实力不输哈弗 10万出头合资SUV看这两款

　　如今SUV的热潮已经逐渐由紧凑型SUV向小型SUV进军了，许多10万出头的合资SUV接踵而来，这些车型不仅空间比普通紧凑型车更个性并且还有很好的通过性，受到不少年轻消费者的青睐。例如刚上市不久的日产劲客正是瞄准了这一细分市场，而它最直接的竞争对手就是这个级别的标杆车型昂科拉，那么这两款车到底谁更有优势更值得我们选择呢？

　　外观：同为年轻风格，但拥有不同的取向

　　劲客和昂科拉哪个更好看？教授只能说萝卜青菜各有所爱。劲客的外观相比昂科拉要更年轻动感，这点从它拼色的外观设计以及悬浮式的车顶便可知道。

　　灵动的外观，让劲客看起来甚至没有SUV那种唬人的感觉，甚至有一丝丝跨界车的赶脚，这样的车身造型更能讨好女性消费者。

　　而昂科拉发动机盖高高的隆起以及轮毂处的肌肉线条，显然更能博得男性车主的喜爱。并且相比劲客，昂科拉的车身高度还要高出了大约10厘米，这样的高度几乎与紧凑型SUV无异。从视觉感受来看昂科拉相比劲客足足大了一圈。

　　内饰：劲客讲究年轻动感，昂科拉运动豪华

　　同为主打年轻，劲客在车内运用了更多年轻人喜闻乐见的元素，诸如平底的方向盘、圆形的出风口、以及更多不规则的线条勾勒。在造型上相比昂科拉要更富有科技感。

　　而昂科拉则用纯黑的内饰诠释了运动二字，虽说造型没有劲客那般特立独行，但昂科拉胜在内饰的用料更为扎实。中控台大面积的搪塑工艺包裹都让人爱不释手，配合上环抱式的中控布局，给人一种豪华运动SUV的感觉。

　　空间：轴距更长的劲客并不占优势

　　从参数配置表中其实不难看出，劲客的轴距相比昂科拉其实要更长一点，先入为主的印象一定会让你觉得劲客的车内空间要比昂科拉更大。但别忘了教授常说的SUV车型的空间除了与轴距有关更高度也有很大的关系。

　　昂科拉虽说轴距劣势但车身高度比劲客高了不少，所以后排座椅的布局比劲客更高，这就使得昂科拉的后排腿部更接近90°，进而弥补了轴距的不足。从实际的乘坐感受来讲，两者几乎差别不大都处于同一水平，但昂科拉的坐姿更高，所以对腿部的承托力更好。

　　动力：劲客平顺，昂科拉动力更强劲

　　劲客采用的是1.5L自然吸气配合CVT的动力组合，而昂科拉则采用涡轮增压的动力系统，毫无疑问搭配了涡轮增压的昂科拉在动力对比环节取得了绝对的优势。

　　但动力强劲并非就值得推荐，别克饱受诟病的6AT此次也出现在了昂科拉身上，这款变速箱的逻辑以及对燃油经济性的把控其实并不出色。而自然吸气＋CVT的劲客则在无级变速箱的帮助下整个动力输出极其平顺，尽管动力不出色，但对于日常使用而言舒适性还是得到了很好的保障。

　　配置：昂科拉厚道，劲客配置分布不均

　　从指导价来看昂科拉比劲客要贵了3万元，但昂科拉由于推出时间较久所以市场优惠力度也更大，在综合优惠后与劲客处于同一水平线上，下面我们拿它各自最低配车型进行对比。

　　从配置表中不难看出，昂科拉的优势非常明显，尤其是主动安全的配备上。诸如ESP、TCS、上坡辅助这些都是全系标配，并且年轻人选车看重的天窗在昂科拉上同样有配备。不仅如此，在外观配置上昂科拉和劲客同样有所区别，劲客的低配车型并无日间行车灯，而昂科拉则全系标配.....

　　上述的对比，其实并非要分出两款车谁又谁劣，而让消费者们更清楚认识它们。日产的劲客更时尚，同时玩味十足，不大的车身也更适合年轻的女性消费者选购。而昂科拉则很好保持了美系车的豪华质感，外形设计肌肉感十足，动力强劲无疑更适合年轻的男士的口味。

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