硬碰硬对抗四款豪华中大型轿车推荐

2019-04-06 导购车质网罗毅

　　众所周知，中大型轿车是豪华品牌的“中坚力量”。在用户面前，它们始终要扮演多种不同的重要角色。它们是当代成功人士的“标签”，它们既是称心如意的家用“帮手”，还可作为商务上最值得信赖的“伙伴”。市面上，那些家喻户晓的中大型豪华轿车相互竞争多年，各自都拥有不少忠实拥趸。目前，这些车型先后完成了换代，以崭新面貌重聚的它们又将擦出怎样的火花？

　　紧跟A8步伐，代号C8的全新一代奥迪A6L终于上市。作为中大型轿车的代表之一，它的出现点燃了市场热度。内饰“三连屏”更是不同凡响，赶在对手之前翻开了时代新篇章。凯迪拉克CT6同样换代不久，28T车型率先推出，之后及时弥补了40T旗舰车型的市场空缺。宝马5系不断强化自身产品力，进步有目共睹，市场表现更是如日中天。奔驰E级被视为小号S级，堪称同级标杆。目前，率先完成换代的奔驰E级资历最老，能否招架得住老对手们的轮番冲击，也是市场上的一大看点。今天，我们挑选出这四大豪华品牌旗下代表各自最强实力的顶配车型，来一番龙争虎斗。

　　一、外观综述

　　外观设计上，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级都在向着自家旗舰车型看齐。CT6作为凯迪拉克目前的旗舰车型，它可以起到引领家族设计的作用，这种“地位”带来的优越感是另外三位对手无法享受到的。

　　在家族设计语言的加持下，全新奥迪A6L已然具备奥迪A8的气质。相比老款奥迪A6L，新车不仅保留着商务车该有的品味，同时还朝着年轻化又迈进了一大步。加大尺寸的专属“大嘴”格栅强化视觉冲击力，贯穿车尾的镀铬饰条起到良好的修饰作用，尾灯点亮效果相当抢眼。

　　在现款宝马5系身上，可以明显看出宝马7系的影子。“双肾”进气格栅依然经典，在细节调整和装饰的作用下，现款宝马5系前脸变得格外精神。M运动套件车型风格尤为激进，很明显是给年轻人特意准备的。车侧保持宝马车型一贯的矫健姿态，高挑的车尾设计充满诱惑力。

　　奔驰E级对线条的把握更胜一筹，即便早一步换代也没有与当前时代“脱轨”，始终是一幅优雅的姿态，柔美的车身线条是奔驰E级持续年轻、活力的成功之道。整体设计张弛有度，普通款外观气质端庄，商务气息非常浓郁，运动款车型则更显年轻。

　　在四款车型中，凯迪拉克CT6的外观最具个性，新款车型把精致演绎的更加极致，钻石切割设计充满张力。全新泪眼大灯不落俗套，前格栅强化了细节设计且霸气依旧。新款凯迪拉克CT6把精致之美再次提升到了全新高度，在同级车型中可谓独树一帜。

　　宝马5系灯光实用性配置最全面，自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯没有缺席，并且还配备了使用LED光源的雾灯。奥迪A6L的矩阵式前大灯很有特色，配备了另外三款车没有的雨雾模式和大灯清洗功能。宝马5系和凯迪拉克CT6使用主动式进气格栅，凯迪拉克CT6和奔驰E级都标配了感应式后备箱，宝马5系则需要额外选装。

　　外观小结：外观设计是产品给用户的第一主观印象，不可否认的是，四款车都超着年轻化方向发展，这是时代所赋予的，特别是凯迪拉克CT6表现最为抢眼。奥迪A6L气质提升较大，科技属性依旧最强。宝马5系姿态矫健，运动基因强大，外观配置竟拔得头筹。奔驰E级的气场非凡，它仍是商务场合的首选。

　　二、内饰配置综述

　　再来说内饰，全新奥迪A6L凭借家族设计，完成自我突破的同时也引领了科技潮流。多一块屏幕就是加分项，全新奥迪A6L将整个传统中控区改为两块屏幕，尺寸分别是10.1英寸和8.6英寸，用于控制多媒体、车辆设置和空调功能。亮面烤漆饰板提高了内饰档次，简约依旧是奥迪内饰设计的主旋律。不仅只是5系，宝马很多老款车型的内饰设计曾经常被人诟病，由于务实从而显得中庸，却少了应有的豪华气概。现款宝马5系开始因时代改变，减少物理按键数量有了良效，整套质感更是不同以往。奔驰E级的内饰仍是这个级别的典范之作，曾“震慑四方”的连体双屏幕至今依旧不落俗套，其余部分与奔驰S级也几乎别无二致，典雅与复古之间的融合恰到好处。凯迪拉克CT6内饰的质感和用料都能令人赏心悦目，豪华程度不逊于一线对手。

　　如今已步入屏幕时代，全新奥迪A6L内饰凭借屏幕数量制胜，奔驰E级则紧随其后。巧合的是，四款车的全液晶仪表盘尺寸均为12.3英寸。奔驰E级的中控屏幕尺寸最大，与全液晶仪表盘同为12.3英寸，可操作上不支持触控。GPS导航、路况显示、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别控制等功能四款车都一应俱全，宝马5系的车载互联仅支持Apple CarPlay，另外三款车的车载系统还能支持百度CarLife。宝马将手势控制功能下方至5系身上，因此这款车能够让用户体验到另一种全新的交互方式。

　　不可否认，四款豪华中大型轿车顶配车型的配置表现都非常强悍。既然同场竞技就要分出个高下。从配置表来看，凯迪拉克CT6整体表现会稍显全面一些，不过指导价也是其中最高的。凭借方向盘加热、内置行车记录仪、主动降噪、前排肩部调节、前排座椅按摩、后排座椅多角度调节、后排座椅按摩和后排液晶屏，最终凯迪拉克CT6笑到了最后。奥迪A6L和奔驰E级需要用户单独选装的配置会多一些，宝马5系相对较为均衡。

　　内饰小结：屏幕的应用的确可以让内饰看上去更加光鲜，全新奥迪A6L和奔驰E级均是受益者。全新奥迪A6L更有屏幕触控的操作乐趣，当然这也直接成为了指纹收集器。宝马5系内饰改变了设计，长足的进步有目共睹，实用性依然出色。凯迪拉克CT6在配置上很有优势，特别是第二排的诸多功能是另外三款车没有的。

　　三、性能综述

　　四款豪华中大型轿车的顶配车型都在以3.0T发动机作为动力基础，相比市场“走量”的2.0T车型，3.0T车型更能充分体现旗舰应有的身份和地位。全新奥迪A6L是四款车型中唯一使用48V轻混合动力系统的车型，奔驰E级和凯迪拉克CT6均采用3.0T双涡轮增压发动机，它们动力系统调校风格截然不同，奔驰E级相对保守，而凯迪拉克CT6则更为激进且数据在四款车型中全面领先。宝马的B58B30 3.0T发动机大家非常熟悉，涡轮从1380rpm启压就能输出450Nm的最大扭矩。

　　性能小结：全新奥迪A6L首次使用48V轻混合动力系统，算是一次比较新鲜的尝试，只不过理论意义还是大过了实际意义。宝马5系代号B58的3.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，该动力系统匹配度完善且拥有着很高的知名度。奔驰E级不需要“暴强”的动力输出，因此发动机调校出的参数看起来非常平易近人。凯迪拉克CT6恰恰相反，动力性上的优势最容易把握。

　　四、空间综述

　　说到乘坐空间表现，中大型轿车的用户已然不需要再操心这类问题。无论哪款车，它们都能出色完成自己的“职责”并且还能让用户满意。宝马5系、奔驰E级和凯迪拉克CT6后排座椅支持电动调节，其中凯迪拉克CT6后排座椅的功能最为丰富。作为四款顶配中大型轿车，后排商务接待才是它们的主要职责，后备箱需要拓展的机会几乎是零。这四款车型的后排座椅配备了电动调节或按摩功能，以至于都无法实现放倒。空间小结：对于那些轴距已经超过了3米的中大型轿车来说，乘坐空间几乎接近满分表现，中大型轿车可以满足日常商务接待或家用使用有关的一切所需。储物槽设计也很少出现不够用或者不合理的现象，因此这四款车型在空间方面的表现不分伯仲。

　　安全配置上，奔驰E级和凯迪拉克CT6的水平不相上下，前者多配备了防爆胎和疲劳驾驶提示，后者多了膝部气囊和先进的夜视系统。全新奥迪A6L遗憾缺少了行人保护系统、道路交通标识识别和疲劳驾驶提示等，车道偏离预警系统需要用户额外花费7000元选装。宝马5系则在安全配置上的竞争力不足，标配缺少了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车，道路交通标识识别和夜视系统未能提供。

　　安全小结：主被动安全配置共同呵护车内人员的安全，只有两者兼顾才可能获得全面的表现。显然，奔驰E级和凯迪拉克CT6交出了令人满意的答卷，奥迪A6L配置也基本可以满足日常需要。反观宝马5系欠缺诚意，很多本应该拥有的基础安全配置没能出现，还需要用户额外掏钱。

　　总结：

　　这四款豪华中大型轿车的顶配车型各个实力雄厚，舒适的乘坐体验与极其丰富的配置是它们最擅长的两个方面。重要的一点是，它们的品牌还可以给高端用户带来了更多附加值。奔驰、宝马和奥迪深耕市场多年，最得高端用户认可。而凯迪拉克作为一位“后生”显然还需要积累更多“资历”，配置与性价比是它目前最大的优势。

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