谁才是出色的7座SUV 这里有你想要的答案

　　说起7座SUV，很多朋友脑海里浮现出的车型不多。确实，现在市售的合资7座SUV车型屈指可数，主要集中在广汽三菱、东风日产等少数几个合资品牌当中。下面就针对欧蓝德和奇骏进行一些细节对比，看看哪一款车型才是更出色的7座SUV。

　　灯光配置 欧蓝德更实用

　　作为车辆日常使用比较多的一个部件，车辆灯光影响的可不仅仅是行驶安全。在欧蓝德和奇骏身上，近光系统都使用了LED灯源，这样的好处就是可以应付一般的城市道路，因为一般情况下城市道路上都会有路灯作为辅助光源，一般LED的灯光强度足以满足行驶需求。

　　在远光灯的选择上，就可以看出两者之间的差异。欧蓝德选用了卤素灯作为光源，不仅照射范围更广，抗老化性能好，而且在雨雾天气的灯光穿透力更强，能够有效照射路旁物体保障行车安全，使用效果非常棒。

　　奇骏则采用了LED作为远光灯光源，虽然有着亮度高的优点，但是在实际行驶过程中的感受并不会太好，照射范围偏小，远不如卤素光源的效用大。而且如果损坏，整体更换价格更高，不利于后期保养维修。在整体的实用性上，欧蓝德是更胜一筹的。

　　第三排表现 欧蓝德做的更好

　　同为7座SUV，那么第三排的乘坐舒适性就成为衡量欧蓝德和奇骏谁更优秀的一个标杆了。

　　说起车内大空间和第三排的便利性，最近热销的欧蓝德肯定很有心得。欧蓝德长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距达到2670mm。超长的2670mm轴距能够为三排乘客都提供一个非常可观的车内空间。

　　针对第三排乘客的舒适度，欧蓝德首先是从需求着手。它的第二排座椅采用了WALK IN的设计，座椅是可以前后调节250mm。这样的设计不仅可以方便第二排乘客根据自己的喜好和身材调节车座椅的前后位置，还能通过椅背角度可调来选择舒适的坐姿，腿部空间也能得到很大的满足。同样的，这套WALK IN系统还能很方便第三排乘客上下车，虽然这仅仅是个小细节，但是确实能很大程度的提升舒适度。

　　第三排乘客的需求同样没有被忽略。欧蓝德的第三排和前面两排一样，有着不错的乘坐舒适度，而且椅垫也做了特别的优化，能有对大腿肌肉进行有效支撑，这样的好处是不容易疲劳。座椅整体也很宽大，坐感舒适。

　　反观奇骏在整体座椅的选择上就略略稍显诚意了。考虑到车型的定位，奇骏在座椅材质的选择上略微偏硬，舒适感有所欠缺。其次，为了照顾第二排的前后调整，滑轨还延伸到了第三排座椅的脚下，美观度和舒适性大打折扣。

　　操控感受 欧蓝德更带感

　　作为一台7座SUV车型来说，驾驶才是车辆最基本的诉求，在这一点上，欧蓝德和奇骏都做的很好。三菱和日产同为拉力赛玩家，同样积累了大量的赛事经验，能够很好的为自家车型提供技术支持。

　　从配置表来看，两款车型的相关配置几乎一样。同样的前麦弗逊后多连杆独立悬架，同样的电动助力，连变速箱都是CVT的形式。那么区别就会在于两个品牌对于车辆的调教了。

　　欧蓝德选择了一条运动化的路线，在整体底盘设定取向上会更加硬朗。这样的好处是可以获得更多的路感，能够适应多种路况。在悬架处理上，欧蓝德在许多细小的部分都添加了防倾杆等部件，为的就是增强车辆的扛侧倾能力。相信这样运动化的调教会更受驾驶员喜欢。

　　并且欧蓝德的七座车型全系都提供了四驱的配置，顶配车型甚至配置了三菱高科技的S-AWC超级全轮控制系统，将四驱科技引领到了一个新的高度。这对于驾驶员来说会提供非常大的便利性，舒适度也会提升很多。

　　同样的，奇骏在七座顶配车型上也配置了四驱系统。不过因为奇骏的定位已经更加偏向城市化，已经和原来的硬派风格彻底决裂，无论是造型、功能、底盘调教等都会向舒适这个大方向靠拢。整体上味道还在，不过感觉还是下降了几分。

　　总结：

　　欧蓝德和奇骏，同样的7座同样的四驱，不过表现出来的感觉却千差万别。相比之下，欧蓝德不仅能够更好的展现出驾驶乐趣，在内部舒适程度上也有很高的水准，特别是需要对比的第三排，整体表现非常抢眼。相比之下，欧蓝德的乐趣更多，实用性更好，超强的四驱科技也是其加分项。

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