终极较量四款热门合资中型车推荐

2019-05-06 导购车质网赵旋丞

　　以往中型车给人大多是沉稳、大气的印象，而随着消费主体逐步转变为年轻消费者后，厂家也对此作出了改变，将运动、时尚元素融入中型车当中。广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁以及上汽大众帕萨特相继完成换代，外观更加激进、运动，一汽丰田也顺势将亚洲龙引入国内，并且针对国内市场进行配置上的改变。这四款热门中型车各具优势，且均在各大网站的中型车搜索榜单中排名前列。那么今天就来通过本篇文章，对这四款车型进行一番比较，看看它们各自表现是怎样的。

　　这四款车型各具特色，亚洲龙作为刚引入国内的车型，拥有着越级的车身尺寸，并且配置较为丰富。帕萨特则更换了全新MQB平台，天籁和凯美瑞的“性情”发生了转变，无论是外观还是内饰都变得激进许多。

　　此次我们挑选了价位在20万元左右的车型，如果您近期有购车需求，且价位在这个区间内，不妨来看看哪一款车型的表现更加符合您的需求。

　　一、外观综述

　　外观方面，自丰田发布了TNGA丰巢概念后，整体设计上就有了重大改变，从中庸转化为更加年轻、激进的形象，刚引入国内的亚洲龙也如此。新车前脸极具张扬与个性，夸张的前格栅面积占据车头一半之多，大量的镀铬装饰条看上去十分精致。另外，车身尺寸方面，亚洲龙长度占优，宽度与天籁持平，而帕萨特在高度以及轴距方面有一定优势。

　　帕萨特在去年10月份完成了换代，外观上采用了最新设计语言，整体风格更加偏向运动、年轻化，摆脱了以往商务的形象。前格栅尺寸进一步加大，可以说是大众目前最大尺寸的格栅了，加之镀铬饰条的点缀，精致感十足。另外，两侧头灯内部结构进行重塑，看上去更加有神。

　　全新天籁英文名由TEANA变为ALTIMA，在设计上依旧延用了日产V-motion2.0概念车风格，不过，与老款车型相比，新车要显得更加年轻时尚，给人耳目一新的感觉。更宽的车头与更大面积的前格栅带来了低矮的视觉效果，硕大的V型镀铬饰条与蜂窝黑色中网相搭配，极具攻击性。

　　第八代凯美瑞在外观设计上与上一代车型相比可谓天壤之别，两侧贯通式的展翼进气格栅非常醒目，并强化了视觉层次感。头灯内部的波纹状日间行车灯在夜间辨识度较高。除此之外，全新凯美瑞还提供了运动版与普通版两种外观风格，可满足不同年龄消费者需求。

　　虽然此次挑选的四款车型价格较为接近，但配置上略有差异。值得一提的是，四款车型均配备了无钥匙进入功能，只不过分布上有所差异。亚洲龙四车门均有所配备，帕萨特和天籁支持前排车门，凯美瑞则仅支持驾驶位。

　　此外，四款车型均配有大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，不同的是，亚洲龙、帕萨特以及凯美瑞大灯均采用LED光源，而天籁采用卤素光源，并未配备LED日间行车灯、自动头灯，稍有欠缺。另外，亚洲龙和凯美瑞均配备了自适应远近光，保障了夜间行车安全。后视镜电动折叠功能仅帕萨特没有配备，不过其配备了独有的转向辅助灯。值得一提的是，四款车型中仅有天籁配备了前排多层隔音玻璃，隔绝外界噪音的表现要略好于其他三款车型。

　　外观小结：

　　广汽丰田凯美瑞的车身尺寸属于标准中型车尺寸，其余车型尺寸均超越了凯美瑞，其中，亚洲龙长、宽方面占据一定优势，帕萨特轴距略高于亚洲龙。从外观上来看，四款车型特点鲜明，且都非常符合当下年轻消费者审美，帕萨特也摆脱了以往商务形象，变得更加精致。同时，四款车型在配置上也都满足基本的日常使用。

　　二、内饰配置综述

　　四款车型当中，亚洲龙和凯美瑞的内饰最具设计感。亚洲龙采用了悬浮式中控台，并在副驾驶正前方以不同用料勾画出极强的层次感。第八代凯美瑞的改变令人惊叹，很难联想是出自保守的丰田之手。而帕萨特则采用了家族式设计，依旧以实用为主，搭配木纹饰板，高级感十足。日产全新天籁的内饰采用了黑/棕双色搭配，很有居家风格。

　　多媒体方面，四款车型中控都搭载触摸屏，只是尺寸上略有不同。多媒体系统内部功能比较丰富，其中，帕萨特和凯美瑞均配备GPS导航功能，并且帕萨特的多媒体系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，凯美瑞则支持百度CarLife，提高了日常便利性。常用电源接口方面，亚洲龙显然更为全面，全车共5个USB接口，其余均为3个接口。此外，四款车型后排均配备了2个USB接口，可以满足后排乘客日常的充电需求。

　　通过内饰配置对比不难发现，帕萨特作为久经沙场的老将，对国内消费者研究的颇为透彻，配置上占有一定优势，例如前排座椅加热、后排独立空调以及车内氛围灯都有所配备。凯美瑞虽然配置也较为齐全，但售价却比其他三款车型略高一些。值得一提的是，四款车型中，仅有凯美瑞配备了HUD抬头显示，高级感油然而生，且日常使用频率较高。日产天籁虽然配置中规中矩，但柔软的座椅一直是它的强项，符合亚洲人体工程学。此外，亚洲龙作为刚引入国内的新车，配置上略有欠缺，不过大空间是它的优势，并且方向盘所选用的材质与雷克萨斯ES一致，手感非常细腻。

　　内饰小结：

　　内饰方面四款车型各具亮点，亚洲龙与凯美瑞设计上颇有艺术气息，比较符合年轻消费者对个性的需求，帕萨特与天籁则以实用性为主，各功能区域划分较为清晰，上手非常便捷。

　　配置方面，除亚洲龙为最低配车型外，其余为中配或中高配车型。由于帕萨特进入国内时间较早，对消费者研究的较为透彻，在舒适性配置上占据一定优势，但动力上不如其它车型。广汽丰田凯美瑞在配置方面的表现中规中矩，没有太多的亮点。东风日产天籁和一汽丰田亚洲龙虽然在配置方面占据下风，但内在十分厚道，例如座椅舒适度、方向盘材质等。

　　三、性能综述

　　动力方面，亚洲龙和凯美瑞均采用的是DynamicForce系列的A25A系列2.5L自然吸气发动机，热效率可达40%。帕萨特采用的是1.4T+DSG“黄金动力”组合，拥有着高效传动效率，平顺性也处于同级别中上游水准。天籁则搭载了VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，日常行驶时可将压缩比调整至8:1，而当急加速时，发动机可自动切换成14:1，既保障了燃油经济性，又兼顾动力。

　　动力小结：

　　在价位大致相同的情况下，日产天籁的2.0T发动机参数较高，帕萨特的1.4T发动机动力参数在四款车型当中最低，其余两款车型为相同的2.5L自然吸气发动机，且平顺性要比涡轮增压发动机更优秀。

　　四、空间综述

　　除亚洲龙外，其余三款车型都是在中级车市场征战多年的老将，无论是乘坐空间还是储物空间上都非常到位，并且十分人性化，随手可见储物地方，容积表现都还不错。亚洲龙是基于TNGA平台下打造而来的产物，所以与凯美瑞有诸多相似之处，不过，储物空间设计上有所不同，比如前排杯架后方采用不规则处理，便于放不同种饮料瓶。

　　除此之外，四款车型在功能上也有所差异。其中，亚洲龙和天籁后排座椅均不能放倒，而帕萨特和凯美瑞均支持4/6比例放倒。由于官方并未公布亚洲龙后备箱具体容积数值，但从实际表现来看，与凯美瑞大致相同。

　　空间小结：

　　得益于车身尺寸，亚洲龙在空间上占有一定优势，并且储物数量丰富。其余三款车型相比上一代均有所提升，完全不必担心储物或乘坐空间小等问题。略有遗憾的是，亚洲龙和天籁后排座椅均不可放倒，后备箱拓展性受局限。

　　五、安全配置

　　安全配置小结：

　　从安全配置来看，四款车型差异并不大，只是在主动安全配置上略有不同。四款车型均配备了胎压监测、后驻车雷达以及上坡辅助等配置，亚洲龙和凯美瑞还配备了车道偏离预警系统和主动安全系统。另外，只有东风日产天籁配备了疲劳驾驶提示和主动转向系统，进一步提高安全性。除此之外，亚洲龙虽配备了前/后驻车雷达，但并未配备倒车影像系统，相较其余三款车型略有缺失。

　　总结：

　　帕萨特、天籁以及凯美瑞是中型车最具有代表性的产品，而随着它们相继换代，产品力又提升了一个档次。其中，帕萨特更换MQB平台，车身尺寸全面增加，并且配置有所提升。天籁则搭载了VC-Turbo可变压缩比发动机，发动机能够实现8:1和14:1之间切换，既保障了燃油经济性，又能提供强劲的动力。

　　第八代凯美瑞的变化可谓颠覆了人们固有印象，变得更为时尚、激进，完全摆脱了以往中庸的形象，同时，2.5L发动机的热效率高达40%，这对于家用消费者来说至关重要。亚洲龙同样是基于TNGA平台架构下所打造的产品，其凭借亲民的售价、宽裕的乘坐空间以及丰富的车内配置，无疑会受到市场热捧。

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