30万以内这几款SUV既能劈弯又能越野!
说到操控，一般都是轿跑的强项。SUV由于先天底盘高、重心高和车身重等原因，并不具备所谓的“操控性”。（当然，动辄七八十万甚至上百万的保时捷和宝马SUV除外）。然而，有不少朋友买车时会在 “操控性”和“通过性”之间难以取舍。一方面，他们希望买一辆通过性强，能轻度越野的SUV，这样可以在闲暇时载着全家人去郊区游玩；但另一方面，他们也希望买一辆操控性好，有驾驶乐趣，能体验“人车合一”的轿车。所以一直以来，他们都在SUV和轿车之间犹豫不决。别急，今天就来给大家推荐几款30万以内的车，虽然都是SUV但在操控性上一点也不输轿车！并且较强的通过性和适时四驱系统还能应付郊区非铺装路面的轻度越野，可以说是既能劈弯又能“越野”，非常适合那些纠结于选SUV还是轿车的消费者。
1、斯巴鲁森林人
指导价：23.98万元-33.48万元
大师点评：作为斯巴鲁旗下的一款紧凑型SUV，森林人出色的接近角、离去角和210mm的最小离地间隙使得它拥有较强的通过性。不过斯巴鲁森林人的操控性在同级别SUV中其实也非常不错，水平对置发动机大大降低了车身重心，而且底盘比较扎实，车身的循迹性表现出色，很少会出现转向不足或侧倾过大等情况。动力上，现款森林人全系搭载了2.0L/2.5L/2.0T三款发动机。其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为198牛米；2.5L自然吸气发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩为235牛米；2.0T涡轮增压发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛米。传动部分，全系车型与发动机匹配的都是CVT无级变速箱。
2、长安福特翼虎
指导价：18.48万元-27.08万元
大师点评：从嘉年华、福克斯到蒙迪欧，可以看出福特旗下的车型多数都是以操控见长，翼虎也不例外。在合资紧凑型SUV中，翼虎是为数不多的几款整体风格在顾及家用的同时又偏运动的车型。虽然改款后的翼虎悬架变软了，但出色的底盘调教使其依旧可以回馈一定的路感。而且车头的指向性足够灵活和精准，开起来具有一定的驾驶乐趣。动力上，现款长安福特翼虎搭载了1.5T/2.0T两款发动机。其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩为240牛米；2.0T涡轮增压发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛米。传动部分，全系车型与发动机匹配的都是6挡手自一体变速箱。
3、长安马自达CX-5
指导价：16.98万元-24.58万元
大师点评：马自达这个品牌一向很注重驾驶体验，素有 “东瀛宝马”之称。而CX-5作为马自达旗下的一款紧凑型SUV，操控性也自然不用怀疑。CX-5的悬架调校一如既往的出色，初段行程较软，中后段较硬，这样既能很好地过滤掉路面细小的起伏和颠簸，也能提供一定的路感和侧向支撑力。而转向也很精准，车头的响应性和车身的循迹性表现都很出色。动力上，现款长安马自达CX-5全系搭载了2.0L/2.5L两款发动机。其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力，峰值扭矩为200牛米；2.5L自然吸气发动机的最大功率为196马力，峰值扭矩为252牛米。传动部分，2.0L车型与发动机匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱；2.5L车型与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
4、广汽三菱欧蓝德
指导价：15.98万元-22.38万元
大师点评：日本三菱汽车也是一家比较重视驾驶体验的车企，历代EVO都凭借着出色的动力性能和犀利的操控而让不少车迷为之疯狂。而三菱欧蓝德在国产之后，并没有“变味”，依旧是原汁原味的三菱风格。虽然身为一款紧凑型SUV，但欧蓝德的悬架紧实有韧性，在高速过弯中能够提供不错的支撑力。转向虽然为电子助力，但手感偏沉，类似机械助力，而且指向比较精准，能够给驾驶者一定的回馈，开起来有一定的驾驶乐趣。动力上，国产后的广汽三菱欧蓝德全系共搭载了2.0L/2.4L两款发动机。其中，2.0L自然吸气发动机的最大功率为166马力，峰值扭矩为201牛米；2.4L自然吸气发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为235牛米。传动部分，全系车型与发动机匹配的都是可以模拟6挡的CVT无级变速箱。
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