侧的车门上还是保留了机械开锁机构。后排出风口的下方还配备了两个USB和一个220V 电源接口，完全可以满足后排乘客的用电需求。

　　真皮座椅很舒适，做工缝线非常精细。而30向可调节的强大支持，无论高矮胖瘦，在这个座椅上你总会找到适合自己的坐姿。

　　2994mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间，后排座椅还带有可调整头枕，乘客可更为轻松地享受长途旅行。林肯大陆的后备厢内部比较规整，标准容积达到487L，两侧还配独立储物格和12V电源接口。

　　林肯大陆可选2.0T直喷涡轮增压发动机或3.0T双涡轮增压V6发动机，前者最大功率192kW/5500rpm，峰值扭矩386Nm/2500rpm。后者最大功率278kW/5500rpm，峰值扭矩570Nm/2500rpm。传动部分全系配备的是6挡手自一体变速箱，按键式的换挡模式需要适应一阵。悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，驱动方式上，2.0T为前驱，3.0T为四驱。

　　总结：作为林肯全新旗舰车型，大陆主打豪华和舒适，偏重商务行政用途。其宽大的车身不输任何一个竞争对手，外观及内饰上的设计让其科技感与豪华感并存。而最新的设计理念与高端技术使其拥有着强大的气场。曾经林肯在中国也是身份地位的象征，如今这款百年豪车品牌是否还能重塑辉煌？还是让市场给予我们答案吧。

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