这家“互联网车企”要开发布会了

　　“一旦我们举办发布会，那就是要发布真正可以使用、可以跑的车了。”

　　再过几天，上面那句话就要得到印证。“11月21日，蔚来汽车将于伦敦举行全球发布会，正式发布品牌并推出限量版电动超级跑车。”日前，蔚来汽车官网发布公告称。“蔚来汽车”究竟是什么鬼？对于大多数人来说，“低调做事”的蔚来汽车有些陌生；实际上，它早在2014年11月就已成立，寓意为“让蔚蓝的天空回到我们身边”。

　　情怀背后，是蔚来汽车豪华的投资阵容。公开信息显示，蔚来汽车的创始投资方包括腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东以及顺为资本（雷军创办）、高瓴资本、红杉资本和愉悦资本。今年年中公布的新一轮投资机构名单中，淡马锡、联想、TPG和厚朴也一一在列。尽管如此，业界仍发出了一些质疑之声：搞互联网的人会造出什么样的车？有意思的是，创始人李斌却极少回应质疑，蔚来汽车更是从未有过新闻发布会，这一点和“PPT造车”大有不同。

　　蔚来发声的平台在赛道。从2014年参加第一届“电动方程式世界锦标赛”（Formula E，简称“FE”），到2015年FE第一赛季夺得该项赛事史上首个年度车手总冠军，蔚来车队已“拥有赛车的核心技术”，并将电能技术运用到赛车上。以体验重新定义汽车？当然，赛车与量产车有着天壤之别，从赛车走向量产需要充分的准备，让“量产车”给用户与汽车完全不同的体验则需要更多。为了实现量产，蔚来汽车一直动作频频。两年间，蔚来已先后在美国圣何塞、德国慕尼黑、英国伦敦和中国上海、北京、香港等12地设立了研发、设计、生产和商务机构。去年12月，蔚来汽车还挖来了“硅谷女王”伍丝丽，担任公司首席发展官兼北美公司CEO。

　　今年，蔚来汽车一是与江淮汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模达到100亿元；二是总投资30亿元人民币的高性能电机及电控系统生产基地在南京经济技术开发区落成。直到10月28日，蔚来汽车首批电驱动总成在南京下线，其量产车已是呼之欲出。那么，蔚来量产汽车将为消费者带来什么不同的体验？“汽车用户的购车需求并没有因为移动出行软件的兴起而下降。之所以出现这样的一个跟想象不一样的判断，主要是我们大部分时候简单地把出行等同于汽车！”李斌认为，汽车行业最大的问题是把汽车当成一个交通工具，“如果你把手机只当成一个通话的工具，那就永远没有智能手机的出现。所以重新定义汽车的用户体验，才能重新定义汽车。”

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