艾瑞泽5与吉利帝豪 8万级别自主车的对比
今天选择对比的两款车是奇瑞艾瑞泽5 2017款1.5L CVT尊贵版和吉利帝豪 2017款三项百万款1.5L CVT豪华型,作为两款最美自主车型,让我们通过具体的对比来了解一下。
外观内饰PK
从外观上来看,艾瑞泽5的前脸设计非常的年轻时尚,侧面线条比较丰富,三道腰线格外能吸引人的目光,在静止状态也能带出蓄势待发的感觉。车尾部分,层次感比较丰富,后备箱上盖鸭唇式的小突起令动感加分。
帝豪的外观则偏向于家用的稳重感,家族式的回纹涟漪前进气格栅具有非常高的辨识度和精致感。车尾的横向镀铬装饰条拉宽了视觉效果,这是很多车都在用的装饰手法,线条简洁,整体性很协调。
从内饰来看,艾瑞泽5的设计较为的特别,线条和层次感都十分个性。仪表盘采用了红色线条,中间的液晶显示屏能够显示丰富的车辆相关信息,简单整洁且清晰易读。方向盘为真皮包裹,手感不错,且更加偏向于运动风格。
帝豪的内饰造型整体来说和帝豪GL车型十分的相似,整体视觉效果更为年轻、时尚,也更符合时下的审美。仪表叛逆加入了彩色显示屏,档次感方面有着明显的提升。类似于平底式设计的方向盘也有着不错的运动气息。中控台上大尺寸触摸屏无疑是整个内饰最吸引人的地方,显示屏显示效果细腻,UI设计和系统反应速度都令人满意,并且毫无上手难度。
空间PK
从空间方面来看,艾瑞泽5的车身长宽高分别是4572mm、1825mm和1482mm,轴距则是2670mm,帝豪的车身长宽高分别是4631mm、1789mm和1470mm,轴距是2650mm。从以上数据我们可以看出,帝豪在车身长度上占据一定的优势,不过艾瑞泽5则是在车身宽度、高度和轴距上更加的出色一些,为乘客保证了乘坐时的腿部和头部空间。
动力PK
从动力方面来看,艾瑞泽5搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,其最大功率是85kw,峰值扭矩是141N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。帝豪同样搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,它的最大功率是80kw,峰值扭矩是140N·m,与之匹配的同样是CVT无级变速箱,两款车之间动力相差并不大。艾瑞泽5的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。帝豪前悬架类型和艾瑞泽5相同,也是麦弗逊式独立悬架,后悬架类型是扭力梁式后悬架。艾瑞泽5的驻车制动类型是手刹,帝豪则是电子驻车。同时,根据工信部综合油耗数据来看,艾瑞泽5和帝豪百公里综合油耗均为5.9升。
配置PK
从安全配置方面来看,两款车均配备有主/副驾驶座安全气囊,不过艾瑞泽5还配备有胎压监测装置,帝豪则没有配备。其他的如车内中控锁、儿童座椅接口、遥控钥匙、无钥匙启动系统和无钥匙进入系统,两款车都做了配备。
从辅助/操控配置来看,两款车的配置较为的丰富,都配备有ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制系统。除此之外,两款车还配备有后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航和上坡辅助等辅助配置。帝豪配备有自动驻车,这是艾瑞泽5没有的配置。
从科技配置方面来看,两款车的配置一样较为丰富,它们都配备有行车电脑显示屏、GPS导航系统和中控彩色大屏。艾瑞泽5还配备有电动天窗和车窗防夹手功能,这是帝豪所没有的。不过帝豪拥有防紫外线/隔热玻璃和车内空气调节/花粉过滤,这是艾瑞泽5没有的配置。除此之外,在空调控制方式上,艾瑞泽5是手动控制,帝豪是自动控制。从厂商指导价格来看,奇瑞艾瑞泽5 2017款1.5L CVT尊贵版售价为8.29万元,吉利帝豪 2017款三项百万款1.5L CVT豪华型售价为8.58万元。不过终端优惠上帝豪的优惠力度要稍大一些。
车主评说
对于艾瑞泽5来说,外形流畅,前脸造型时尚,做工也比较细致,车灯设计美观,日间行车灯漂亮实用,腰线从前后升起,尾部设计的饱满。内饰方面的设计利于操作,塑料部分也经过软化处理,手感不错。空间很大,家用足够,头部空间相当宽敞,座椅调到最高也不局促,储物空间很丰富。动力方面。1.5的排量,1.3吨的车重,这个变速箱在40迈以上加速表现较好,没有顿挫感,高速行驶也很平稳。油耗市区基本百公里6.4升。最不满意的地方是起步刹车声音太大,气囊太少。
对于帝豪来说,外观很漂亮,比很多合资车漂亮,车身造型流线型,车身腰线很酷,头灯造型不错,前脸具有标志性。内饰给人很稳重的感觉,但是绝对不平庸,驾驶台金属拉丝,感觉很高档。驾驶位空间还有待提高,但是其他空间都可以,后备箱挺大的。动力一般吧,但只要给油,绝对不肉,家用足够。油耗方面,市区高速对半,大概在8-9个油左右。最不满意的地方,没有全尺寸备胎,后排脚下那块凸起,有点D挡碍。
总结
两款国货,对比下来空间上略有差别,但是动力上相差不大。艾瑞泽5更注重安全行驶,帝豪则倾向于家用的舒适。总的来说,两款车各有特色,至于怎么选择,则是见仁见智了。
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