CR-V和CX-5 动力操控油耗空间谁更好?
新CR-V和新CX-5是日系合资紧凑SUV里,目前最炙手可热的两款车型。那么两款车如果放到一起对比,谁的综合实力更胜一筹呢。日前美媒对这两款车的设计、操控、科技含量进行了全方位对比,让我们看看在老外的眼里,这两款车谁能更胜一筹吧。
外观上 CX-5更犀利
外观设计见仁见智,很难有统一的标准。不过在外媒的眼里,外观设计这一环节,CX-5要胜过CR-V,原因是CX-5的大嘴前脸,仍然延续继承了CX-9的家族脸谱,极具侵略性和辨识度。
而且从侧面看,相比CR-V温吞水一般的前脸,CX-5的“鼻子”更长,线条更犀利,更有跑车型SUV的感觉。其实在邦叔来看,马自达车型最迷人的地方,恰恰就是这种小而美的传统风格下,偶尔露峥嵘的“坏小子”气质。和CR-V这种温和居家男的形象相比,CX-5的设计更能带给人心跳加速的感觉。
而且本田这两年的车有一种不好的设计趋势,总喜欢在前脸用大量的镀铬装饰,从雅阁到思域、CR-V都是如此,在一些人看起来是霸气,但在邦叔看来,这种光溜溜、闪闪亮,可以当镜子的前脸,反而显得廉价,略嫌土气。
内饰上,CX-5更具科技质感
在美媒的眼里,内饰设计这一环节,CX-5依旧胜出。理由是CX-5的内饰用料和设计更具科技感和质感,例如悬浮式样液晶屏更容易进入驾驶者的视线,触屏+旋钮双操作,也更人性化。
邦叔看来,CR-V的镶嵌式液晶屏从设计感上,要比CX-5的悬浮式略逊一筹。样式不仅丑,而且只能触屏操作,便利程度不如对手。
但CR-V也有自己的优势,它把换挡杆集成到了中控面板上,给前排中间留下了巨大的储物空间。总体来看CR-V的内饰风格比较克制,偏向舒适、居家,虽然空间实用性上比CX-5更强,但给人带来的兴奋感显然不如CX-5。
驾驶和操控:CR-V比CX-5更好?
在美媒的眼里,驾驶操控这一环节,CR-V要胜出CX-5。这个结论可能让很多追捧马自达操控性的粉丝不服气,不过,老外也有自己的理由。
在两款车里,CX-5的转向系统更灵敏,更小的转向比例,带给人更激情的操控感受,让日常驾也充满乐趣。不过,CX-5的悬挂质感不如CR-V,显得更硬更脆,而且,2.5L的四缸机,虽然动力还不错,而且无论何种转速,都能保持持续的线性输出,而且很高效。但动力上缺少激情,相比CR-V的Turbo,这种自然吸气四缸机,开久了容易乏味。
相比CX-5,CR-V的转向要迟钝的多,开起来没那么有乐趣。但CR-V的悬架质感更好,隔音、降噪更出色,让人开起来很自信、舒服。而且1.5T能够在2000转就输出243NM和193马力,动力带来的刺激感更强(1.5T的CR-V零百提速7.9秒)。
就邦叔自己的体验,CX-5的2.5L四缸机(最大252nm,196马力),数据上不输给本田的1.5T,实际驾驶中动力绝对算是充沛,不会感受到匮乏,而且高中低转都能保持良好的线性输出,推背感虽不如涡轮增压机那么强烈突兀,但这种平顺也正是大排量自然吸气的优势。在邦叔看来,马自达的这台2.5其实比本田的1.5T更吸引我。只不过,隔音虽比上一代有进步,但相比CR-V来说还是稍差。不过这也许是马自达的设计理念所致,故意要让你听到发动机的轰轰声,Zoom-Zoom的声音听不到,还能叫马自达吗?
其实拿2.0的昂克塞拉和1.5T的思域来对比,更能看清两个品牌的不同。在场地试驾里,昂克赛拉无论你如何踩油门,如何做动作,感觉车身都在手中掌控,油门开度和动力响应高度契合,每个转动作都能带来车身的积极反馈。让一个菜鸟也能充分享受到激情操控的乐趣。而1.5T的思域则像一头小豹子,动力很猛,但很不容易驾驭。
所以,美媒认为CR-V的操控感要好过CX-5。邦叔并不完全认同。准确来说,CR-V在驾驶的高级感、舒适度上要强过CX-5,但要说驾驶乐趣肯定是CX-5。
空间实用性:CR-V胜出
两款车官方都没有公布行李箱容积,不过外媒测试出来的结果是,CR-V在后排座椅不放倒的情况下,拥有1.06立方米。座椅放倒后则有2.15立方米的空间。
相比而言,不放倒座椅,CX-5后备箱拥有0.87立方米空间,放倒座椅后,拥有1.69立方米的空间。
再考虑到CR-V前排充沛的储物空间,在空间实用性上,CR-V可以说轻松获胜。不得不说本田的MM理念,真是深入骨髓啊。
从下图可以看出,虽然轴距CX-5还略长(2700mm),但腿部空间上,CR-V更占优势(白车为CR-V)。
油耗经济性:CR-V胜出
CR-V的这台1.5T发动机,给予了它油耗上的优势。按照美国EPA油耗测试的结果。在城市道路上,CR-V每加仑汽油可以跑28英里,约合8.4升/百公里。高速路的油耗为6.93升。而相应的CX-5城市道路上约为9.8升/百公里,高速路上油耗约为7.6升/百公里。
可见CR-V小排量涡轮的省油优势非常明显。
最后总结:这两台SUV更推荐哪一款,美媒的观点是,其实选谁都没错。这两款车都代表了紧凑型SUV的同级别最高水准。无论是动力、设计、实用性、科技含量,都是如此。
但考虑到CR-V更强的动力、更好的油耗、更大的空间,以及CR-V长期在紧凑SUV市场的强势地位,建议消费者优先去试驾CR-V。
在邦叔看来,CR-V在国内,也肯定是更主流的选择,但如果你想拥有更好的驾驶乐趣,是大排量自然吸气的拥趸,迷恋那种线性可掌控的动力输出,CX-5肯定是同级别里的首选。
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