时尚实用好停车 5款热门合资两厢车推荐
随着汽车保有量的增加，城市中的交通问题越来越凸显，除了令人烦躁的堵车，另一个让人头疼的就是停车难题了。两厢车凭借着紧凑的车身和灵活的操控让停车变得更加容易，加上时尚的外观，许多国内的购车者也渐渐地开始接受这类车型。今天我们为大家推荐的就是5款合资品牌的紧凑型两厢车，他们都具有着比较不错的实用性，同时各个车型都有着自己的独特风格，下面我们就一起来看看吧。
科鲁兹两厢版
指导价格区间：11.59~14.99万元
市场优惠幅度：暂无
主要卖点：与三厢车型一致的时尚设计风格，1.6T发动机动力强劲
时隔5年光景，当年一车难求的销售状况早已不见踪影，前卫的设计风格也渐渐归于平凡，科鲁兹不再那么耀眼夺目……在“大两厢”车型风光无限的现在，雪佛兰科鲁兹终于回归，带来了它的第二个版本——科鲁兹掀背车。
造型上科鲁兹掀背车前脸完全照搬了三厢版本的整体设计，既没有微调更不存在进步，经典传承实为节省成本。基本结构不变的状况下，新车对于进气中网、灯组结 构重新规划已经是潮流，如此“经典”不够前沿无法引发热爱。
尺寸方面掀背版在轴距、高度及宽度三方面都没有发生改变，长度缩短88mm，丰满的尾部没给人 臃肿的感觉，型格都有且更为实用新潮。一前一后，就相差了一个时代（5年一代沟）。
内饰部分科鲁兹掀背车风格沿用三厢双座舱前卫感觉，虽然已经不算新鲜，但超前的设计语言让它时至今日也并未退流行。新车带来全新“大地”内饰颜色，相比起之前1.6T版本的蓝色，调性跳跃却也足够柔和，市场接受度应该不错。
多媒体系统界面采用冷色调，设计风格科技混搭可爱很讨喜，功能包含导航、蓝牙电话/播放音乐、查看视频/图片；系统反应时间尚可，少数菜单列表之间动画过度，遗憾显示像素不高。
动力部分在取消1.8升引擎之后，科鲁兹一 直采用的1.6自然吸气及1.6T涡轮引擎也沿用到了掀背版本上。通用的这台1.6T发动机相信大家已经再熟悉不过了，但它与新一代6AT的组合还是品牌 第二次使用，也是在科鲁兹上的第一次联姻，比较值得期待。不过可惜的是，6MT宣布缺席阵营，喜欢体验手动档绝对掌控力的消费者们应该会略微感失望。
大众高尔夫
指导价格区间： 11.89~16.78万元
市场优惠幅度：3000元
主要卖点：内饰做工细致,操控性不错
与第四代车型相比，第六代车型的外观造型更具冲击力和时代气息，个性的脸孔让人印象深刻。熏黑的前大灯加上内部酷感十足的构造设计，第六代高尔夫的前大灯绝对是亮点之一。它带有氙气大灯和大灯清洗功能。
作为运动型车，第六代高尔夫自然少不了，车尾底部的双排气尾喉还有黑色的护板就是典型的代表。车顶天线给我留下了深刻的印象，不仅动感十足，而且还很有高档车的味道。尾灯采用了分体式的设计，饱满且动感的造型与尾部配合的恰到好处。
第六代高尔夫的中控台乍一看与与第五代相似，但是实际上很多细节都不一样了，像空调面板的造型就设计得很有新意，同时中控台的高低位置也很合适，配合低矮的坐姿并不会觉得视野不好。座椅保持大众一贯风格，包裹性和舒适性都很不错。
大众的做工一向都是很出色的，这一点绝对不用怀疑，第六代高尔夫继续将这一优势发扬光大，细腻的做工用料和出色的质感很吸引人。中控台上的材质虽然不是皮质，但是摸上去很柔软，特别舒服。手触屏上的按键大小适中，画质也很不错。
别看第六代高尔夫的身高并不出众，但是车内头部空间还是很不错的，这主要得益于低矮的坐姿。后排头部空间同样很出色，腿部的表现也很不错，以模特1.75米的身材可以获得一掌还多的空余。总的来说，第六代高尔夫的乘员舱空间还是很宽敞的。
前后车门上都带有储物空间，而且前门上还有瓶架，这一点很不错，不过后门上的实在有些鸡肋，小小的一点，既不能放什么大的东西，又不能搁瓶子。USB接口布置在中央扶手箱的黑色储物槽内，这个设计很有意思，MP3等设备刚好可以放在这里，非常人性化。
动力方面，高尔夫配备了已经被人熟知的1.4T发动机和成熟的1.6L自然吸气发动机，与之搭配的DSG双离合变速箱更是被誉为黄金搭档。前者131马力的最大功率对于城市使用非常足够，并且得力于德系品牌一向出色的悬挂调教，跑跑山路体验一下运动的刺激也是没有问题的。
别克英朗XT
指导价格区间： 12.99~18.15万元
市场优惠幅度：1.8-2万元
主要卖点：外观内饰时尚，动力选择丰富
英朗外观与雅特相同，不过大气厚重的感受仍然十分突出。从车头到车尾流畅曲线一气呵成，车侧的线条硬朗突出，加上两厢掀背式设计，修长的车身刚性十足，给人强势的运动感。
别克英朗XT长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了 2685mm的同级运动型车最长轴距，以及前1544mm、后1558 mm的宽轮距，整体呈现出扁平、俯卧的姿态。同时，侧面线条与之前推出的中高级车型非常近似。腰线设计很高并贯穿前后，车窗的下沿也比较高，使得车身的包围面积较大，车窗的面积相对较小，营造出一种“未来科技感”。
内饰的风格再次体现了英朗XT纯正的别克家族血统，如果你是个对新君威、新 君越内饰有点了解的人，那我我可以肯定，在打开英朗XT车门的那一瞬间，你会有似曾相识的感觉。驾驶者为中心的内饰布局延续着别克标志性的360度环抱一体式设计，深色素雅的色调和别克的品牌形象非常接近。中控台密布的旋钮和按键不但意味着丰富的配置，更有一种科技感蕴含其中。
动力方面，2013款英朗XT提供两款发动机，分别为1.6L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动机，其中1.6T车型的最大功率为135kw，最大扭矩为235N·m，在同级别车型中动力方面很占优势。尽管英朗1.6T底盘悬挂结构相同，但1.6T由于更强调运动操控，相比1.8L和1.6L前减震器弹簧刚度提高了50%，后悬挂刚度也提升了30%，甚至为了降低重心，底盘高度降低了12mm。
福特新福克斯
指导价格区间：11.99-16.99万元
市场优惠幅度：0.8-1.3万元
主要卖点：时尚外形内饰,优秀的操控特性
福克斯是福特旗下一款重量级紧凑型车型,它在欧洲、亚洲和北美市场都有着优异的市场表现。福克斯在国内市场实现换代之后，继续新老同堂并行销售，老款主打性价比，新款车型则依靠新的外观内饰和动力系统来吸引消费者。
福克斯在外观和配置上与普通版差别不大，伶俐的前脸配合两个三角形的进气格栅就像一对虎牙一样让面部变得更加凶猛。腰线较上代车型更为上扬，侧窗也变得更窄，因此从侧面看上去显得也更为流畅，尤其与这种运动风格的车型搭调。
新福克斯内饰除了设计更为运动化外，最大的变化在于提升了内部的精细化工作，你再也不会抱怨粗糙的美式做工，新车相对于老福克斯的提升非常明显，不会输于任何一款同级车。
相比老款车型，新福克斯在配置方面也有一定提升，比如大家现在越来越关注的车辆主动安全性能方面，新福克斯全系标配了ESP电子稳定系统。此外，新福克斯的高配车型还搭载了SYNC多媒体系统，能给这些年轻用户以更多不一样的体验。
除开年轻化的外观内饰，福克斯的操控也是非常吸引用户的一个方面。福克斯采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，辅以电子助力转向，在福特欧洲研发中心的调校下，无论是悬挂还是转向都表现出较强的运动感，能给驾驶者很好的路面信息回馈和不错的信心，也让福克斯成为这个价位车型中驾驶乐趣比较突出的车型。
新福克斯采用了1.6自然吸气和2.0直喷两款发动机，搭配5速手动或者6速双离合变速器。1.6升发动机的动力参数已经达到了老款福克斯1.8自然吸气发动机的水准，满足日常家用不是问题，而2.0升发动机则动力更为充沛，适合那些钟爱操控的年轻消费者。
东风日产骐达
指导价格区间： 10.53~15.68万元
市场优惠幅度：0.7-1万元
主要卖点：内部空间宽敞，1.6T发动机动力强劲
新骐达的前脸秉承了与新阳光、天籁异曲同工的日产最新家族化相貌。车侧的肩线略微上扬，侧窗面积稍有些缩小，视觉上不再单薄，且隐约有点逍客的影子。车尾线条则取自纯电动车聆风，看上去比大部分两厢车生动不少。
更大的变化是，该车轴距从2600mm增至2700mm，在众多紧凑型轿车中名列前茅。实际乘坐体验也证实，后排乘客的待遇甚至超出不少中型车。此外，新骐达全系标配后排暗色玻璃，中高配车型还增加了折叠中央扶手以及后排空调出风口。
内饰不仅宽敞，而且还融入了更现代感的元素。仪表台钢琴烤漆的质感出色，让人赏心悦目。中间仿木纹装饰材料在极大程度上提升了层次感与质感，中控台很有创意的向前悬浮，立体感再次被放大，同时也不得不说，这在日系车或者是同级别中是一个大胆的设计。
在这么充沛动力呵护之下，骐达空间也令人满意，2700mm轴距足够让后排乘客腿部空间与一些轴距不大的B级车媲美。从外观来看，骐达保持了大气饱满风格的大两厢车造型，虽然谈不上更多运动表现，但是比较符合家用车的审美标准。简洁的内饰线条让骐达看上去更加的柔和温馨。黑底白字的仪表显示清晰而直观，而精致的做工保持了日产一贯给人的良好感受。
1.6L发动机采用了DIS双喷射系统，双C-VTC连续可变气门正时让发动机在任何转速区间都可顺畅呼吸。发动机最大功率93kW，最大扭矩154Nm，分别比老款的大了13kW和1Nm。如果嫌动力不够，没有关系，骐达还提供了一台1.6T发动机供消费者选择，其最大功率可达140kW/5600rpm，峰值扭矩为240N.m/2400-5200rpm，性能上直追大众的1.8TSI涡轮增压。与之匹配的是6速手动和CVT无级变速箱，通常情况下，CVT虽然加速慢了0.1秒，但更适合普通人日常驾驶需要。
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