海马汽车胡俊：要持续推进产品“年轻化”

2012-12-28 行业资讯网通社裴健如

　　2017年海马定下了30万辆的产销目标，远期目标则是到2020年实现销量突破65万辆。在本届成都车展中，海马青春版正式上市，新产品的加入，也将为企业销量的进一步提升提供助力。在车展期间，海马汽车销售有限公司总经理助理胡俊先生与媒体进行了沟通，他表示：“我们必须用年轻人的眼光，造年轻人的车，因为购车的主力人群在85—95年。”未来，海马汽车将持续推进产品年轻化，并且即将推出2018款海马S5和二代海马S5等产品。

　　以下为访谈实录

　　媒体：请介绍一下海马汽车本次成都车展的亮点以及未来在新车方面的规划？

　　胡俊：在本次车展上，我们带来了全新上市的海马S5青春版。海马S5青春版拥有2大核心卖点、4项同级独有配置及6项同级领先配置。另外，本次成都车展发布会主题“青春就这Young”与极具青春“freestyle”态度的发布会形式也颇具亮点。在发布会形式上，结合了时下年轻人非常喜欢、非常潮流的hip-hop、涂鸦等元素，定义了一场“青春就这Young”“潮出不一Young”的活力发布会，可以说是本届成都车展最具特色的发布会之一。

　　而在未来产品规划方面，除本届车展正式上市的海马S5青春版外，后续2018款海马S5、二代海马S5等产品也将陆续和消费者见面。

　　媒体：近两年，中国汽车包括传统汽车或者新能源汽车、自主品牌或者合资引进的品牌，都在飞速在中国市场发展。但是进入2017年，整体市场环境不是特别好，海马面对这样一个大环境、大趋势，有什么相应的政策、布局来增强市场销量？

　　胡俊：所有汽车企业，包括海马，都要面对微增长的态势，已经不存在靠着新产品牟取暴利了。必须造年轻人的车，因为基本购车主力人群在85—95年，如果你不懂得这些年轻人，不可能造他们的车。

　　我们需要有一批年轻人来造车，我也是80后，我们的团队组成都是年轻人，只有年轻人才跟年轻人有共同的语言。今年成都车展海马算是最年轻的了，这从领导服饰来就能看出来，都没有打领带、穿西装，我们所有人都用年轻人的眼光，造年轻人的车。

　　在渠道方面，怎么让你的产品去打动客户，以前是靠传统渠道，现在大家对手机依赖性已经越来越强，如何去触达小城市，我们坚持小城市建大店、大城市建多店，在小城市，一个店可以在功能上更加完备，给客户提供一站式服务。大城市就不一样，建立多个店，缩短服务半径，体验感要更好一些。

　　还要考虑经销商健康成长，不能过分强调数量，在同等质量基础上，如何让这个体系更健康成长也是我们着重考虑的问题。除了线下渠道，线上渠道也非常重要。

　　线上这块，海马这几年非常重视，电商在整个行业里取得不小的成绩，特别是跟天猫平台的合作，在已经合作的5个电商平台中，成绩最好的就是天猫。天猫在整个流量、业绩包括客户黏度上非常棒，前面我们有做得比较成功的案例，比如今年的618，我们做了一个套餐活动，午夜12：00开始到第二天中午卖了1.2万套。为什么？现在年轻人愿意，觉得利润是一个痛点，在这个时候买，不会被宰，服务透明化，这是所有服务的根本，通过透明化倒逼诚信机制建立。

　　未来如何与客户保持良好的关系，更重要的是口碑，终端营销更多的是在建立口碑。海马在服务领域，特别是今年，取得巨大进步，我们始终坚持“品质向上，服务升级”，服务更多的是基础工作，在整个标准化、硬件、人员管理方面上提升。在服务升级里我们有很多创新的东西，有两个活动想跟大家分享，一个是在今年3月份推出了质量节，3月份一个非常尴尬的时间——315，很多厂家回避这个话题，能不发声就发声。我们这次是逆行，叫做“向假服务宣战”，主动打假。

　　还有一个非常有意思的，我们在做老客户青春敢闯的活动，包括今天上市看到有两位老客户上台做分享，我们也非常感动。我们和他们一起探索极致的地方，非常有挑战的地方。在他们心里种下一粒种子，种子已经发芽。

　　从产品的年轻化，营销渠道向上向下结合，再到客户口碑的营销，这是应对未来低增长形势非常好的战略。

　　媒体：目前有很多车企开始涉足一些全新的领域，比如共享经济，共享汽车，海马在这方面有什么相应的战略调整？通过这方面增加市场份额？

　　胡俊：就像在沈阳的宝马共享一样，海马也有，就在郑州，但还没有全部投入使用。海马汽车成立一个公司专门做共享汽车，而且是新能源汽车。在郑州，我们投了2000台车，有一个专门APP“分秒出行”，客户非常方便，开门、启动到最终归还，所有支付都可以通过手机。停车也非常便利，有一个专门共享车辆的停车场。未来，根据在郑州运行情况，我们会再加强合作，向外扩展。

　　媒体：所以是以郑州为中心，向外扩散？

　　胡俊：是的，任何一个活动从自己的大本营开始做是比较便利的，因为能有风险的防控，客户的服务通过核心市场向外面扩散。再整个移动向一线市场，三四线市场没有那么合适，就像共享单车也是一样，使用更多的还是一二线城市。

　　媒体：我们再聊聊新能源这块，据说目前已经有了一些产品部署，未来有没有推出几款新能源产品的计划？

　　胡俊：在产品层面，@3产品2017年下半年实现续航300公里以上；爱尚EV在今年下半年续航提升至200公里，电池能量密度提升至150wh/kg（瓦小时／千克）以上。此外，海马汽车还将开发两款新产品，分别是续航大于400公里的满足出租车和网约车等出行市场需求的车型、适合短途出行的高品质家庭第二辆用车车型；

　　在技术层面，海马汽车将建立以BMS（电池管理系统）为核心的能源控制体系能力，建立以MCU（微控制单元）为核心的驱动系统体系能力，建立以控制策略与功能安全为核心的VCU（整车控制系统）体系能力；

　　轻量化方面，全新平台车型采用全铝或钢铝车身，同时开展零部件轻量化的开发，包含热成型B柱和铝合金防撞梁等，在提高车身整体刚度及改善碰撞安全性的同时降低车身重量；

　　智能化方面，组建智能研发团队，加强智能互联技术的研究与应用，推动无人驾驶汽车的快速发展。

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