吴刚：大出行颠覆传统汽车交易 重构汽车流通

　　    “‘大出行’颠覆传统汽车交易，用户运营与资产运营重构汽车流通。”5月11日，第11届中国汽车蓝皮书论坛现场，茉莉科技创始人、董事长吴刚就大出行时代下的汽车流通谈了自己的观点。

　　    在他看来，当下汽车营销不仅仅是销量目标的承载者，更是企业战略实施的重要参与者，我们不仅要考虑当下的业绩目标，更要认识未来，掌控未来。新技术与产业融合带来了汽车用户消费习惯的变化，消费场景拓展与新消费需求的改变，对传统汽车流通发起了新一轮的挑战。

　　    首先，销量下滑加剧品牌竞争，倒逼营销创新。吴刚认为，汽车出行服务影响了用户的汽车消费习惯，也对传统汽车流通行业造成了一定的挑战与冲击。

　　    其次，随着大出行时代的到来，传统集客无法满足大出行时代的用户链接。

　　    最后，品牌护城河缺失，流失成长型机盘用户，厂商的新品和规模正在受到挑战。

　　    吴刚坚信，在存量竞争和大出行时代下，不突破三大挑战，就难以真正解决“销量”难题。在他看来，突破的路径主要有两条。

　　    其一，构筑品牌护城河，奠定闭环用户运营基础，使汽车厂商具备闭环用户运营能力。其二，搭建出行服务体系，形成车辆资产管理能力，建设自有出行服务与运营体系，实现车辆资产的全生命周期管理。

　　    吴刚大胆预测，未来，主机厂的营销公司或者销售公司将和自身的出行服务公司整合，除了传统汽车流通的品牌和体系建设外，用户运营与车辆资产运营将成为同等重要的核心职能。

1. 吴刚：大出行颠覆传统汽车交易 重构汽车流通

2. 吴刚：用户运营与资产运营重构汽车流通

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