18-26万 这四款热门合资SUV重点推荐

　　通常，我们按照功能性来给SUV分类，一般可以分成两类——城市型SUV与越野型SUV。前者偏舒适家用，后者毫无疑问是偏向越野。而对于大部分购买SUV的消费者而言，更多是为了更为宽敞的空间以及更好的通过性，越野性能不需要太强。因此，城市SUV自然更为适合。

　　但随着时代在进步，人们买车已经不单纯满足于代步，还会更为关注车子的颜值、内饰、空间以及动力操控等等一切因素。而且，作为一款日常用车，燃油经济性自然也成为了人们非常关注的一点。但在预算有限的情况下，车子的性能往往不能尽善尽美，而这个时候，一辆表现均衡的城市SUV自然而然就成为了首选，这也是为什么近几年SUV迅速领跑市场的原因。今天兵哥就挑选几款车热门的合资SUV给大家参考一下！

　　如果说科雷傲是款热门的SUV，似乎有点牵强。但是这款车的销量和关注度却是稳步上涨！作为一辆法系车，新款科雷傲不但没有沿袭一贯的“法系奇葩”，外观高大秀气，内饰品质表现也让人满意。单论前后排空间，科雷傲足以自傲，后排甚至可以翘起二郎腿。科雷傲的配置非常丰富，ESP等安全装置不在话下，全景天窗，无钥匙启动和无钥匙进入应有尽有。

　　试驾感受：兵哥前段时间长测过科雷傲2017款 2.5L 四驱旗舰版，动力输出方面，搭配了CVT变速箱后虽然缺少激情，但动力输出非常平顺。相比日系的轻盈，科雷傲的油门给人感觉非常的沉稳，而且底盘悬架调教偏硬。但总体而言，底盘整体性很强，是一贯法系车的风格，这种调教的感觉兼顾舒适与操控，加上精巧的方强盘，转向时手感很好。

　　综合，是形容RAV4荣放最好的词语。不管是外观还是内饰，RAV4都不会让人“一见钟情”，但不管是耐看程度还是车子各方面性能都能让人“日久生情”。在空间上，RAV4的乘坐空间非常宽敞，后排座椅同样非常舒适，同时，后备箱容积也能让人满意，如果将底部放置备胎设计在车尾就更好了。此外，RAV4不但全系标配ESP等安全系统，还有着360°倒车影像、全景摄像头、无钥匙进入与自动启停等丰富的配置。

　　试驾感受：驾驶体验上，可以感受到RAV4的油门非常灵敏，动力输出非常平顺，让人舒心。同时车内隔音做得相当不错，即便在高速时也只能听到轻微的风噪，值得一提的是RAV4的抑侧倾做得非常不错。2.0L的动力表现较为一般，但转向颇为轻盈舒适；2.5L的动力在低扭时显得非常充沛，但同时方向盘较沉，女生驾驶时可能会觉得有些吃力。

　　大众途观可谓延续了大众的一贯风格，在外观以及内饰设计上虽然没有出彩的地方，但细节处理很细腻到位。空间上，途观的表现算得上中规中矩吧，头部空间充裕，但后排表现只能说够用，后备箱也相对偏小。但好在座椅舒适度较高，可以弥补空间带来的缺憾。此外，途观同样全系标配ESP与胎压检测等安全系统，还配备全景天窗以及感应雨刷等潮流配置。但总体而言，配置虽然齐全但不算丰富。

　　试驾感受：1.4T的动力能够给人一个小惊喜，应该是得益于DSG湿式双离合器，因而传动效率很高，加上平顺的动力输出，给人带来不错的动力感受。途观的底盘非常扎实，隔音滤震都很积极，整体舒适性同级中上水平。在整个驾驶过程中都能较为轻松，容易上手，没中不足在于底盘较硬，长途驾驶容易劳累。

　　新款CR-V比起旧款不但在外观上有了变化，在内饰以及动力各方面都有着比较大的调整以及改变。CR-V在空间上的表现让人满意，头部空间中规中矩，前后排空间则较为充裕，虽然后排中部地板有凸起，但幅度不大，可以接受。后备箱方面，混动版因为需要安放电池所以储物空间会相对小一些。作为新上市的车型，配置非常厚道，除了全系标配ESP与胎压检测系统，还全系白哦配天窗、自动大灯与定速巡航等配置。

　　试驾感受：新CR-V动力最大的亮点之一就是1.5T的发动机却有着193匹马力，因此这款车的动力大伙是无需质疑的。本田买发动机送车壳的段子可不是空穴来风！另一个亮点则是CR-V的混动版本。以这两个版本作为对比，混动版本在中低速时动力输出更强，但高速时提速则是汽油版更强。只是新款CR-V的噪音控制仍需提高，而且刹车的确不够线性，不熟悉时容易造成刹车“点头”。

　　本期的四款车可谓是各有特色，科雷傲的底盘调教一如既往的出色，驾驶感受非常棒，无论是隔音还是底盘滤震的效果，都很出色。美中不足的是品牌还在上升期，认识雷诺的人可能可以丰田、本田，大众这么多。丰田的RAV4综合实力最为均衡，而且空间也较大，但这也可以看做是整体表现平平，没什么让人印象深刻的特点。新CR-V的亮点在于动力，而且混动版本非常省油（当然买混动版的消费者可能不多）燃油经济性很高，这款车目前基本无优惠，所以，除非很喜欢，否则的话尽量不做唯一的选择。途观现在看起来性能不算出色，比较上市这么久，算是老车了！但整体水平也属同级中等，整体表现比较平

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