同价选顶配还是入门版 蔚来ES6对比唐EV600
事实上,新能源车型正往高端和低端两个极端发展,而高端的国产电动车屈指可数。得益于合资品牌在高端新能源车型投入较慢,类似蔚来这样的造车新势力反而赢得了一部分市场,当然也有自主品牌的声音,最突出的当属比亚迪的唐。既然是竞争关系,免不了产品间的直接对比,身为国内自主品牌市场首屈一指的品牌,旗下的唐EV600实力不容小觑,其顶配官方指导价为35.99万;而造车新势力代表蔚来汽车的第二款产品ES6也呼声甚高,其入门车型官方指导价为35.80万,两者非常接近。如果作为要买车的您,你会怎么选?下面我们就来看看唐EV600D 四驱创世版和蔚来ES6基本版,两车的实力差。
外观:新潮与传统的碰撞
蔚来ES6采用了大量家族化的设计元素,修长的头灯与大哥ES8一样,但大嘴式进气格栅有所调整,整体更为年轻化,并有深空黑、云白、天蓝、星灰、火星红、晨雾绿、同温层蓝、星云紫等八种车身颜色选择。而唐EV600依然沿用“Dragon Face”设计语言,与燃油版的唐并没有太大区别,格子状的进气格栅和车标颜色可以辨别其身份。
在整车尺寸上,蔚来ES6除了在长度上比唐EV短了20mm外,在其他尺寸上均处于领先,特别是轴距,长了整整80mm。
内饰:蔚来ES6更前卫
内饰方面,两车的设计风格相差不大,都选用较大的中控屏幕,不同的是蔚来ES6将屏幕下移,而唐EV600则支持旋转,都不影响驾驶视线。唐EV600的整体设计还是偏传统车的风格,低调的黑色内饰搭配仿皮的包裹,突显十分低调的风格;反观蔚来ES6,内饰大面积由Nappa真皮包裹,并采用大量浅色进行混搭,整体风格较为典雅、豪华,贯穿式的空调出风口非常吸睛。
在配置上,蔚来ES6部分配置需要选装,常用的比如方向盘加热功能等,选装又意味着额外的费用。而在安全配置方面,两车都表现得极为厚道,诸如并线辅助、车道偏移预警系统、主动刹车、前后排安全气囊等都一一配备。虽然同等价格下,一个为顶配车型一个为入门车型,但配置却并未拉开差距。
值得一提的是,蔚来ES6的副驾依然有ES8同款的女王座,其具备按摩、通风、加热等众多功能,更重要的是座椅能很大限度往后移,在前排也能方便照看后排的小孩,这对三口之家非常友好。
空间:蔚来ES6略胜一筹
蔚来ES6:作为一款中大型SUV,2900mm的轴距保障了蔚来ES6的车内的乘坐空间,通过乘坐体验印证了这点。总得来说,蔚来ES6的能够提供一个宽松、舒适的乘坐体验。
唐EV600:相比蔚来ES6,唐EV600的轴距要短一些,最直观的感受来自后排的腿部空间。但实际上,这个级别的车型,空间是远远超过我们日常需求的,所以不用在空间方面有过多的顾虑。
续航:唐EV600降低续航焦虑
蔚来ES6基础版采用70kWh电池包综合续航里程410公里,百公里加速5.6秒。前后桥各搭载了一台最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为305N·m的永磁同步电机,其动力系统综合功率为320kW(435PS),最大扭矩为610N·m。虽然可以选装84kWh电池包,续航可提升至480km,但价格自然水涨船高。充电方面,使用直流充电口最快0.8小时可以将电量从0充至80%,1个半小时可以充满。使用交流充电口时,最快10个小时可以将电池从0充至满电。
唐EV600前后桥各搭载了一台最大功率为180kW(245PS),最大扭矩为330N·m的永磁同步电机,其动力系统综合功率为360kW(490PS),最大扭矩为660N·m。并且唐EV600顶配版本搭载了比亚迪研发的智能电四驱系统,对于应付一些特殊路况,更游刃有余。其采用的是82.8kWh电池包综合续航里程500公里,百公里加速4.4秒,国产品牌难觅对手。
总结:经过对两台车的分析对比,比亚迪唐EV600依旧属于传统车企所拥有的理念,在外观、内饰的设计都比较保守,整车配置上,能让人满意;对于蔚来ES6来说,主打的客户更倾向于高端用户,这类用户可能更愿意尝新、喜欢科技感的。两车的差距并不大,特别的是配置,最明显的差距来自续航,但电动车的续航焦虑更多的是来自充电设施不健全,覆盖不够广泛等。对于潜在的消费者们来说,两者不同风格的车型,最适合自己的才是最佳的选择。
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