自主VS合资进入新阶段互联网成新支点

2012-08-25 行业资讯汽车头条郭文静

　　随着中国品牌的向上和不断突破，中国品牌与合资品牌的竞争开始愈发激烈，而原本风马牛不相及的韩系车正在成为中国品牌新的拦路虎。

　　一直以来，韩系车凭借着性价比的优势，以及在渠道方面的精耕细作，牢牢把控着主流汽车市场的江湖地位，但伴随着汽车消费市场的急遽变化，移动互联需求的爆炸式增长，原本在中国市场纵横驰骋的韩流也似乎触碰到了增长的天花板，车型更新速度过慢，产品本土化程度偏弱让韩系车的性价比优势正在面临严峻的挑战。

　　而就在体量庞大的韩系车艰难转身之际，自主品牌却凭借着对本土化需求的把握，在产品上实现了脱胎换骨的蜕变，中国品牌正在寻找各自的“杀手锏”，而在众多“武器”中，互联网汽车的威力已经初见威力，也将中国品牌与合资品牌竞争拉入到新的阶段。

　　突飞猛进的自主品牌正在加快追赶包括韩系车在内的合资品牌阵营的步伐，而力量的此消彼长，也让两大阵营之间即将上演一场旗鼓相当的正面对决。

　　一方面，自主品牌气势高涨，咄咄逼人，另一方面，原本顺风顺水的韩系车自然不愿意善罢甘休，将市场份额拱手相让，这场势必针尖对麦芒的竞速赛将成为本年度车坛的最大焦点战役之一。

　　中国品牌强势崛起，互联网汽车大行其道

　　从市场份额连续下滑到强势反弹，中国品牌的崛起已经成为近几年中国汽车市场的关键词之一。在经过了多年的研发积累之后，中国品牌在研发、设计、产品品质上都有了明显的提升，“对标合资”不再只是一句口号，而正在变成现实。

　　并且，中国品牌正在从市场的“追赶者”向“引领者”转变，这方面的典型代表就是在2016年大放异彩的上汽乘用车。

　　在经过十年的积累之后，2016年7月上汽推出了全球首款互联网汽车荣威RX5，新车一上市就迅速热销，上市翌月销量过万，至10月份销量即突破两万辆，并凭借强大的互联网功能打破合资品牌15万级的价格封锁，成为现象级的热销车型。

　　荣威RX5的成功是以上汽为代表的中国品牌崛起的一个缩影，就产品本身而言，上汽多年在研发上的巨额投入，换来了全球五星安全品质、世界级“蓝芯”和“绿芯”动力、以及全球化视野的设计团队，换来了赶超合资品牌的车辆品质。

　　同时，凭借对中国市场消费需求更加精准的把握和勇气十足的前瞻性布局，上汽与阿里巴巴联合研发的斑马智行系统大放异彩，上汽正在成为互联网汽车潮流的引领者。据官方介绍，荣威RX5的销量中70%以上是售价高于14.88万的互联网版车型；而且在增换购型荣威RX5互联网版的车主中，4%拥有超豪华车型，而20%的车主则是豪华车的车主。