诚意归来 东风本田思域新老款车型对比
余温火热的北京车展刚刚落下帷幕，在众多大放异彩的车型中，东风本田全新思域无疑成为关注的焦点，这一点从近期车质网专家答疑中，如雨后春笋般不断有网友询问便可见一斑。回顾之前第九代车型虽在市场征战多年，但无奈合资紧凑车市场遍地开花，而在今年各大车企争抢SUV市场之际，第十代思域的上市给国内市场带来一缕清风。那么，期待之余全新思域除了外观和车身尺寸之外，新思域又有哪些亮点呢？本期小编就为大家对比新老两款思域车型。
售价：起点提升 选择待丰富
在第九代思域生命的末期，虽有“增配”车型问市，不过也仅为“第十代”车型到来前的预热，相比之下“族谱”最全的依旧是2014款车型。目前在售的2016款思域提供了4款车型并均搭载涡轮增压发动机，不仅匹配CVT无级变速箱，更注重驾驶乐趣的手动挡车型也位列其中，让“手动控”们欣喜不已。从售价方面来看，12.99万元的门槛相比老款有所增幅，不过配置却非常丰富，能够轻松“值回票价”。第十代思域由于取消了2.4L手动SI车型，顶配售价大幅下降至16.99万元，相比次顶配车型安全配置可谓武装到了牙齿。
外观：溜背造型 大灯是亮点
第十代思域车型的外观设计可谓“潮”到极点，全新的飞翼式家族前脸，配合粗壮的镀铬饰条，将层次划分井井有条。如果说第九代车型还带有几分秀气，那2016款思域则是阳刚气十足。高配车型上的车道保持辅助系统传感器位于前挡风上方，能够自动识别所在车道，但老款车型并未提供。
中配以上车型为带有自动启闭功能的碎片式全LED大灯，亮度高能耗低是其亮点所在，而其余两款车型则采用卤素光源，不过近光灯带有透镜的优良传统在第十代思域车型上得以继承。值得一提的是，LED示廓及日间行车灯为全系标配，对提升行车安全功不可没。此外，前翼子板处也带有示宽灯，夜间识别度更高。
前雾灯为2016款车型标准配置，顶配车型在左侧设计有毫米波雷达探头，并提供主动巡航及低速跟随模式。
车身侧面线条更加直观的体现出了第十代思域车型，极富创造力的设计理念，长车头短车尾，再加上动感十足的溜背造型，使人误以为它是一台“掀背车”，颇有几分轿跑味道。结合稍显上扬的腰线，给人蓄势待发之感。从图中不难察觉，第十代思域车身更显低矮，而外观尺寸也同样印证了这一观点。车身高度较之前款降低了39mm，不过车身长度、宽度及轴距则大幅增长，分别达到了4649mm、1800mm及2700mm，车内空间相较老款提升显著。
作为本田“超感安全”的组成部分，右侧后视镜上的摄像头，能够将旁边车道内的信息直观反馈给驾驶者，而且其视野范围更加宽阔，不过其为顶配专属。
不仅车身尺寸提升明显，轮胎规格同样起点颇高。全系车型均为215/50的宽胎，根据配置不同，搭配16或17英寸轮毂，而17英寸双色五辐整车运动气质提升至新的高度。
第十代思域的车尾轮廓短促结实，两侧的C字形尾灯辨识度颇高，相比老款车型中规中矩的“三厢”造型，coupe风格更符合年轻人口味。后备箱带有外置开关算是喜闻乐见的配置，相比老款车型倒车影像和倒车雷达并存的“传统”同样值得称赞。
车尾标识也紧随潮流，采用1.5T发动机的220N·m最大扭矩和TURBO字样进行标注，后保险杠带有明显的运动风格，排气管布局从单边单出，改为了双边单出更加符合自身定位。
内饰：风格简约 科技感十足
环抱式设计风格加上非对称布局，为驾驶者营造出强烈的运动气氛。相比第九代车型，简约、规整给人留下了深刻印象，中控台不再采用双层造型看上去更为简练。此外，用料和做工也有不小的提升，中控台大面积采用软性材质包裹，中间贯穿粗壮的哑光银色饰条，为车内提升了质感，饰板间的接缝也可以用“紧实”一词形容。
三辐式方向盘采用家族化设计风格，3、9点处的凹陷相比老款车型更为明显，握感有所提升并提供4向调节，以适应不同人群。高配车型采用真皮包覆，其上方按键包含了行车电脑、定速巡航及蓝牙电话等多种功能。全新的液晶仪表盘摒弃了此前分层布局，除油量、水温等基本信息外，还能够显示涡轮增压值，可谓科技感十足。
第十代思域顶配车型带有四车窗一键升降功能，而其余车款则仅前排提供。驾驶席左侧控制面板包含有车身稳定控制系统及雷达开关，顶配车型提供车道偏离预警系统，不过由于光源差异，上代车型上的大灯清洗装置并未出现。
全系车型标配无钥匙启动功能，且按键样式较老款车型有所不同，通电但未点火是为白色背景灯，相较老款更具时尚气息。7英寸触控液晶屏相应迅速，高配车型带有Honda CONNECT智能互联系统，其中涵盖了导航、天气、新闻甚至紧急救援等服务，而其它车型则支持AppleCarplay，能够连接智能手机。带有花粉过滤功能的双区独立自动空调同为标配，相比老款旋钮式设计具有更高便利性，此外，按下“CLIMATE”键后，可在液晶屏上进行调节，设计颇为人性化。
令人欣喜的是，电子手刹、自动驻车、发动机启停功能和ECON节能模式为全系标配，这点足可见厂家诚意，而且相比老款空间利用率也大幅提升。
中控台下方带有HDMI、USB及12V电源接口，不仅便于为移动设备充电，扩展能力也更为出众，重要的是剩余空间能够轻松放置一部大屏手机。第十代思域的中央扶手极具看点，虽然看上去比老款“矮”了不少，但实际上不仅没有牺牲高度，整体长度还得到了提升，对改善驾乘舒适度有很大贡献。
在空调出风口分布方面，第十代车型则更显规整，设计更趋向传统风格。相比老款，后排处空调出风口首次出现在思域车型的配置表中，是个不小的进步，但仅为顶配专享不免令人心生遗憾。
性能：1.5T来袭 多连杆替代双横臂
对于一款换代车型而言，悬挂及动力总成上的变化通常是关注焦点。第十代思域前悬挂依然为麦弗逊方式独立悬架，而后悬挂从双横臂换成了多连杆式独立结构，姑且不论实际驾驶中孰优孰劣，仅是换代后依然采用四轮独立悬挂就已经诚意满满了。
将目光上移，全新搭载地球梦科技的1.5升涡轮增压缸内直喷发动机，恐怕是第十代思域最具亮点的改变，结合双可变气门正时技术其工作效率进一步提升，配合小惯量涡轮增压器，迟滞现象也得以改善。其可在6000rpm时输出130kW最大功率，而220N·m峰值扭矩从1700rpm起持续爆发至5500rpm，相比上代车型的1.8L发动机，性能提升显而易见。
与此同时，此前的5挡自动变速箱被CVT无级变速器取代，动力输出更加平顺，对改善燃油经济性同样贡献颇多。此外，对于热衷驾驶感受的消费者而言，6挡手动变速箱是个不二之选。
空间：腿部更宽敞 设计有新意
相比老款车型，第十代思域的驾乘空间也有不小改观，前排座椅经过重新设计包裹及支撑性表现有所提升。虽然车身高度降低了近40mm，不过身高180cm的体验者在前排头部空间为四指，较之老款有小幅进步。
而后排座椅也不再是“一马平川”，内凹式设计加上合理的坐垫长度，其对后排乘客的舒适性值得肯定。得益于加长30mm的轴距，体验者在后排拥有两拳腿部余量，而头部也拥有充足的活动空间。不过中间位置有一定突起，但中短途乘坐不成问题。
在储物空间方面，本田较高的空间利用率一直备受好评。以门板储物格为例，并排放下多个饮料瓶不在话下，门把手处也能够放置手机等杂物。中控台下的储物槽能够轻松盛放iPhone6尺寸的手机，“大”只是一方面，另一方面在于设计贴心，上文提到安放USB等接口处提供了“平台”，除此之外布线槽的设计非常人性化，较之上代车型进步明显。
第十代思域车型上的中间杯架和中央扶手箱“界限”并不明显，其中一个杯架采用可取出的夹层式设计，能够将两者合二为一。后方的储物槽与常规扶手箱贯通，放入多个饮料瓶也不成问题。
手套箱也具有很高的实用性，不仅空间可观开启时还有阻尼，质感有所提升。诚然，看到第十代思域短促的车尾不禁令人怀疑它的储物能力，不过常规状态下其容积为525L，相比老款增加了85L，效果立竿见影。将后排座椅按比例放倒后，空间还能得到大幅扩充。
安全：高起点 融入安全超感
相比老款车型，第十代思域的主被动安全配置令人刮目相看。从早期的2014款到“增配”车型，头部气囊在常见的1.8L车型上从未出现，而第十代思域全系标配6气囊。此外，胎压检测、车辆稳定及牵引力控制、自动驻车及上坡辅助等主动安全配置全系无差别，这点令人欣慰。
本田最新的超感安全技术在第十代思域上也有所体现，顶配车型带有车道偏离预警系统，在车辆偏离预定行驶轨迹时，会通过方向盘震动提示驾驶员。而碰撞缓解制动系统通过车辆前部的毫米波雷达，探测前方的车辆和行人并在紧急时车辆会自动刹车，缓解碰撞。
总结：
2016款东风本田思域车型，不仅为消费者们带来了更具力量与动感的外观、内饰设计，同时大幅提升的车身尺寸，也营造出更佳的驾乘空间。不过，厂家的诚意更多还是表现在出色的配置方面，在提升多媒体系统扩展能力之余，一键启动、自动恒温空调也成为标配。作为本田在国内首款采用1.5T涡轮增压缸内直喷发动机的车型，多项技术加持使其动力与燃油经济性表现都值得期待。更值得一提的是，第十代思域在安全配置方面起点颇高，顶配车型所采用的最新主动安全装备，更进一步提升了思域的市场竞争力。
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