这几款假7座SUV，你都认识吗？

2014-02-13 导购云堆汽车榜

　　7座SUV正成为当下热门，从合资到自主，上至五六十万下至五六万，都不乏其身影。如果你也正计划选购一台7座SUV，那么你最好先把下面这几个问题搞清楚。

　　为什么要买7座SUV？

　　这个问题的答案很简单：能装。节假日出游，带上孩子父母，五座势必是不够用的。就算勉强坐下，也会很憋屈。中短途还好，长时间行车势必是不太舒服的。特别是在二胎政策，7座似乎就更是被推上风口浪尖。

　　但是国内外相关机构曾做过调查，7座车的第三排座椅，有百分之九十五以上的时间都是闲置。这也就意味着一年三百六十五天，第三排的实际使用时间一般不超过20天。其它时候无异于增加车身重量，徒增油耗罢了。当然了，那是在二胎开放以前，目前的实际情况或有不同。

　　这些都是假7座！

　　不得不承认，在二胎开放以后，国内消费者对于7座车的需求确实在增长。这也就催生一众厂家们都在着力7座市场，SUV自然是首批获益的细分市场领域了。先是合资品牌，如今自主也是遍地开花。

　　正如上面所言，花上五六万就可以买到7座SUV。但是，它们很多都是假七座。我们这里所谓的假七座，并非说它没有七个座位，而是指的是它的第三排几乎可以说是没法愉快的坐进去。而假七座的典型，就是紧凑型SUV。

　　添个几千块钱，就能合法的多上两个座位，消费者何乐而不为呢？好像也是这么个道理。但是细想，本来的五座车，稍稍加长成为7座，你觉得空间会怎样……在当前自主品牌中，紧凑型SUV推7座的现象最为普遍，比如力帆迈威和斯威X3等。在合资品牌中也有这一现象出现，比如国产后的三菱欧蓝德。

　　怎样才算真7座呢？

　　说到7座SUV，不少人首先应该想到的是福特锐界。因为在7座SUV市场，这车是当前很多人选车都会考虑的对象。相比我们上面所提到紧凑型的假七座SUV，它也要更高一个级别，定位于中型SUV。它应该算是真7座了吧？

　　诚然，比起紧凑型SUV，锐界的第三排无疑要好了不少。但是在实际的用户体验层面，锐界的第三排也不尽如人意。那到底什么样的SUV才算是真7座呢？

　　很遗憾的告诉各位，其实当前市面上能称之为“真7座”的SUV并不多。打出“黄金第三排”的上汽大众途昂算是一个，丰田普拉多和别克昂科威也算是传统的真7座。它们的定位都在中大型SUV级别，车长近5米，轴距在3米左右。而售价也不低，最低都得30万，大部分都集中在四五十万的水平。绝非普通老百姓能够消费得起。

　　真7座太贵？还可以选它们

　　要买到一款真正意义上的7座SUV，似乎并没有太多选车技巧，它只对你的钱包有要求。那在二胎大势所趋的环境下，消费者应该如何是好呢？选择7座MPV车型，小编以为这才是未来一段时间的趋势。

　　其实和7座SUV齐头并进的，还有7座的MPV车型，其中为人熟知的当属别克GL8和宝骏730。两种价格和定位，满足不同人群的消费需求。并且它们的售价还在逐步下探，别克GL8的起售价都落到了20万出头，自主的7座MPV价格就更低了。除了宝骏730外，长安欧尚和风行S500都有着不错的市场表现。新晋的还有力帆轩朗和长安凌轩，也都有着不错的产品实力，五六万左右的也算也是能够买到的。

　　随着消费者购车认知水平的逐步提升，传统SUV大块头的形象在逐步弱化，它也不再是消费者追求的唯一性。如果家庭用车，预算有限无法买到真7座的话，小编建议各位可以考虑一下7座MPV车型。各种价格区间都有可选项，它们的设计也已经摆脱了传统的“大面包”形象。你们觉得呢？