安全居首位 15万左右合资紧凑家轿推荐
随着科技不断发展，新品和改款车型的不断上市，行车安全已不再仅仅依靠高刚性车身、防抱死制动系统基础配置，包括车身电子稳定程序等多项驾驶辅助装置的普及程度可谓今非昔比，甚至更加高端的功能也不再是豪华车的专属配置。不过综合预算、油耗及乘坐舒适性等因素考虑，合资品牌紧凑型车依然是消费者的首选。本期车质网就为您推荐四款安全配置丰富的合资品牌紧凑型车。
推荐车型：2016款东风雪铁龙C4世嘉
排量：1.2T
变速箱：5挡手动、6挡手自一体
官方指导价：11.98-15.38万元
东风雪铁龙C4世嘉作为一款细分市场的产品，定位于C4L与世嘉车型之间，或许是因为引入全新的发动机，令它在上市之前就已吸睛无数。外观设计采用了大量家族化元素，造型虽与同品牌旗下产品如出一辙，却依然不乏亮点。前脸饱满圆润，进气格栅上镀铬的双“人”字形LOGO向两侧延伸并贯穿至头灯内，大灯采用传统卤素光源，不过装配自动启闭功能为其增添了科技感。保险杠两端的LED日间行车灯采用“竖”式布局，提升安全性之余更具视觉冲击力。值得一提的是，它的雨刷器支持车速感应功能，应对复杂气候效果更佳。
侧面线条简洁流畅，平直的腰线自头灯延伸至车尾，略带上翘的车尾为这台家轿融入了几分运动气息。尾灯造型方正，内部轮廓使其显得十分深邃，暗红色的光线在保证所需亮度同时，视觉上也更为柔和。在高配车型上还带有无钥匙进入功能，并保留了钥匙孔以备不时之需。侧窗均为防紫外线玻璃，减小了外界环境对车内人员的伤害。
丰满圆润的外观虽看似紧凑，但它的尺寸却并非如此。1800mm的车身宽度对提升驾乘舒适性具有很大贡献，车身长4588mm、高1496mm，轴距达到了2610mm与实际感受相符。
内饰风格简约稳重，平滑的中控台覆盖有软性材质，除些许镀铬饰条和亚光饰板点缀外，不见任何花哨之处。三辐式真皮方向盘回归了主流设计，更符合大多数人的操作习惯，平底造型与车身的运动元素相呼应，上方的按键和滚轮能够对音量及菜单等功能进行设定，定速巡航功能则位于后方拨杆处。仪表盘四周环绕有镀铬饰条，转速及时速表指针隐藏于中间转轴之内，设计极富个性，黑底白字的行车电脑显示屏看似简单，却拥有极高的辨识度。
驾驶席左侧下方的控制区集成了后备箱开关及发动机启停功能等常用按键，高配车型上还配有车内WiFi功能，上网更加方便。车顶处的两个按键格外引人注目，红色的“SOS”按键能够在发生紧急状况是自动连接7x24小时值班的服务中心，并及时采取救援措施，而带有厂家标志的则为CITROENCONNECT车载互联系统，能够为车主提供地点搜索及导航定位等多项功能，作用不容小觑。中控台上的7英寸显示屏色彩鲜艳，得益于能够进行触控操作，物理按键明显减少，并且为全系标配高配车型还可选装导航功能。而该车的空调系统能够过滤PM2.5污染物，在这个价位中十分罕见。此外，该车的手刹拉杆设计同样独具匠心，最大的优势在于能够节约部分车内空间。
在售的C4世嘉共有三款发动机可供选择，不过本期为大家推荐的是兼顾动力和燃油经济性的1.2T车型。这台3气缸涡轮增压发动机层荣获2015年度国际发动机大奖，借助缸内直喷和连续可变气门正时技术，其最大功率可达100kW/5500rpm，而230N·m的峰值扭矩从1750rpm持续爆发至3500rpm。与之匹配的6挡手自一体变速箱带有运动和雪地模式，日常驾驶更具乐趣。
相比低调的车身尺寸，C4世嘉的驾乘空间表现并不中庸。身高180cm的体验者在前排的头部余量为四指，后排头部尚存三指距离，而腿部达到了一拳加三指富余，应对日常使用绰绰有余。前后排座椅的包裹和支撑性令人满意，结合出色的人体工程学设计，乘坐舒适性同样值得称道，而1.2T高配车型还带有驾驶席多向电动调节，档次也有所提升。
储物空间十分人性化，发动机启动键旁提供两个卡槽，便于盛放票据。中控台下方储物槽带有防滑垫，能够避免行车途中物品从中滑落。挡把后的储物格带有隔断，不仅分区明了，且后部还能放置两个饮料瓶。手套箱内部容积可观，且带有分层设计。
扶手箱后方虽未提供空调出风口，但上下两处储物格对于乘客而言已经堪称奢侈了，后扶手除带有两个杯架外，将内侧盖板打来后还能够拿取后备箱中的物品。
C4世嘉的中配以上车型均标配头部气帘，高配车型还配有胎压监测装置，能够在轮胎压力失常时提示驾驶员，降低爆胎事故发生几率。除牵引力及车身稳定控制系统外，它还提供并线辅助功能，在侦测到盲区内有车辆驶入时通过点亮提示灯告知驾驶员危险正在临近。
小结：
2016款东风雪铁龙C4世嘉外观更具个性元素，内饰设计也回归主流，而车内WiFi及互联功能出现在它身上给人不小的惊喜，带有PM2.5过滤功能的空调系统实属同级罕见。兼备动力与节能的1.2T发动机亮点十足，而安全配置更加可圈可点，为对手们带来不小压力。
推荐车型：2016款长安马自达3昂克赛拉三厢
排量：1.5L
变速箱：6挡手动、6挡手自一体
官方指导价：11.49-14.79万元
在紧凑型家轿中最恪守“运动”二字的非马自达3昂克赛拉莫属，仅从外观上看，从2006年引入国内至今，历代马3都给人留下了深刻印象。在马自达最新的魂动理念指导下，它的外观与大哥阿特兹相差无几，引擎盖上从A柱极具收敛的棱线极具俯冲感，两侧造型锐利的头灯动感而且美观，带透镜的近光灯照明效果更加出色，而转向灯则位于雾灯上方。
侧面双腰线设计给人蓄势待发之感，散发出优美气息之余却不失力量感，侧窗采用隔热玻璃，为驾乘舒适性添砖加瓦，外后视镜也能够进行电动折叠。后备箱上印有创驰蓝天技术字样的铭牌更显低调，或许为了不打破尾灯的对称美，后雾灯则位于保险杠下缘，与赛车上的尾部扩散器相仿。
动感十足的外观造型或许会影响车内驾乘空间，但得益于车身尺寸这一现象被削弱了很多。2700mm的轴距在竞品车型中位居前列，而车身长度4582mm、高1458mm，宽度更是达到了1795mm。
内饰设计具有极强的包裹感，大面积采用黑色饰板更加突显它的运动风格。三辐式方向盘握感上乘，其上方的按键功能也十分强大，切换曲目、音量调节、接听电话以及定速巡航均可在不离手的情况下完成，避免了驾驶员分神而带来的安全隐患。仪表盘同样令人耳目一新，中间时速表内带有红色的背景灯，而最顶配车型中间为转速表，将运动气息进一步提升，左侧转速表被液晶显示屏取代，左右侧的行车电脑显示屏涵盖了车外温度及瞬时油耗等信息。
遮阳板化妆镜在这个价位的车型中已经司空见惯，不过照明功能且令人倍感贴心。地板式油门踏板也与常规车型有所差异，有助于驾驶员更精准的控制车辆。虽然时下流行外接音频，但马自达3昂克赛拉在支持MP3和WMA播放外，还提供了单碟CD功能，对于怀旧的消费者堪称“福利”。挡把后方的控制面板用于设定中控屏中的各项信息，而且多媒体、导航及系统收藏夹等功能设计有独立按键，这点值得肯定。
虽然马自达3昂克赛拉有1.5L和2.0L两种排量，但从预算角度出发，1.5L车型的购车成本更低且有政策支持，因而更加推荐。这台1.5升自然吸气发动机通过采用4-2-1的排气管路、凸顶活塞及众多轻量化技术，并将压缩比提升至13:1，在提升发动机动力输出同时降低了燃油消耗，在6100rpm下产生86kW最大功率，3500rpm时输出148N·m峰值扭矩。作为创驰蓝天技术的组成部分，6挡手自一体变速箱通过优化液力变矩器中的锁止离合器，不仅降低了换挡过程中的能量损失，平顺性也有所提升，可谓一举两得，令人惊喜的是，玩味十足的6挡手动变速箱也在可选范围之内。区别于同级多数车型，马自达3昂克赛拉后悬挂采用多连杆独立结构，行驶舒适性不可小觑。
流线形的外观并没有侵占车内人员的驾乘空间，身高180cm的体验者在前排拥有近一拳余量，后排头部依然留有充足的活动空间，而腿部距前排座椅一拳加三指余量，表现令人满意。真皮面料座椅不仅提供了出色的支撑性，由于内部填充物较为柔软，其乘坐舒适性同样值得称道。
除门板储物格能够放入一个饮料瓶外，挡把后方还带有两个杯架，对前排人员照顾有佳。中央扶手内采用分层设计，上层的储物槽不仅能够单独取出，且边缘处设计有凹槽，便于为移动设备充电。手套箱内放入多个饮料瓶后依然能够正常启闭，内部容积着实不小。
后配箱内的座椅一键放倒功能算得上是喜闻乐见的配置，且后排座椅靠背放倒后，地板完全纯平，便于扩展后备箱容积。
在全系标配车身稳定及牵引力控制系统，能够最大限度降低车辆发生失控的概率，而刹车辅助功能，可以在紧急时刻对车辆施加最大制动力，从而缩短刹车距离。上坡辅助在驾驶员忘记拉手刹时避免溜车，减少不必要的经济损失。
小结：
2016款长安马自达3昂克赛拉外观沿袭了家族式“魂动”设计理念，将动感与实用性相融合，内饰简洁但功能却十分丰富，形似豪华车上的中控旋钮为驾驶员提供了便利。采用创驰蓝天技术发动机的动力总成兼顾了性能与经济性，安全配置方面该车全系均带有电子稳定程序，并在此基础上引入了上坡辅助系统，慎防不经意间的意外。
推荐车型：2016款东风日产LANNIA蓝鸟
排量：1.6L
变速箱：5挡手动、CVT无级变速
官方指导价：10.59-14.39万元
“蓝鸟”这个名称恐怕国人并不陌生，不过LANNIA蓝鸟与之前人们熟识的Bluebird之间只是中文名字相同而已。该车的设计理念，来源于此前发布的Friend-Me概念车，最新的V-motion设计语言使这台小车更显稳重，给人留下深刻印象。鹰眼造型的前大灯给人极强的视觉冲击，层次丰富的内部结构显得十分精致，除入门版本外，均标配LED日间行车灯，近光灯也带有透镜设计，夜间照射更加均匀。保险杠两端的雾灯处设计有烤漆面板，而且线条十分丰富。
车身侧面采用悬浮式车顶设计，A、B、C柱仅采用全黑配色是它的鲜明特征，后挡风处带有些许溜背风格，相比传统三厢轿车更具运动感。腰线与车尾无缝连接，颇有几分科幻色彩，侧窗带有防夹手功能，避免行车途中意外夹手。高配车型还提供无钥匙进入功能，提升了整车科技感。
坦诚的讲小编觉得LANNIA蓝鸟看上去十分紧凑，但它的外观尺寸却比自家轩逸还大些。4683mm的车身长度算得上同级翘楚，而2700mm轴距保障了后排人员的乘坐空间。此外，该车宽度和高度分别达到了1780mm及1465mm。
内饰设计令人耳目一新，中控台采用偏向驾驶席设计，且大面积采用软性材质饰板并可选装部分红黑配色，想必会吸引众多追求个性的消费者。全新的平底三辐式方向盘表面包裹了真皮材质握感上乘，除常见的多媒体控制键外，连接iPhone手机后还能通过右侧的语音键，开启手机中的Siri功能，可谓别出心裁。相比前卫的内饰设计，仪表盘则稍显中庸，好在“黑底白字”显示格外清晰，中间的行车电脑能够反馈行驶里程及瞬时油耗等信息。
驾驶席左侧下方的控制面板上带有ECO经济模式开关，对提升燃油经济性有很大帮助，重点在于这项功能是全系标配，可见厂家对环保问题的重视程度。顶配车型还带有发动机启停技术，能够进一步降低能耗。值得一提的是，LANNIA蓝鸟是日产与苹果公司合作的首款车型，Carplay系统便是其亮点所在，通过数据线与iphone连接后能够映射手机屏幕，并能够支持手机上的导航、电话、短信及音乐等功能，操作十分便利，不过Andird手机用户也能够下载相关app，并通过“屏幕共享”实现这一功能。此外，该车内饰的缝隙中还提供了氛围灯，使车内更有情调。
该车搭载型号为HR16DE的1.6升自然吸气发动机，在日产旗下众多车型上均可见到，它不仅采用了进排气连续可变气门正时技术，同时引入了同级罕见的DIS燃油双喷射系统，通过双喷油嘴、广角喷射等设计，大幅度提升了燃油经济性，93kW最大功率在5600rpm产生，154N·m扭矩峰值则出现在4000rpm时。与之匹配的CVT无级变速箱，是日产与JATCO公司联合开发的最新产品，能够模拟7个挡位，换挡平顺舒适且传动效率更高，挡把上的黑色按钮则为运动模式，驾驶员也能够通过它小试激情。
车内的驾乘空间足够日常出形所需，身高180cm的体验者在前排头部拥有一拳余量，不过受溜背风格车顶影响，后排头部仅保留了适中的活动空间，但是2700mm的轴距为后排乘客营造出了两拳腿部富余，地板凸起也并不高，中间位置也能够轻松乘坐。车内座椅采用真皮与织物混搭面料，不仅拥有出色的柔软度，而且透气性表现更为出色，冬天刚进车内也不至于冰冷刺骨，考虑十分周到。
前门板储物格的杯架后方留有可观的容积，放入皮夹等杂物易如反掌，挡把后方纵向分布两个水杯槽，而且中部采用贯通结构，缝隙中隐约可见橙红色的氛围灯。中央扶手箱内部造型规整，且截面较大，取放物品十分便利。扶手箱后部带有储物槽，能够放入随手小物品，重要的是上方提供一个USB电源接口，为后排乘客考虑周到。
LANNIA蓝鸟高配车型带有牵引力及车身稳定控制系统，而且提供头部气帘以此提升行车安全性。顶配车型上的胎压监测装置不但能够在轮胎压力不足时发出提示，并能够实时反馈压力数值，在竞品车型中并不多见。i-SAFETY智能防碰撞全系统的传感器位于前挡风处，其中包含的主动刹车功能在30km/h以下激活，并在危急时刻自动施加制动力避免碰撞发生，包含其中的车道偏离预警系统能够提示驾驶员注意行进方向。A柱两侧还有盲区预警功能警示灯，提示驾驶员注意后方来车。
小结：
2016款东风日产LANNIA蓝鸟外观采用了日产最新的设计语言，个性、动感而且线条丰富。内饰充满运动气息，与此前的居家风格形成了鲜明对比，作为日产与苹果公司的首款合作车型，Carplay系统让整车更加智能化。融入新技术的动力总成为节油贡献颇丰，而顶配车型得安全装备更是武装到了牙齿，同级中难得一见的主动刹车等功能堪称与国际接轨。
推荐车型：2016款广汽本田凌派
排量：1.8L
变速箱：5挡手动、CVT无级变速
官方指导价：10.98-14.98万元
广汽本田凌派自2013年上市至今销量一直居高不下，单月销量最高值甚至达到了两万余台，可见这是一款深受国民爱戴的车型，2015年底万众瞩目之下迎来了它的改款车型。起初见到它的谍照时小编还觉得有些不搭，不过实车却并非如此。前脸采用最新的“大嘴”风格，镀铬装饰面积有所减少，取而代之的黑色进气格栅显得更加精致，保险杠下缘较之前款更为简洁。头灯造型并未改变，高配车型的近光灯、日间行车灯及示宽灯均为LED光源，其余车型也带有近光透镜，足可见厂家诚意。副驾驶侧后视镜下清晰可见黑色的凸起，内部隐藏有广角摄像头，能够为驾驶员提供右后方的道路信息。
车身侧面线条依旧硬朗且富有动感，车顶上的鲨鱼鳍天线十分精致。两侧后视镜能够进行电动折叠，科技感有所提升。车尾设计相比前款后保险杠增加了镀铬装饰，强烈的色彩反差给人感觉更加简洁。
1505mm的车身高度在竞品车型中占据明显优势，由于外观进行了小幅升级，车身长度增至4664mm，1750mm和2650mm的宽度与轴距表现并不拔尖，不过将有限空间发挥到极致才是制胜关键，在这方面本田从没令人失望。
内饰设计在保留科技感同时，稍显几分中庸色彩，多媒体及空调控制区泾渭分明，大面积改用亚光饰板，看上去更显低调。三辐式多功能方向盘带有多媒体菜单、蓝牙电话及定速巡航定功能，顶配车型表面还覆盖有真皮面料。仪表盘采用三圆式布局在本田家族中不难见到，中间时速表外带有氛围灯，并可根据瞬时油耗在蓝绿两色间变换，黑白相间的行车电脑显示屏则位于时速表中间。
灯光开关旁的按键为右侧后视镜盲区影像开关，在并线或行进在拥挤路段时均非常适用，这项配置值得称道。从中控台下的缝隙间，还能看到该车的内部氛围灯，冰河蓝色为车内增添了淡雅气氛。在点烟器旁提供有两组USB接口，便于为移动设备充电，而一旁的HDMI接口通过数据线联通手机后，便可启动智能互联功能。中间的7英寸多点触控屏显示清晰，而且左侧的音量调节功能也为触控操作，可谓科技感十足。空调系统在花粉过滤功能的基础上，加入了粉尘过滤，提升了车内环境质量。
2016款凌派沿用前款的1.8升发动机，不过经过重新调校功率和扭矩相比之前略显保守，但燃油经济性有所提升，6500rpm时可产生100kW最大功率，169N·m峰值扭矩出现在4300rpm。而传动系统较之前有大幅改进，CVT无级变速替代了5挡自动变速箱，不仅换挡平顺性得到改善，对降低油耗也贡献颇多。
得益于同级出众的1505mm车身高度，身高180cm的体验者坐在前排头部拥有近一拳余量，而后排头部距车顶间尚存三指距离，看似中规中矩的2650mm轴距在后排为体验者营造出了两拳余量。而其亮点在于后排坐垫较长，能够为车内人员提供充足的腿部支撑，驾乘舒适性值得称道。
车门扶手处并未采用贯通设计，内部放入一个烟盒大小的物品毫不费力，门板储物槽的容积非常充裕，其长度与550ML饮料瓶相当。挡把前方设计有推拉式盖板，下方带有两个杯架，中央扶手后拥有一个宽大的储物槽，为乘客提供了便利。
打开后备箱便可看到座椅一键放倒功能，当座椅靠背以4:6分离放倒后，能够大幅提升后备箱容积，便于放置较长物品。
凌派全系标配了上坡辅助、车身稳定及牵引力控制系统，中配及以上车型提供前排侧气囊，而顶配车型还提供头部气帘，驾乘人员的安全保障更加全面。作为本田“安全超感”技术的组成部分，副驾驶侧后视镜上的摄像头会在打开转向灯时开启，将右侧80度角内的影像映射至中控屏上，便于驾驶员观察盲区内的情况，并能够独立开启，信息反馈更加直观。
小结：
2016款广汽本田凌派外观最大的改变在于前格栅处，整体设计也更加简洁。内饰保留前卫设计之余稍显中庸，符合众多消费者口味，多媒体系统支持互联功能，且空调系统加入了粉尘过滤。出众的驾乘空间在同级中位居前列，后排腿部支撑尤为出色。全系车型安全配置丰富全面，并线辅助功能反馈直观，市场竞争力有所提升。
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