黎明中盛开的花 东风标致508新老款车型对比
标致近些年在中国市场的表现可以说是有目共睹，销量情况不容乐观，仅依靠SUV车型以及紧凑级轿车标致308的稳定输出，姑且勉为其难的维持着。虽然从来也不是王者，但如今每况愈下的情境，也着实是让许多法系粉的心中泛起了一丝悲凉。而纵观标致全系车型的销量情况，曾经的品牌旗舰标致508，似乎也已经到了被人们遗忘的边缘。好在，2019年3月18日，全新标致508L正式上市，曾经的旗舰车型强势回归，一朵生于黎明之中的花，让人们似乎是看到了标致品牌触底反弹的希望。
售价：价格区间大幅下调
2019款标致508L是换代车型，而且从名称上也能够得知，新车对于轴距进行了加长，更加迎合了国内消费者的喜好。从产品定位来看，两者虽然同为中型车，但在售价方面新款车型却是有着相当程度的下调。不过作为一款生于逆境之中的旗舰产品，想要带领品牌走出困境，仅凭借价格因素显然还远远不够。
外观：运动元素加持，年轻时尚
新款标致508L在外观风格上相比老款车型产生了巨变，老款车型是传统的中型车既视感，比较成熟稳重，虽然设计上没有硬伤，但明显已经不符合当下的潮流和审美了。新车则是在外观方面加入了更多激进的设计元素，运动性十足，因此在整体观感上要时尚年轻了不少。
虽然两者的设计风格大相径庭，但深究细节不难发现，其实新款车型还是延续了许多老款车型的设计及特点。例如倒置的六边形中网以及横向的大灯组，哪怕是LED日行灯带，也能看出些许传承的味道。
全新标致508L不仅在设计上更为年轻运动，另外在配置方面，其相比老款车型也有着十分明显的提升。标准天窗更换为了可开启式的全景天窗，作为以设计见长且生性浪漫的法系品牌来说，这个升级可着实是有点晚。新款车型取消了前雾灯，不过却新增了转向头灯，颇具科技感，而且相比老款车型所使用的转向辅助灯也要更加实用。不仅如此，新款车型对于外后视镜的升级也十分厚道，在保留电动调节、电动折叠、记忆以及加热的基础上，还新增了倒车自动下翻以及自动防眩目功能。
尺寸方面，新款标致508L车如其名，轴距相比海外版就有所加长，而与自己前一代车型相比更是优势明显。不过除了轴距之外，宽度以及高度两项指标，新老两代标致508都基本相同，而车长的增加，绝大部分也是因为轴距的提升。
虽然冰冷的数据并没有很强的冲击力，但对于标致品牌来说，针对国内消费者喜好对车辆轴距进行加长，至少这个举动，还是能够让人看出其对于中国市场的重视。虽然在结果上，2848mm的轴距相比帕萨特还是略有差距，但至少在面对雅阁以及凯美瑞等竞品时，标致508L可以很有底气。
车侧部分，新款标致508L明显要更加修长，腰线更加凌厉而且极富冲击力。侧窗末端有一个延长设计，此外金属标识的加入也倍显精致。相比之下，老款车型是典型的沉稳风格，庄严大气但是缺少了些许活力。总体来看，虽然在设计上新、老车型各有所长，但以当下的审美标准来看，还是新款车型要更加符合潮流趋势。
轮胎尺寸两款车型都是235/45 R18，没什么值得挑剔的，中规中矩。另外轮圈的样式也是大同小异，新款车型只是变得更加锋利了一些，力求与外观整体的运动风格更加贴合。
车尾设计方面，新款车型延续了前脸的硬朗线条，整体造型比较扁平，运动性十足。细节部分，标志性的“狮爪”造型尾灯得以延续，两侧灯组中间由一块黑色的饰板相连，设计一体性极强。底部是双边共两出的矩形排气，营造出了相当不错的运动氛围。
老款车型尾部非常圆润饱满，观感比较优雅大气。尾灯同样是“狮爪”造型，只是设计上没有新款车型那样犀利，另外虽然也采用了双边共两出的矩形排气，但是造型却略显呆板，与运动性没什么联系。
内饰：无与伦比的美丽
新款标致508L内饰采用了最新的家族式设计语言，层次分明设计感极强。老款车型的内饰还停留在上一代产品的样式，明显偏向商务风格，与外观设计一样，略显中庸。用料方面，两代车型都保持了极高的水平，大面积软质材料很好的提升了品质感。不过相比较之下，新款车型的设计无疑要更加出色，年轻、运动而且还颇具时尚感，将标致的个性特点完美体现了出来。
仪表盘一看就是两个时代的产物，新款车型使用了时下流行的全液晶仪表，尺寸为12.3英寸，提供舒适模式以及动感模式两种显示风格调节，无论是视觉效果还是显示内容的丰富性都非常出色。老款车型虽然只是传统的机械式仪表，但不得不说在设计上确实值得称赞，尤其是哑光的金属装饰非常有品质感。黑底白字的设计配合中间的黑白屏幕，虽然朴实无华，但实用性相当不错。
虽然都采用了多功能方向盘，但颜值实在差太大了。新款标致508L采用了真皮材质的小尺寸双辐方向盘，其在4008以及5008等车型上已经有所装配，握持手感极佳，非常有运动气息。反观老款车型，三辐大尺寸的设计元素颇有些“古典”的味道，不过造型大气稳重，而且多功能按键也非常丰富，实用性较为出色。
多媒体部分，新款标致508L使用了更具科技感的10英寸悬浮式中控屏，内部UI设计简单时尚，操作便利。功能性方面，系统支持了导航、Blue-i、CarPlay以及CarLife，具备较强的实用性。老款车型使用的是内嵌式7英寸显示屏，科技感与新款车型显然无法相提并论，但在功能上却也支持了GPS导航、蓝牙以及原厂手机互联，能够满足日常使用。
两款车型均搭配了自动空调，不过新款车型的集成度要更高，包括调节选项以及信息都会显示在中控屏幕上，依靠触控方式完成操作，简洁直观。新车还加入了车载净化器以及PM2.5过滤装置，这些都是老款车型所不具备的配置。
配置方面，新款标致508L的提升十分显著，新增了许多时下流行的配置，包括全液晶仪表、无线充电以及语音控制等。舒适性配置上，老款车型前排两个座椅均支持按摩功能，此外在第二排还提供了座椅电调以及加热功能。新款车型并未继承老款车型出色的配置表现，按摩仅支持主驾驶位，并且还需要选装，而关于第二排座椅的加热以及电调功能，新款车型更是全面取消。不过，新款车型也有值得称赞的部分，其相比老款车型在副驾驶座位的调节进行了完善，增加了座椅高低以及腰部支撑的调节。
综合来看，新款标致508L的内饰部分升级非常明显，主要是提升了科技感以及跟进行业潮流配置，表现基本符合预期。虽然在舒适性方面有所减配，但考虑到新款车型弱化了商务属性，而且售价下调幅度也很大，所以如此简配也就不难理解了。
动力：变速箱升级是亮点
动力部分，新车换装了全新的8速手自一体变速箱，非常吸引眼球。变速箱挡位数有所提升，此外还换装了全新样式的电子挡杆，精致小巧。众做周知，标致对于4AT变速箱是多么的偏爱，而当初淘汰它的动作也是慢了不只一拍，而此番换装的爱信8速手自一体变速箱，尽管噱头不及风头正劲的9AT，但在实用性以及技术水平上，依然属于当前行业的第一梯队。
发动机方面，全新标致508L依然沿用了1.8T涡轮增压发动机，只是在调教方面略有不同，参数有所提升，而燃油需求标准则是有所降低。
综合来看，新款标致508L在动力方面的升级并不算明显，主要是更换了全新的变速箱，另外就是对于发动机进行了重新的调校。想当年，老款标致508的动力表现就非常出色，而换代而来的新款车型，相信也不会让人失望。配置方面，新款车型将电子液压助力更换为电动助力，基本属于常规升级。
空间：乘坐空间有所进步
两款车型在乘坐空间方面的表现大致相同，只是新款车型由于轴距有所提升，所以第二排的腿部空间会具备一定优势。座椅均采用了真皮材质包裹，填充物比较柔软。设计方面，新款车型座椅较为运动，包裹感和支撑性比较足，而老款车型则相对比较简单。
储物空间方面，两款车型都十分出色，除了常规的储物槽以外，在中控区域单独设计的储物空间也都非常多。尤其是老款车型的抽屉式设计，非常新颖。
两款车型均配备了后排中央扶手，新车采用了隐藏式水杯架设计，另外在扶手上还加入了储物槽，储物能力相比老款车型有所进步。
后备箱部分，新款车型容积达到了513L，相比老款车型的475L有所提升。另外，新款车型的第二排座椅还支持了比例放倒，实用性以及空间灵活性相比老款车型都要更为出色。
安全：新增高科技主动安全配置
安全性方面，全新标致508L相较老款车型全面补足了主动安全配置，提升幅度非常之大。虽然像车道保持辅助系统、夜视系统以及全速自适应巡航需要额外选装，但总体表现依然非常出色。
总结：
从产品定位上看，全新标致508L相比老款车型无疑是要更加年轻运动，符合当下的行业潮流。作为标致品牌的旗舰车型，其在设计以及配置方面的表现也都非常令人满意，尤其是个性鲜明的外观设计，当真是令人过目不忘。虽然国产版车型削减了无框车门以及掀背式尾门，但对于轴距加长的这个举动，倔强的法国人终于是看明白了点中国市场的门道，虽然有点后知后觉，但好在为时不晚。
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