美式豪华全新演绎 林肯大陆对比凯迪拉克CT6

　　在国内豪华车市场，两个老大(奔驰E级、宝马5系)的战争从未停歇，也有的车实力强劲却一直低调，其中就包括今天的主角林肯大陆和凯迪拉克CT6。林肯大陆说得上是历史传承的全新演绎;而凯迪拉克CT6一直努力着，试图改变美系豪华车的定义。这两台车碰撞必定会产生有趣的化学作用，下面就一起来对比一下，感受不一样的美系豪华风。

　　外观：成熟稳重大叔对话年轻霸道总裁

　　林肯大陆就是一副典型美系豪华车该有的样子，大量的镀铬工艺采用，简洁的线条，林肯家族式的设计元素，给人沉稳、大气的感觉。而凯迪拉克CT6通过刚硬激进的车身线条形成年轻运动化的形象，钻石切割的设计语言营造出这么一副有棱有角的外形，张牙舞爪的感觉非常迎合时下审美。

　　侧面造型上同样是两种风格，林肯大陆的侧面线条极为简洁，由于门把手与腰线合为一体，车头与车尾的比例协调，浓浓的美式豪华范。而CT6恰好相反，短前悬的设计让车头看上起更为修长，尾部造型也更加紧凑，比例感很好，运动气息的营造到位。

　　林肯大陆的车尾造型是标准的林肯家族式设计，横贯的尾灯造型有效提升车身的横向宽度，而且极具识别度，采用双边双出的排气布局展现出这一级别车型该有的气势。而反观CT6的尾部设计就显得有点臃肿，虽然能看得出凯迪拉克在可以营造一种与车头相呼应的造型风格，但小尺寸的尾灯的确很难营造出运动风格。

　　内饰：两个极端，同样豪华

　　一眼就能看出这来两款车采用了完全不同的风格，先说说林肯大陆吧，整体内饰很有以前美式豪华车的感觉，大面积的真皮、镀铬装饰件以及桃木饰板，这就是组成美式豪华的三大元素，所以林肯大陆说得上是老美系豪华车的现代继承。CT6的内饰造型完全颠覆了以往人们心目中美系车的概念，简约的中控设计，无处不在的钻石元素与车标相呼应，在科技感和简约美学上都十分出色。两种巨大差异的风格都很讨喜，如果是年轻点的消费者可能会更喜欢凯迪拉克的风格。

　　到了这一级别的车型在安全配置上基本到位了，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等均有配备。而在其他功能配置上，前后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾电动座椅调节、自动空调、后座出风口等等，足够日常使用需求了。

　　就这么看配置对比图林肯大陆相比CT6配置要好上不少啊，但你不要忘记了，CT6 28T 时尚型作为CT6的入门级别车型，其市场终端优惠相当巨大，所以在性价比上还是不错的。

　　虽然尊雅版的大陆并不具备那夸张的30项座椅调节功能，但整体造型与高配车型是相同的，座椅的整体舒适度并不亚于高配版本。而凯迪拉克CT6的座椅相比林肯大陆视觉效果上就要差不少，依然是钻石切割的线条造型，舒适性也值得肯定。

　　两车的后排表现相差无几，腿部空间同样出色。林肯大陆虽然是前驱车型但中央地板凸起还是较为夸张的，好在配备护翼头枕、座椅靠背电动调节以及全景天窗，舒适性上相比CT6要高上不少。CT6那夸张的地台凸起座对后排中间的乘客来说，舒适性会有所影响，而且后排座椅靠背不支持调节，所以在后排体验这一环节林肯大陆更为出色。

　　动力：同为2.0T涡轮增压，CT6表现更优秀

　　林肯大陆和凯迪拉克CT6均搭载2.0T涡轮增压发动机，林肯大陆的2.0T最大功率261马力，最大扭矩386牛米，匹配6挡手自一体变速箱，01加速时间约为7.7秒。CT6的2.0T最大功率276马力，最大扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱，官方给出的01加速时间为6.6秒，相当优秀。单从账面数据来看凯迪拉克CT6的动力表现更为出色。

　　总结：这两款美系豪华C级车的实力可谓相当，但从市场表现上看它们都算不上出色，相比同级别呼声最高的E级、5系，无论是动力水平表现、整车豪华氛围营造还是科技配置两车都做的相当到位了，两种性格到底怎么选?如果你追求年轻运动风格，对驾驶操控也有一定要求的话，CT6是个不错的选择，如果你需要的是一台坐的舒适的行政座驾，林肯大陆会更适合你。

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