豪华B级车与合资C级车到底怎么选？

2014-02-21 导购易起说

　　前些天，住楼上的小刘提了一台“丐版”的奔驰C级回家，也算是事业小有所成，在30岁前就实现了豪车梦。而贴在奔驰车尾部的180L，也还没撕掉。可周边邻居却开始议论了起来。有几个平时喜欢逛汽车论坛的小年轻，就很不屑地说，买一个丐版的C级，不就是为了装X吗？

　　还有人说，花这么多钱，还不如买一台合资中大型轿车。不仅是配置丰富，就车身尺寸也要大一圈。看着旁人说的条条是道，好车君特意找来了合资中大型轿车市场的标杆产品，丰田皇冠来作为奔驰C 180L的对比车型，看看奔驰C 180L在合资中大型轿车面前，真的一文不值吗？

　　就外观来看，如果去除三叉星带来的影响，其实两者并没有相差太大。虽说是“丐版”奔驰C级，但是设计上依旧保留了奔驰的优雅，整体造型也是十分精致，加上全LED大灯的标配，豪气依旧十足。

　　而运动版的皇冠，相比于成熟老练的中大型轿车调调，已经做了很大的改变，硕大的进气格栅，加上犀利的大灯，一改以往端庄公务车的形象。虽然说皇冠已经是中大型轿车里，朝年轻运动方向改进最为激进的车型，但毕竟5米长的车身摆在那里，所以在体型上，很难做到奔驰C级那样的动感。

　　就外形和车型尺寸来说，奔驰C级和皇冠就代表着两个完全不同的消费群体。很明显，中大型轿车带来的乘坐舒适性，是B级车无法比拟的，毕竟它们二者在轴距和车身尺寸这些硬件上的差距非常明显。

　　但从两者的座椅配置对比来看，他们的功能性配置基本保持一致。但采用真皮材质座椅的皇冠，在整车品质上会高一点。不过，这你也不能怪“丐版”奔驰C级，因为整个奔驰C级车系，只有售价近50万元的顶配C 300L才配备真皮。从入门级“丐版”到中配，都是采用的仿皮材质。

　　所以说，结合空间上的差距，两者在乘坐体验上的差距，其实也就是80分和90分的差别。要是对于不在乎后排的消费者来说，两者基本可以持平。

　　再看内饰设计上的对比，就算是奔驰C180L，依旧不会吝啬对豪华氛围的营造。从中控的COMAND多媒体系统，到各种精致的按钮，无一不是在彰显自己的豪华属性，而且整体风格，也比较适合年轻人的调调。

　　再看皇冠，尽管内饰用料也是非常厚道，但是在豪华氛围的营造上，显然不如奔驰C级那样得心应手。皇冠给人的整体感觉，要成熟老练许多，但对年轻人的吸引力不如外观来的实在。整体说来，皇冠更加适合心态平缓、专注于家庭的暖男，而奔驰C级，则要高调得多，这也符合豪华品牌应有的态度。

　　再者，除了1.6T发动机和2.0T带来的驾驶差异，奔驰C180L和皇冠在大体配置上，并没有相差太多。好车君认为，动力上的差异在二者之间的对比中并不重要，因为要是对动力有要求的话，花同样的价钱，完全可以选择2.0T版本的奔驰C200。

　　说到这里，其实丐版的奔驰C180L，在实用性配置上，已经完全可以和顶级合资中大型轿车皇冠相较量。也就是说，尽管奔驰C180L是“丐版”，但是奔驰给C级的标配水准很高，不论是豪华配置，还是在工艺细节上来说，C180L完完全全对得起三叉星LOGO。

　　之所以能够成为豪华品牌，绝对不是简单地因为一个LOGO。在三叉星的背后，是高标准的生产工艺，以及高水平的调教功底。就拿苹果手机来说，一款iPhone 7，有32G、128G、256G三个版本选择。那为什么没有人说买32G版本就是装X?

　　其实，这和豪车低配车型是一个道理。大多数豪华品牌车型，标配版本的配置标准已经非常高，只是相比于顶配版本来说是“低配”罢了，所以，很多低配版本的豪车配置，比一般合资车型的中配还要高得多。

　　那种鄙视“丐版”豪车的说法，只不过是因为他们对豪车品牌车型不够了解，总以为低配豪车，和他家的低配捷达一个样。

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