解读大众朗逸Plus MQB平台产品/加料也加价

2014-05-27 导购网通社孙立刚

　　上汽大众于4月9日发布了全新朗逸Plus官图，算是在4月底北京车展正式亮相之前，提前剧透了这款重量级新车。

　　大众朗逸Plus是现款在售朗逸的换代车型，将于2018年第二季度上市。同时，现款朗逸将会继续销售。

　　大众朗逸Plus有三个非常显著的特点。一是采用了大众最新全球化设计语言的外观内饰造型；二是新车基于大众MQB平台打造，这对于提升车辆驾乘感受、配置水平、车身安全都有非常多好处；三是新车长宽高、轴距尺寸全面增加，定位高于现款朗逸，处于A+级。个人预测大众朗逸Plus起步售价约在13万元左右。

　　外观：全新设计更显档次车身尺寸全面加长

　　大众朗逸Plus外观大气优雅，和现款朗逸相比，档次感明显提升。朗逸Plus也是国内首款采用大众品牌新一代设计语言的量产车型。大众品牌标志性的前格栅再次进化，比例也有所增大。

　　全新朗逸Plus长/宽/高分别为4670毫米/1806毫米/1474毫米，轴距长至2688毫米。这个尺寸相比现款朗逸全面提升（长/宽/高分别增加了65毫米/41毫米/14毫米，轴距增加78毫米）。这也是官方将朗逸Plus提升至A+定位的重要原因。

　　随着轴距的加长，新车的C柱得以后移，车顶轮廓线条也更流畅。更为倾斜的A柱夹角以及在许多B级车上才能见到的C柱三角窗的设计，配合动感的车顶线条设计，提升了档次感。朗逸Plus尾部的设计也显得更加硬朗而具有张力。

　　朗逸Plus内饰采用了大众品牌最新的设计布局，精准的线条简洁明了，横向贯通式中控台加强了视觉延展性，营造出整洁、优雅的宽敞空间。这个内饰设计无论与海外版全新Jetta或者POLO，都非常相似。

　　配置方面，得益于MQB平台的优势，朗逸Plus拥有了能够跟上潮流的诸多装备，同时似乎也表现出一定诚意。

　　比如全系标配驻车启停及制动能量回收系统、电子手刹与Auto Hold自动驻车功能，胎压监测、后排空调出风口等。

　　另外在细节上，还有诸如带倒车下翻功能的多功能后视镜、带Stop & Go功能的ACC自适应巡航系统、 AEB自动刹车辅助系统。目前看起来，这样的配置水平在同级别车型中，显示出比较强的吸引力。

　　动力：1.5L与1.4T发动机采用非独立后悬架

　　大众朗逸Plus主推两款发动机。其一是全新EA211 1.5L发动机，最大功率85kW，最大扭矩150N·m。和现款1.6L发动机相比，新的1.5L发动机通过多项优化与升级，不仅功率提升，而且油耗也有所降低，综合工况油耗低至每百公里5.5L。

　　另外一款发动机就是EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，官方数据0-100km/h加速时间为8.3秒，性能较为出色。

　　变速器的匹配上，主要还是6AT、7挡双离合自动变速器，整个动力系统都是大众集团非常成熟的组合。在不能拍照的品鉴会现场，我看到朗逸Plus使用了扭力梁式非独立后悬架，这也是意料之中的事情。

　　总结：大众朗逸Plus保持了一贯的均衡性能，最有吸引力的部分是全新设计和更好的配置水平。当然在采用MQB平台、尺寸增加这些前提下，车辆定位略有升级，也就意味着价格同样会有一些提升，毕竟一分钱一分货的道理恒古不变。从产品上看，大众朗逸Plus是比现款朗逸更好的，希望能今后它会有一个合适的价格。

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