用实力说话 拆开哈弗H2看它是否真的安全
5月8日，以“直击真品质 安全百分百”为主题的哈弗H2拆解会在北京亦庄举办，清华大学汽车碰撞实验室主任张金换、中国汽车工程学会轻量化部部长杨洁参加了活动，并进行了专业点评。杨洁表示，“目前国内汽车厂商在汽车用材方面大多采用编号590的高强度钢材，就哈弗H2这款车来说，除了大量应用这种钢材，还在防锈方面进行了很多处理，采用了比较多的镀锡、喷蜡等工艺，来让车辆达到设计寿命要求。”
高钢性车身 创造五星安全
通过现场主持人的讲解我们了解到，哈弗H2针对安全性能要求应用了大量高强钢，其应用比例达到62%。而细节方面，隐藏式雨刷器也是安全系数较高的设计，能有效防止碰撞时对行人产生伤害。
传力通道设计方面，哈弗H2设计了完整且连续的前部、尾部、底部及侧面的车身传力通道，能够保证在碰撞过程中乘员舱地完整性，减少乘员损伤。值得一提的是，轮罩边梁长度尺寸相对比较长，在吸能盒前面设计了一个小吸能盒，能够更有效的提高防护性能。
悬架部分，哈弗H2前悬架系统采用麦弗逊悬架，麦弗逊悬架最大的优点就是结构简单，占用空间小，拥有良好的操控性。
而后悬架系统采用带有稳定杆的多连杆式独立悬架，这种结构可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，最大可能保持轮胎的贴地性，增大轮胎抓地力，减小车身的倾斜，可满足车辆平顺性和操稳性的匹配，确保车内乘客的舒适和安全。
清华大学汽车碰撞实验室主任张金换
清华大学汽车碰撞实验室主任张金换表示，其实汽车也并不是越硬就越好，车辆的柔韧程度也很重要，像车门、汽车A、B柱，哈弗H2都通过激光焊接技术对侧面车身进行能增强。
而在高速发生碰撞时，哈弗H2配备了预紧式安全带，颈部保护、溃缩式转向管柱和防下潜式座椅，与此同时，哈弗H2共配备6个安全气囊以及帘式气囊，搭配安全带的使用全方位保证乘员安全。拆车现场还对车内气囊进行了引爆试验，更为直观的展示了哈弗H2对车内乘员的保护。
基于以上优点，哈弗H2取得了A-NCAP和C-NCAP双五星成绩，与整体车身设计结构有很大关系。尤其是A-NCAP这样的高标准测试，对车辆的配置、车身结构、力量传递路径、车身材料的选用都有很高的要求。
动力、静音、线束方面出色
哈弗H2搭载了代号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率110Kw/ 5600rpm，最大扭矩210 N?m / 2200-4500rpm。它的最大优势是采用了燃油多点喷射、可变气门正时、增压中冷等先进技术。在排放、噪音等环保指标均优于国家现行标准及法规要求。
此外，这台发动机的增压器为废气涡轮增压器，采用了脉冲增压方式，涡轮增压器连接到较短的排气歧管上，使排气能量得到充分的利用，压缩更多的空气进入气缸中，提高燃烧效率，使燃料燃烧充分。显著提高了发动机的升功率及燃油经济性，同时排气脉冲波有利于扫气，降低燃烧室零件的热负荷。中冷器用来冷却经增压器出来的增压空气，空气在经过增压器后，压力增加，温度升高，通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高充气效率，达到提升发动机功率和降低排放的目的。中冷器采用铝合金材料制成，空气冷却形式，重量低。同时采用铝合金材质的还有整个缸体结构，搭配高镍铸铁排气歧管，并采用偏置曲轴技术，此项技术能减少发动机的磨损，降低油耗。
在NVH方面，哈弗H2采用了18块膨胀胶，从而阻隔旁路气流通道减小通过旁路空腔的噪声传播，避免车辆在行驶时，气流通过旁路空腔产生空腔共鸣。同时，内饰隔音层使用平均厚度在20mm以上的EVA、EPDM、PET、PU发泡等高隔吸音性能材料将驾驶室包裹，在结构和用料上，保证了整车的NVH性能。
拆解现场，测试人员还对整车防锈和线束布置方面进行了展示，哈弗H2镀锌板应用比例可达48%，在国内自主品牌当中处于领先水平；线束布局合理，规避了容易发生危险的区域。
总结：哈弗在自主SUV领域的成绩有目共睹，在我看来它更是一个神话级的存在，哈弗H2已保持了连续40多个月销量过万，累计突破65万辆的成绩，它除了在产品上下了足够的功夫，在质量上更是一丝不苟。正如专家所言，除了对汽车用材本身的高要求，制造工艺和整体设计也要达到国家的规定和标准，而哈弗H2在这两方面做的都很好。
「用实力说话 拆开哈弗H2看它是否真的安全」相关推荐
「用实力说话 拆开哈弗H2看它是否真的安全」相关文章
- 是否真的有必要装胎压监测 车主答疑
- 车内后视镜挂装饰是否真的会挨罚？
- 纯电动请三思 我们是否真的需要一车一桩？
- 入门即高配 新缤智是否真的诚意十足？
- 信赖之选/实“致”名归 致炫以实力说话
- 一波城市SUV改款潮 这个市场实力说话
- 捷豹XFL/奔驰E级和宝马5系 实力说话
- 马自达CX-5对比丰田RAV4荣放 靠实力说话！
- 以实力说话 这几款自主家轿让国人放弃合资
- 靠实力说话 细数劲炫不为人知的秘密