儿童安全座椅使用率不足一成
在济南世贸汽车用品市场出售的儿童座椅,形式和品牌都很单一,价格虽然不高,但是质量没有保证。不少商家表示儿童座椅利润小,销售冷清。
随着私家车越来越多的走进寻常百姓家,作为保障幼儿乘车安全的儿童安全座椅逐渐进入人们的视野,但目前市场上儿童座椅的质量却不尽如人意。
近日,美国儿童用品制造商葛莱公司扩大了对于儿童座椅的召回规模,在之前近380万套的基础上增加了40.3万套,成为美国历史上第四大儿童座椅召回事件。那么中国的儿童座椅市场现状究竟如何呢?
安全座椅价格高
使用率不到一成
针对儿童座椅的使用情况,笔者向30余名年轻父母采访了解到,只有6人安装了儿童安全座椅。来自汽车之家数据研究中心《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》显示,全国范围内儿童安全座椅的使用率只有近一成。
在这些未给孩子配备安全座椅的受访者中,他们的理由也是五花八门,有人认为还是抱着孩子最安全,有人认为主要是孩子根本不愿意坐,还有的认为儿童座椅价格太贵。
笔者走访了济南数家主流品牌汽车4S店,发现豪华车品牌原厂的儿童座椅价格在5000元左右,而自主品牌的原厂座椅也要2000元上下,半数以上的受访者表示这样的价格难以接受。据了解,省城济南就有汽车品牌4S店儿童安全座椅全年“0”销售的情况存在。
在济南世购汽车用品市场,笔者发现,这里商家出售的儿童座椅,大多产自广州,品牌与款式都比较单一。500-800元的价格相对很吸引人,但由于质量无法保障,销量同样很少。“儿童座椅不走量,利润又少,卖完店里最后一个我就不再进货了。”一位商家面对笔者说。
另外,对于儿童乘车的安全性,受访者中不知道12岁不能坐副驾座的占40%,不知道安全座椅不能绑定在有气囊的位置占50%,上述两种情况不知道的占5%,只有3名白领明确表示清楚这些安全问题。
线上销售量不高
产品质量令人担忧
笔者在淘宝上输入“儿童安全座椅”,搜索结果多达3.43万条。目前国内市场上的汽车儿童座椅主要分三类:海外生产的全进口商品、国外品牌国内代工的商品、国产品牌。价格从最高5000多元到最低100多元不等。
通过笔者咨询,所有店主都称自家的产品质量是合格的,甚至连那些“杂牌货”的店主都说自己的产品是通过欧洲某项质量标准验证的。此外,笔者查阅多家网店发现,除了少数网店最近30天的销量突破三位数外,其余销量均不高,不少店铺近30天销量为零。
央视《每周质量报告》报道,一款麦凯S320儿童安全座椅被送到国家机动车产品质量监督检验中心进行动态碰撞试验,该试验模拟的是汽车以时速50公里的速度发生正面碰撞时,儿童安全座椅对3岁孩子的保护情况。
试验报告检验结果显示:头靠断裂,腹部有明显穿透痕迹。据国家机动车产品质量监督检验中心介绍,整个测试实际发生碰撞的时间只有0.3秒左右,通过高速摄像机可以清楚地看见,发生碰撞瞬间,这款儿童安全座椅的头枕发生断裂,与此同时,放置在假人腹部的粘土发生变形,也就是说碰撞过程中,安全带给儿童的腹部造成伤害。
济南市产品质量监督检验所的质检员告诉笔者:“汽车儿童安全座椅不合格的原因,主要在化学性能及机械性能两个方面:化学性能不合格,包括使用废弃塑料制成,所使用材料里含有对儿童身体健康有影响的有毒有害物质,如重金属铅、汞等超标,有毒的包括如甲醛、多环芬香烃等可能致癌物。而机械性能方面包括座椅使用材料的抗冲击性、缓冲性,还有座椅整体的设计是否能够在车辆碰撞中全方位的保护儿童的头部、胸腹部等重要部位免受重大冲击。”
国家标准已经实行
全面实施仍有待时日
儿童行车安全意识淡薄,儿童安全座椅市场良莠不齐,使得公众对于这一产品国家标准的出台更为迫切。2012年7月1日,国家标准号为GB27887-2011的《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。
参与《机动车儿童乘员用约束系统》标准制定的张晓龙告诉笔者,随着近几年国内汽车市场发展的速度加快,车内儿童乘客的安全问题也逐渐显现。政府部门希望加强对儿童汽车安全座椅的管理,其中最重要的一环就是制定《机动车儿童乘员用约束系统》这一行业标准。
不过,在国内强制使用儿童安全座椅还没有全面普及。除了今年3月1日在上海实施的《未成年人保护条例》中规定未满4周岁的孩子乘坐私家车,应该配备并正确使用儿童安全座椅以外,其他省市对此还没有相关规定。
张晓龙介绍:“标准制定到管理法规制定是两个层面的问题,前者是对生产厂商的约束,后者则牵扯到各种管理问题,影响因素较多,时间周期也会相对长一些。就像汽车安全带的国家标准,上世纪90年代就已经制定,但是将车辆乘员强制使用写进法规则等到2005年了。”
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