温暖过冬 四款座椅加热功能中级车导购

　　面对寒冬腊月，在每天与心爱的被窝上演一出“生离死别”之后，你还能否再禁得起坐下袭来的那一丝寒意呢？而为了让您免除“人肉加热”的尴尬，小编为您温情推荐几款具有座椅加热功能的中级车，套用当下流行的一句话：“每一个成功人士身后，不仅有一条保暖的秋裤，还有一台带有座椅加热功能的中级车。”

　　丰田凯美瑞

　　售价：17.98～27.48万元

　　凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。

　　

　　车内来看，凯美瑞还是一副居家造型。上深下浅的内饰、多功能四辐方向盘、桃木饰板配上镀铬条和米色座椅，这一切看上去都是为家庭或兼顾一些商务用途准备的。新的仪表尽管不如老款立体，但造型和仪表灯光还是十分漂亮，最少对于一般消费者而言，都能第一眼就打动他们。

　　从乘坐空间来看，2775mm轴距让新老凯美瑞没有任何区别，真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小，满载时，中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色，但丰田仍然将空间的效率发扬到了极致，这一点日产的天籁也同样不示弱的。

　　

　　新凯美瑞悬挂调校还不错，舒适性是其最大亮点，经过不平整或坑洼路面时都能一一化解。新凯美瑞转向则依然是模糊且不够直接，不过EPS电动助力转向的回馈却非常舒适。刹车给踏板的回馈力度也比较适中，制动感受也回归让人更安心的线性表现。

　　凯美瑞安全性配置有所增强，10安全气囊、VSC车身稳定系统和氙气大灯等，该有的新凯美瑞都没有落后于对手。舒适方面，新凯美瑞除开电动天窗、真皮座椅这些，更让人满意的是，配备了无钥匙启动系统、后视镜电动折叠这些功能。不但齐全，并且还算得上较为丰富。

　　新凯美瑞中高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L，代号5AR-FE，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm， 动力数据相比以往有大幅度提升。双VVTi和谐波进气技术是这台发动机的亮点，不过实际体验来说，并没有更多不同的感受。与2.5L发动机相匹配的则是一 台来自爱信的6速手自一体变速箱，相比老款5AT增加了一个档位，6个挡位更紧密的齿比设定带来了更顺畅的换挡和加速感受，顿挫机率也大大降低。

　　别克君越

　　指导价：22.69-32.29万元

　　君越是此次推荐的车型中唯一车长5米的，而且这位大块头的车宽和车高也分别达到了1858mm和1497mm，不过2837mm的轴距也算表现的中庸。不过这台别克车的后排空间确非常了得，平坦的后排座椅非常宽阔，即使是三个成年人也可以舒坦的和平共处。

　　

　　君越还提供了后排乘客也可享受的天窗，所以在空间和日照强度方面君越是本组选手中最自信的。当然君越后排的储物格就不如锐志和蒙迪欧制胜的实用了。

　　23.49万元的身价在不算高昂，但是却配备了四轮盘刹、电子手刹、车身稳定系统、胎压监测以及侧气囊和侧气帘等丰富的安全配置，而且这台车还提供了全景天窗、安吉星系统、蓝牙、前排座椅加热以及具备制冷功能的手套箱，这些配置的出现让君越对于消费者的照顾非常体贴。

　　

　　君越搭载的这台直喷发动机拥有186Ps和240Nm的动力储备，这台直喷发动机在动力性和经济性都比原先的2.4升发动机有了大幅提升。10.1秒的0-100加速能力和9.2升的综合油耗让消费者看到了这台大家伙丰富的内涵。

　　别克品牌在B级商务轿车的号召力还是非常高涨的，别克君越5米的车长和大气舒展的形象设计也是非常具有吸引力，所以平均月销量已经接近万台俱乐部的门槛了。这个三围尺寸已经位于中大型轿车的君越在气势上咄咄逼人，再加上全系标配的车身稳定系统、侧气囊、侧气帘、四轮通风盘式刹车、真皮电调座椅以及23.49万元即可拥有全景天窗、安吉星，君越这种一切都已商务客户需求为己任的做法，让君越自然赢得了众多消费者的喜爱与追捧。

　　大众帕萨特

　　指导价：19.48-32.28万元

　　

　　新帕萨特的前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，再通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。充满光影与金属质感的前车灯，线条硬朗、造型更为规整，营造出大气沉稳的视觉感受。此外，双圆组合的氙气大灯和LED日间行车灯，配合与头灯平齐的大尺寸进气口，使其外观进一步向改款后的辉腾靠拢。

　　

　　在内饰的细节方面，全新帕萨特则有意营造更加奢华的内饰氛围，大面积铺衬的亮银饰板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板，均针对国人对商务方面的需求，投其所好。排挡杆附近采用了新的布局，空下来的按键位置，在顶配车型中会布置自动驻车、ESP、自动泊车以及一键式点火等按键，至于胎压监测按键则隐藏在手套箱中。

　　帕萨特特此次主打的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压引擎，均曾服役于国内众多的大众车型，所以试驾起来颇为驾轻就熟。而变速箱方面，其中1.8TSI匹配了7速干式DSG双离合变速箱，而2.0TSI则沿用服役多年的6速湿式DSG双离合变速箱。

　　本田雅阁

　　指导价：18.68-34.28万元

　　

　　本田雅阁最大的竞争对手，凯美瑞进行了换代，推出了全新的车型，但对于雅阁来说，并没有太大影响，至少目前从厂家的反应看是这样，看来本田公司对于雅阁目前的销售状况还什么很看好的。

　　

　　雅阁外观十分大气，车身尺寸长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。大轴距营造出宽裕的车内空间，尤其是后排乘客，更是拥有贵宾级的腿部空间。同时第八代雅阁也是最早进行B级车C级化的车型。中央仪表台采用本田公司新一代设计思路，充满了梦幻和科技感，同样的设计思路也应用在奥德赛和新一代思域身上。

　　动力方面雅阁提供2.0L、2.4L、3.0L三款发动机，覆盖面很广，可以满足各种人群的需求，并匹配5速手动变速箱和5速自动变速箱，虽然同级中7速手自一体变速器和CVT变速箱已不是个别车型的专利，但是和那些还在使用4AT并且保持良好销量的车型来说，还是很有诚意的。

 

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