都在压库经销商但却只有自主品牌强劲增长
3月9日,全国乘用车联席会发布了2月份的乘用车市场分析报告。报告显示,上个月乘用车总计销售144.82万辆,同比增长9.3%,其中自主品牌表现出色,销量前十的企业排行榜中,五菱、长安、吉利和长城名列其中,排位靠前。
“这是弱基数上的弱增长,”面对零售将近10%的增速,全国乘联会秘书长崔东树并不十分高兴,他对汽车头条App表示,16年2月份创造历史新低,表现为同比负增长,所以今年2月份的同比增速是在去年销量“盘位”较低的状况下取得的。
压库难挽负增长
“二月份的表现并不好,”昨天,本应举行的月度通报会因妇女节延期,崔东树在微信中对汽车头条App透露,而为了刺激国内车市的活力,商务部在日前就将流通协会、乘联会在内的产业链上下游的协会组织和专家召集在一起开会讨论。
资料显示,今年1月份乘用车销售同比下滑9%,2月份虽然呈现同比上升趋势,大部分原因是由于去年基数太差的缘故,而且2月份的批发为159.1万辆,同比增长19.5%。“批发数量大于零售数量,说明厂家在2月份就已经开始压库。”从流通协会在3月份作出的库存预警系数为警戒线之上的66.6%也可以作为佐证。
压库给经销商的压力、春节的余温并未给车市带来更好的变化。今年前两个月累计销售了352.45万辆,同比下滑2.4%。“这是从2005年以来,首次出现开年前两个月同比下滑的趋势,”崔东树表示。
他分析到,1~2月零售走势偏弱主要是因为16年的年末市场超强增长带来的透支效应的影响时间偏长,而春节较早因素导致今年比去年少了10天的节前旺销期,形成今年节前旺销期短,节后休眠期长的不利因素所致。
自主品牌表现出色
而在2月份乘用车企销量排行榜的前十位中,五菱以111962辆名列第三位;长安销售95675辆排在第五位;吉利汽车以91236辆排在第六位;而长城汽车排在第七位,销售了67696辆。
值得一提的是,从已经公布的销量数据了解到,很多自主品牌在“黑二月”却实现了高比例的增长,吉利2月销量增167%,长城增30.68%,传祺增136%。“自主品牌的高增长主要取决于占比较大的SUV车型的增长,”崔东树表示。
乘联会数据显示,2月份SUV车型累计销售了62.24万辆,同比增长29.2%,轿车下降0.3%,MPV下降9.1%。
“预计3月增速应该高于10%。”对于本月乘联会给出了市场预测,其判断的依据有二,一是3月有23个工作日属于产销大月;二是厂家希望3月高销量实现1季度的开门红,所以会有不同程度的促销。
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